铜川市交通、通讯方便，具有优越的地理位置和良好的投资环境，有横贯中国东西大动脉的陇海铁路的重要支线咸（阳）铜（川）铁路，“210”公路国道贯穿全市，西铜高等级公路直达市中心。另外，支线公路和3条铁路专用线把境内各大工矿企业及乡镇连接成片。

市区
1路（一马路）：（早6：00－晚8：30）　始发站：汽车站　终始站：北关油库。途经姜女祠、重兴公园。
市区2路（二马路）：（早6：00－晚7：30）　始发站：汽车站　终始站：北关油库。
市区5路：（早6：30－晚6：30）　　始发站：川　口　　终始站：王家河老矿部。
市区6路：（早6：20－晚7：30）　　始发站：文化宫　　终始站：新区白家堡。途经耀州窑博物馆、耀州区。
市区7路：　　始发站：川　口　　　终始站：北关
市区8路：　　始发站：宜园桥　　　终始站：北关
新市区9路：　始发站：九州东道　　终始站：长宁北路
新市区18路：（早7：20－晚5：40）　始发站：药王山　终始站：坡头镇　途经药王山。
公交207路： （早7：00－晚6：20）　始发站：市公交公司　　终始站：陈炉镇。
铜川－西安：　　始发站：汽车站　　　终始站：西安城北客运站、火车站
铜川－东坡：　　始发站：青年路停车场　　终始站：东坡矿
铜川－焦坪：　　始发站：北　关　　　　　终始站：焦坪矿
铜川－陈家河：　始发站：青年路停车场　　终始站：陈家河矿
铜川－李家塔：　始发站：青年路停车场　　终始站：李家塔矿
旅游线路交通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
市公交旅游专线（3路）：（早7：30－晚4：30）　　始发站：北关郊区政府　　终始站：玉华宫博物馆广场，途经金锁关、玉华宫。
铜川市涉外汽车队是我市唯一一家旅游汽车队。该队拥有30多辆大中型客车，随时为旅行社、游客提供交通服务。
对外交通
1、以公路为重点的交通基础设施建设取得了显著成绩。
五年来，以公路为重点的交通基础设施建设共完成投资 33328.7万元。五年间先后建成了耀（州）柳（林）二级公路，省道208线瓦头坡至柳湾段二级公路水泥路、沮河大桥、铜川新区东出入口、南出入口、国道210线宜君至偏桥二级公路水泥路、省道305线铜川至孙家河段二级公路、耀州区柳林至印台区崾岘二级公路等重点公路。按照"九五"规划的我市""字型公路网基本形成，实现了县县通高速，乡镇通油路，行政村晴雨通车的路网结构。到2002年底，全市公路总里程1606.25公里，其中高速公路96.46 公里，二级公路255.32公里，三级公路305.66公里，四级公路930.816公里，等外公路18.0公里，总里程比1997年增加了496.56 公里。二级以上公路由1997年的173.25公里增加到351.78公里，比重由15.66%提高到21.9 %，公路密度由1997年的28.59公里/百平方公里提高到41.37公里/百平方公里。在建设中，狠抓工程质量，公路建设质量不断提高，抽检合格率达到75 %；养护质量稳中有升，国省干线公路年均好路率达到88.8%；县公路年均好路率达到75.9%。全市新建汽车站场1个，现有一级汽车站1个。
2、道路运输不断发展。
2002年底，全市民用汽车拥有量11549辆。2002年道路运输完成客运量466万人次，旅客周转量35780万人公里；货运量590万吨，货物周转量80830万公里，没有发生重特大安全责任事故，并实现了车进站、人归点、站管车，客运秩序明显好转，创建西铜品牌线路取得实效。
铜川是陕西省铁路建设最早的地区，现在梅七线、西延线等铁路支线以及铜王线、乔新线、铜洞线等十几条专用线，通车里程200.5公里，其中专用线60.23公里。铜川市所辖的五个县区全部通了火车，平均每平方公里有铁路0.05公里。
乔新线　乔子梁—东坡矿　25.47公里
铜王线　铜川　—王石凹　12.3公里
铜洞线　铜川　—三里洞　3.46公里
宜王线　宜古村—王家河　8.52公里(二号信箱、石油公司、中机厂专线)
梅七线　陈家山矿—田家嘴　5.9公里
下石节矿—瑶曲镇　2.378公里
焦坪矿　—前河镇　2.2公里