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西行万里路书、游记暨攻略

 

  筹备

炎炎夏日,家里的小朋友们放暑假了,6-7月,开始筹备在8月份带着小朋友们外出。我们家的两个小朋友虽然年龄不大,但已经勉强算是小小旅行家了,北京上海深圳香港云南四川黄山南京、苏杭、日照等,勉强算是逛过了小小小半个中国了。想了半天,计划带她们去新疆,领略一下祖国的北陲风情、赏玩北疆喀纳斯的神奇,但看了7月份的新闻后,决定略微修改一下路线和方式。与女儿她小姨夫商量了一下,决定自8月6日起,自驾大西北:合肥出发,一路经过西安兰州张掖酒泉敦煌德令哈西宁,从西宁返程,如时间宽裕、身体尚佳,可从德令哈绕到格尔木,看昆仑风光,甚至可绕道成都,领略海螺沟冰川的壮观,全程预计超过6000公里,如有超出原计划的路线,可能行驶距离达8000公里左右。全程用时10-16天之间,具体视情况而定。

此线路特点:第一:囊括了大西北地区主要景点,且历史文化特点突出、自然风景美丽、地质资源丰富,有西安兵马俑兰州黄河风情线、张掖大佛寺、张掖七彩丹霞、敦煌莫高窟、敦煌鸣沙山月牙泉魔鬼城玉门关阳关,穿越柴达木盆地,观赏青海湖茶卡盐湖;第二,可以领域高原风光,但又不需要过多考虑高原反应,沿途最高海拔为橡皮山3814米,同时,自驾大西北,海拔逐渐升高,身体可自然适应,当然,这是指不到昆仑山的情况;第三,绕行祁连山整个山脉,可充分感受横断山脉的特点,让小朋友们知道戈壁滩柴达木盆地的荒凉和壮观,了解青藏高原的地质变迁,直观感受沧海桑田的真实意思。

感谢我的单位和我的领导、同事们,他们对我的休假计划给予了大力的支持。履行完请假手续后,8月5日,把手头的工作全部结束,并将未尽事宜交付相关同事。同时,在中午抽时间到4S店做了车辆保养,更换了机油、三滤,调整了轮胎气压,因途径高原地区较多,将前轮气压调整为2.2、后轮气压调整为2.4(我的车是马自达6,气压供参考),虽然因气压调低途中略微费点油,但高原安全第一、防爆胎第一。晚上下班前,自己不放心,又对轮胎做了个检查,用手整个摸了一遍轮胎,这一摸还真必要,左前轮有一个鼓包,不注意还真看不出来,赶紧地找个修车坊,将轮胎做了更换,启用了备胎,马6的备胎是全尺寸备胎,所以无需另行换胎了,原左前轮胎放入后备箱作为备胎使用。换完轮胎,找个加油站加满了油。

到家后,整理了一下需要携带的物品:相机、各类充电器、证件、药品箱(含常用肠胃药、消炎片、外伤紧急处理药品等)、防晒霜、衣物(找了个收纳箱,除换洗衣物,还为小朋友带了冲锋衣)、户外水壶、茶叶、水杯、户外鞋、凉鞋等,还有防身用品,有备无患吗。孩子他小姨夫也已经把水、零食和他们的物品准备好了。

第一章 8月6日出行,直奔西安,参观兵马俑博物馆

1、直奔西安(950公里,9小时)

晨6点,孩子们很高兴的起了床、上了车,到小区门口吃了个早饭,6点40分,我们正式开始了此行西部之旅。

合肥-西安全程高速(G40沪陕高速),路况良好。沿途经六安进入河南,穿河南(过信阳南阳),在商洛南阳交界处进陕西,最后抵达西安市,全程900多公里。我们用时9个小时,下午4点抵达西安。全程过路过桥费450元。

关于路况:第一,总体很好,基本上除少数地段限速100公里以外,多数道路限速都在120公里,特别是河南境内的高速,车少、路宽,我们基本按最高限速设定巡航前进。第二,沿途探头很多,尤其是河南,但多数探头应该是监测用的,测速探头不多且多数能远远看到,值得注意的是在六安信阳段,有一些测速探头是在马路的右边而不在中间隔离带,喜欢超速的朋友需要注意。第三,沿途服务区也很多,加油站都在服务区内、全是中石化。中午12点左右,我们在河南南阳镇平服务区吃中饭、休息、添加了热水、加满了汽油,而后继续上路前进到。

2、参观兵马俑

到西安后,因时间还早,于是直接往临潼开去。从G40沪陕(西兰)高速下来,转到G30连霍高速,到临潼出口下,大约30多公里,用时40分钟左右,接近5点时,我们来到了临潼秦始皇兵马俑博物馆,成人票价110元,1.4米以下儿童免票。

秦始皇陵兵马俑坑是秦始皇陵的陪葬坑,陪葬坑坐西向东,有三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑(左图),呈长方形,东西长230米,南北宽62米,深约5米,总面积14260平方米,四面有斜坡门道。俑坑布局合理,结构奇特,在深5米左右的坑底,每隔3米架一道东西向承重墙。纵观这千百个将士俑,其雕塑艺术成就完全达到了一种完美的高度。无论是千百个形神兼备的官兵形象,还是那一匹匹栩栩如生的战马塑造都不是机械的模仿,而是着力显现它们“内在的生气、动力、情感灵魂、风骨和精神。”绝大部分陶俑形象都充满了个性特征,显得逼真,自然而富有生气。

一号坑左右两侧又各有一个兵马俑坑,现称二号坑和三号坑。二号坑至今未发掘,因为很多秦俑出土时原为彩色的,但出土后几分钟内就被氧化,变成了无色。

兵马俑发现于1974年3月,在陵东的西杨村村民抗旱打井时,在陵墓以东三里的下和村和五垃村之间,发现规模宏大的秦始皇陵兵马俑坑,经考古工作者的发掘,才揭开了埋葬于地下的2000多年前的秦俑宝藏。1975年国家决定在俑坑原址上建立博物馆。1979年10月1日秦始皇兵马俑博物馆开始向国内外参观者展出。2009年6月13日下午1点多,秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘,之后在一号坑北部中段,又出土彩兵马俑。

 

秦始皇兵马俑陪葬坑,是世界最大的地下军事博物馆,是世界考古史上最伟大的发现之一,1978年,前法国总理希拉克参观后说:“世界上有了七大奇迹,秦俑的发现,可以说是八大奇迹了。不看秦俑,不能算来过中国。”从此秦俑被世界誉为“八大奇迹之一”。

参观完兵马俑博物馆,已是7点左右,顺西安-临潼的来路我们进入了西安城,因正值晚市民出入高峰期,市区非常拥堵。原预定宾馆因我们未按时间抵达,也不通知我们就直接取消了我们的预定。9点钟还要在市里找宾馆,实在麻烦。

西安是旅游城市,每周五-周六各宾馆都爆满,尤其是市中心鼓楼地带,因临近小吃一条街,非常火爆。我们原预定的也是鼓楼旁边的宾馆,没有办法,N个电话都找不到住的地方,一直到丰庆路和劳动路路口,找到原渭南办事处、现如家快捷酒店丰庆路店,才找到一个房间入住。好在如家快捷酒店丰庆路店隔壁有两个不错的吃饭地方,给了我们意外的补偿:一是酒店出门右边有一个私家菜馆,味道尚可,我们入住后,就在那里吃的晚饭;二是酒店出门左边有一个早餐,卖西安特色羊肉夹馍、糊辣汤,味道也不错,我们第二天早上就在那里吃的早饭。

 

第二章 8月7日,西安-法门寺-兰州

西安很出名的还有钟鼓楼古城墙等,6日晚已经走马观花的看了一遍,特别是灯光下颇为漂亮,但对于去过北京南京、寿县的孩子们而言,吸引力倒不是很大。西安其他的一些景点,此次都不是我们的目的地,我们此次的目的是看历史的、自然的、纯粹的。所以,就没有在西安做更多的停留。8月7日上9点,睡个懒觉,在宾馆隔壁吃个西安特色早饭。我们离开了西安,往兰州而去。

1、前往法门寺(100多公里,1个多小时)

从西安出城,上G30连霍高速,但此条道路正在修,单边放行,一条道上两面通车,好在通行情况尚可。到了法门寺出口(高速上有提示牌),下了高速,直行10多公里吧,就到了法门寺。全程约100公里。

法门寺位于陕西宝鸡扶风县,始建于1600年前,唐朝被誉为皇家寺庙,供奉佛祖手指舍利子,寺庙金壁辉煌,气势辉洪。门票160元,儿童半票。

法门寺简介                                    存放舍利子的佛龛

存放佛祖舍利子之处                         供奉佛祖舍利子的合十舍利塔

法门寺参观的主要对象是两个:一是供奉舍利子的合十舍利塔,舍利子最近一段时间都会在合十舍利塔中供众人观赏,但里面有武警和警察站岗,只能远远的看着,甚至还不允许拍照,远远看着舍利子很小。想拍一张,还没来得及把照相机摆好,就被警察同志追着说:不要停留,快走,很是遗憾。合十舍利塔离法门寺大门有点远,大约一公里,但沿途有18尊佛教雕像,非常的气势恢宏。如果不太晒,值得走一走。二是法门寺博物馆,非常值得一看,在里面能看到很多的珍品以及法门寺的原貌和舍利子被发现的地宫。

法门寺最值得参观的理由就是:传说在这里变成了史实。当看到供奉及收藏舍利子的地宫及相应珍品时,那一霎那,由不得不相信奇迹的诞生。

出了法门寺,门外有素斋,味道不错,35元每人,自助形式,味道很好。法门寺的旁边,有很多的卖水果的地方,苹果、桃子味道都不错。法门寺整体参观时间3个多小时,慢慢体会的话,半天也是可以的。

2、前往兰州(650公里,10小时)

离开法门寺时是下午2点,看了下路程,离兰州只有542公里,我们决定赶赴兰州。没想到这段路程变成了我们全程最辛苦的一段路程。

出了法门寺,原本可以上高速。但到了法门寺最近的高速收费站,被告知高速上出了交通事故,不允许上高速路了。我们被迫改道G310国道,最惨的是从法门寺这边出入口上,穿过高速桥下通道到对面的出入口出去,1公里不到的路程,被收了15元!我们强烈反对,但反对无效!

出了法门寺的收费口,上绛汤公路,直行约几KM,上了G310,一直朝西开,G310限速非常厉害,车子也非常多,时速只能开个30公里,边开边找高速入口,连续找了2个都不给上,一路开到陈仓,途上还碰上堵车,将近1个小时挪了不到几公里,真是悲怆呀!终于到了陈仓,一看2个多小时过去了,行程几乎只有70公里,已经下午4点多了。

好在从陈仓的虢镇高速入口上了高速,但不幸的事情又发生了:一是进入了秦岭地带,高速上几乎全部是桥梁、隧道,最高限速80KM,隧道限速60公里,根本无法跑起来,好在沿途风景尚可,并且有亚洲最长的隧道-麦积山隧道(12.2km)。二是这段高速只到天水,高速仅有200多公里。下了天水,要从市里面绕行一圈,到天水西才能重新上G30高速,由于天水市区对高速的标识不清,我足足在市区绕了大半圈才绕到高速入口,早知道还不如相信导航!

在天水西找到高速入口,已经将近8点了。上了高速,太阳还在空中挂着,此时已经有些时差的感觉了,我们一路狂奔,向着兰州开去。一路经过了无数的桥梁、隧道,终于跑完了几近300公里的路程,晚上11点左右,进入了兰州市。

等找到入住的宾馆(如家快捷),已经是接近晚上12点了。从下午2点一直坐在车上,到晚上将近12点,才跑到兰州下车,整整10个小时,行程却仅仅600多公里,实在痛苦之极,简单吃了点肯德基,赶紧睡了。

提醒各位沿着西安往兰州的车友,尽管西安兰州距离不大(600多公里),但一定要按一天的时间安排行程,因为会有很多你意料不到的事情。我们回程的时间(后面会说)也充分证明最好按照一天时间安排西安与兰州间的车程。

第三章 8月8日,兰州-乌鞘岭-张掖 浏览黄河风情、河西走廊风光

1、浏览黄河风情(市区,1小时左右)

早上起来,原计划去久仰大名的甘肃省博物馆,不料时间不巧,正赶上周一闭馆。于是前往参观黄河母亲像、黄河滨河路风情线。

黄河母亲像位于兰州市黄河南岸的滨河路中段、小西湖公园北侧,是目前全国诸多表现中华民族的母亲河--黄河的雕塑艺术品中最漂亮的一尊。雕塑由长6米,宽2.2米,高2.6米,总重40余吨,由“母亲”和一“男婴”组成构图。分别象征了哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲,和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。该雕塑构图简洁,寓意深刻,反映了甘肃悠远的历史文化。黄河母亲像下就是黄河,同时还有人提供羊皮筏子渡黄河的游玩服务。

黄河                                                羊皮筏子

2、乌鞘岭风光(兰州-乌鞘岭200多公里,含中餐,5个小时)

离开兰州已是中午11点多,我们匆匆赶往嘉峪关。按照导航,我们向兰州西高速入口开去,有一段路不太好,大约1-2公里左右。走完这段路,我们就上了京藏高速,但开了20多公里吧又下了高速,因为前方没有高速了。从高速出口下,就是G312国道,沿着G312我们一路狂奔。G312路况非常好,但是车速提不上来。

兰州往张掖去,沿途经过乌鞘岭(海拔2800米左右)。乌鞘岭位于天祝藏族自治县中部,属祁连山脉北支冷龙岭的东南端。为陇中高原和河西走廊的天然分界,也是半干旱区向干旱区过渡的分界线,是东亚季风到达的最西端。东西长约17公里,南北宽约10公里,主峰海拔3562米。自古以来,乌鞘岭为河西走廊(乌鞘岭-玉门关)门户和咽喉,古丝绸之路要冲,军事要地。现在的兰新铁路、甘新公路(312国道)都从乌鞘岭翻山而过。

美丽的乌鞘岭

在兰州前往乌鞘岭的路途中,风景也非常宜人,颇有一些陇上行的感觉。沿着G312前行,心情十分的舒畅,特别是快到永登县时,路旁有一家小店,羊羔肉烧得是非常的好吃,几乎是入口即化。不过,沿着G312国道,几乎靠近永登县时才有加油站,因此沿着G312前行的车辆,最好在兰州出发时加满油,沿途见加油站就补充。

陇上风光

3、河西走廊(乌鞘岭-张掖300多公里,3个多小时)

经过乌鞘岭,就是河西走廊了。河西走廊东起乌鞘岭,西至古玉门关,南北介于南山(祁连山和阿尔金山)和北山(马鬃山、合黎山和龙首山)间,长约900公里,宽数公里至近百公里,为西北—东南走向的狭长平地,形如走廊,称甘肃走廊。因位于黄河以西,又称河西走廊。地域上包括甘肃省的河西五市:武威(古称凉州)、张掖(甘州)、金昌酒泉(肃州)和嘉峪关。河西走廊其南的祁连山脉海拔四、五千米,由一系列北西走向的高山和谷地组成,西宽东窄,由柴达木盆地至酒泉之间为最宽,约300公里。祁连山山峰海拔多在4,000米以上,最高峰疏勒南山团结1峰海拔为6,305米,这基本上接近了青藏高原大多数山峰的高度。祁连山北侧和南侧分别有大起大落的明显断裂,由高山下降至平原,北坡与河西走廊的相对高度在2,000米以上,而南坡与柴达木盆地间仅1,000多米;在祁连山4,500米以上的高山上,有着丰厚的永久积雪和史前冰川覆盖,这些积雪和冰川在每年特定的季节融化,为这一地区大量的绿洲和耕地提供了源源不断的源头活水。河西走廊北侧的龙首山-合黎山-马鬃山(北山),绝大多数山峰海拔在2,000-2,500米之间,个别高峰达到了3,600米。这里山地地形起伏,逐渐趋于平缓,可以算准平原。

下了乌鞘岭约30公里,就到了古浪县。从古浪县就可以上高速(G30连霍高速)了,从古浪县高速入口到张掖高速出口,全程283公里,几乎没有测速的,车子也很少,开起来很舒服的感觉。

下午7点多,我们抵达了张掖。第三天,我们自中午11点从兰州出发,1点多在永登县吃中饭,翻上7点多抵达张掖,全天行程500多公里。沿途饱览风景。实在是很美的一天。

抵达张掖后,我们在张掖的仿古街上找了个川菜馆吃了一顿晚餐,张掖的宾馆很多,就在仿古街旁边,价钱都很好,比较物美价廉。

 

第四章 8月9日,张掖-七彩丹霞-嘉峪关-敦煌

1、七彩丹霞(35公里,40分钟车程,游玩2小时左右)

9日上午起来,原计划去大佛寺,结果因为懒得停车,且将往莫高窟而去而舍弃了此点。十分可惜,车友们如有时间,还是去看看的好。

9点,我们从宾馆出来就往张掖丹霞地貌国家地质公园而去。公园在张掖市西边,顺着S213公路可以直达,但路况一般,油路多、坑也多,不易太快。沿途可以经过张掖西高速出入口。去公园最好的时间是清晨和傍晚,朝阳或者夕阳印在丹霞地貌上泛出的火红那才叫美。我们此次没能看到,也是遗憾。

张掖丹霞地貌国家地质公园主要分布在甘肃省河西走廊张掖市的临泽、肃南两县,面积500多平方公里,是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之一。由于张掖丹霞地貌的红色砾石、砂岩和泥岩经过长期风化剥离和流水侵蚀,最终形成了傲立的山峰和陡峭的奇岩怪石,因此该区的地貌以奇、险、美的峰林石柱和五彩斑斓的多彩石头为背景,色彩艳丽,气势磅礴,其中七彩峡、七彩塔、七彩屏、七彩湖等观景点更是让人震撼。在《三枪拍案惊奇》中,人们除了看到丹霞地貌之外,也能从镜头中发现许多彩色丘陵的背景,这就是张掖丹霞地貌国家地质公园的最大特色——它是国内唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观复合区,可以说是集广东丹霞山的悬崖峭壁和新疆五彩滩的斑斓色彩于一身。全国丹霞地貌研究理事会名誉理事长黄进教授对张掖丹霞地貌的评价为:窗棂式宫殿状丹霞全国第一、彩色丘岭全国第一,丹霞地貌发育是全国最好的地区之一。因此它被《中国国家地理》杂志评为中国最美的七大丹霞地貌之一。

张掖丹霞地貌国家地质公园

2、前往嘉峪关市(七彩丹霞-嘉峪关 270公里,3小时)

11点钟,从张掖丹霞地貌国家地质公园出来,因路况问题,我们舍去了较近的一条从临泽上高速的路,沿来时原路返回张掖,从张掖西收费站上了G30高速,往嘉峪关直开而去。

G30临泽县段,左边是连绵不绝的雪山,蓝天白云戈壁滩,远处白雪祁连山,沿途的风景令人沉醉。

河西走廊示意                                     祁连雪山远眺

到了嘉峪关,已是中午2点左右了,赶紧找饭店吃饭。正巧碰上一个徽菜馆,在往嘉峪关去的必经之路上,开心呀!总算能吃上家乡的饭菜了,孩子们都高兴坏了!

3、游览嘉峪关关城(游玩时间:3小时)

嘉峪关位于甘肃省河西走廊中部、嘉峪关市向西5公里处,是明长城西端的第一重关,也是古代“丝绸之路”的交通要冲。是明代万里长城西端起点,始建于明洪武五年(公元1372年),先后经过168年时间的修建,成为万里长城沿线最为壮观的关城。素有“中外钜防”、“河西第一隘口”之称。嘉峪关关城1961年被国务院公布为第一批全国文物重点保护单位。1965年以关名建市。

嘉峪关门票比较无耻,买嘉峪关关城门票时必须买联票,联票包括:长城第一墩、嘉峪关悬壁长城,而且这个联票不包含景点之间的区间交通,需自行解决交通问题,游客要么自驾、要么打车、或者跟团走。长城第一墩在嘉峪关西边7-8公里,悬壁长城在嘉峪关东边7-8公里,来回一趟实在麻烦,有些游客买了票,根本就没去了。事实也证明所谓的长城第一墩、悬壁长城虽然也勉强可以一看,但的确太让人窝心,特别是悬壁长城就是远远看下山上的一段长城,然后啥也没有;长城第一墩也就是一个土墩,其实远看一下足以,看样子有关部门想钱想疯了。

嘉峪关                                         嘉峪关垛口

 

嘉峪关关城

   嘉峪关关城如上图,在整个嘉峪关景区的最后面,的确很是壮观。嘉峪关关城内到处都是射箭的、卖东西的、表演的、杂耍的,关城外,都是如同各类景区一样的什么骑马、骑骆驼、骑摩托等等。整个嘉峪关商业气息实在太浓。

文本框: 悬壁长城

4、嘉峪关-敦煌(370公里,4.5小时)

因为此时已经有了时差的概念,估计天到9点多才会黑下来,于是我们打算继续赶路。6点左右,我们开始从嘉峪关往敦煌赶,嘉峪关到敦煌全程370公里,其中嘉峪关-瓜州段全程高速250公里左右,瓜州下走G313(安敦一级公路)120公里左右。

嘉峪关-瓜州段的高速,风光十分的秀美,且沿途几乎没有测速的,车子十分的少,路也是笔直的,开着开着不小心速度就上去了,然后就要控制速度。沿途全部是祁连山的风光和戈壁滩的荒凉,在靠近瓜州那边,有两处特别的景点,一是风电厂,茫茫戈壁滩,突然眼前出现一片机械力量,一看是成百上千的风电厂,二是在快到瓜州时,雅丹地貌开始出现,高速上设了一个观景台,供欣赏。

   高速上的风电厂                     高速上的雅丹观景台

从嘉峪关到瓜州,250公里,我们跑了2个小时多一点。大约8点多左右,我们到达了瓜州。瓜州历史悠久,早在四千年前,这里就有先民繁衍生息,汉武帝“列四郡据两关”时为敦煌郡所辖,隋置长乐郡,唐武德五年(公元622年),因盛产美瓜故称瓜州。瓜州文物古迹众多,现有国家级文物保护单位5处,省级文物保护单位14处,保存完好的其它古遗存多达314处。大漠驼铃、古道石窟、丝路艺术、瀚海蜃景、胡杨秋色、清泉绿洲构成了瓜州独具特色的西域文化景观。

   从瓜州高速出口下,我们左转,进入安敦一级公路,安敦一级公里在瓜州处有一小段在修,大约2-3公里吧,但是小车也能通过。过了修路的路段,就是很好的油面路段了,只不过是两车道的,窄了一点。特别是晚上,我们从瓜州高速出口下来已是快9点了,天基本快要黑了,晚上开车,对面的货车灯又亮,开车必须十分的小心。从瓜州到敦煌,限速是在80KM,但除了快到敦煌火车站要进敦煌市区时有测速外,其余全程均无测速。

晚上10点多,快到11点时,我们终于赶到了敦煌市,此行的最远目的地!8月份是敦煌的旺季,宾馆十分的难找,问了几处,才找到一个四星级的敦煌国际大酒店住下,房间其实也很一般,但房价却要588元,还不含停车费,没办法,旅游景点吗,只能这样了!小朋友们实在太困了,什么都没吃,赶紧的进房间就睡了。

   

第五章 8月10日,敦煌:莫高窟、鸣沙山月牙泉

1、莫高窟(离市区25公里,30分钟)

往莫高窟去,需要从市区沿安敦一级公里往瓜州方向开,走个5公里左右吧,然后有个指示牌提醒,右转弯走个25公里就到了。敦煌市也不知道怎么想的,把安敦一级公里敦煌收费站设在了市区边上,只要去莫高窟的外地车子,进出都得交钱,虽然钱不多,每次就5元、来回10元,可让人感觉十分的小气。

莫高窟外的白杨林                          莫高窟外的小花

莫高窟官方简介

莫高窟位于甘肃敦煌市东南,俗称千佛洞,始建于十六国的前秦时期,历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建,形成巨大的规模,是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。主要建设人为莫高窟周边的名门望族,基本上为私人因向往佛教文化而兴建。近代发现的藏经洞,内有5万多件古代文物,由此衍生专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学。1961年,被公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年,被列为世界文化遗产,市20世纪最有价值的文化发现、“东方卢浮宫”。现票价160元每人。

莫高窟闻名于世的主要特点是:石窟、壁画、塑像三位一体。

关于石窟:莫高窟开凿在鸣沙山东麓断崖上。南北长约1600多米, 自前秦始建,历经1千多年,现存北魏至元的洞窟735个,其中有487个洞窟均有壁画或塑像。石窟上下排列五层、高低错落有致、鳞次栉比,形如蜂房鸽舍,壮观异常。石窟形制主要有禅窟、中心塔柱窟、殿堂窟、中心佛坛窟、四壁三龛窟、大像窟、涅磐窟等。各窟大小相差甚远,最大的第16窟达268平方米,最小的第37窟高不盈尺。窟外原有木造殿宇,并有走廊、栈道等相连,现多已不存。据传:公元367年,有位叫乐尊的僧人云游到鸣沙山东麓脚下,此时,太阳西下,夕阳照射在对面的三危山上,他举目观看,忽然间他看见山顶上金光万道,仿佛有千万尊佛在金光中闪烁,又好像香音神在金光中飘舞,一心修行的乐尊被这夕阳映照的沙漠奇景感动了,认为这就是佛光显现,因此顶礼膜拜,决心在这里拜佛修行,便请来工匠,在悬崖峭壁上开凿了第一个洞窟。以后人们陆续修建,历经东晋、前秦、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元、明、清,经过十几个世纪的努力,佛门弟子、达官贵人、商贾百姓,善男信女都来这里捐资开窟,从4世纪至14世纪一千多年的历史长河中,朝拜者络绎不绝,香火不断,经久不衰。

关于壁画:莫高窟的壁画均在各石窟内,共有壁画4.5万平方米。莫高窟壁画绘于洞窟的四壁、窟顶和佛龛内,内容博大精深,主要有佛像、佛教故事、佛教史迹、经变、神怪、供养人、装饰图案等七类题材,此外还有很多表现当时狩猎、耕作、纺织、交通、战争、建设、舞蹈、婚丧嫁娶等社会生活各方面的画作。这些画有的雄浑宽广,有的鲜艳瑰丽,体现了不同时期的艺术风格和特色。中国五代以前的画作已大都散失,莫高窟壁画为中国美术史研究提供了重要实物,也为研究中国古代风俗提供了极有价值的形象和图样。据计算,这些壁画若按2米高排列,可排成长达25公里的画廊。莫高窟的壁画上,处处可见漫天飞舞的美丽飞天——敦煌市的城雕也是一个反弹琵琶的飞天仙女的形象。飞天是侍奉佛陀和帝释天的神,能歌善舞。墙壁之上,飞天在无边无际的茫茫宇宙中飘舞,有的手捧莲蕾,直冲云霄;有的从空中俯冲下来,势若流星;有的穿过重楼高阁,宛如游龙;有的则随风漫卷,悠然自得。画家用那特有的蜿蜒曲折的长线、舒展和谐的意趣,呈献给人们一个优美而空灵的想象世界。艳丽的色彩,飞动的线条,在这些西北的画师对理想天国热烈和动情的描绘里,我们似乎感受到了他们在大漠荒原上纵骑狂奔的不竭激情,或许正是这种激情,才孕育出壁画中那样张扬的想象力量。

关于雕塑:莫高窟现有泥质彩塑2415尊,均分布在各石窟中,塑像都为佛教的神佛人物,排列有单身像和群像等多种组合,群像一般以佛居中,两侧侍立弟子、菩萨等,少则3身,多则达11身。彩塑形式有圆塑、浮塑、影塑、善业塑等。这些塑像精巧逼真、想象力丰富、造诣极高,而且与壁画相融映衬,相得益彰。最大的雕像位于一个九层的遮檐下,也叫“北大像”,正处在崖窟的中段,与崖顶等高,巍峨壮观,其木构为土红色,檐牙高啄,外观轮廓错落有致,檐角系铃,随风作响,佛像高35.6米,由石胎泥塑彩绘而成,是中国国内仅次于乐山大佛荣县大佛的第三大坐佛。容纳大佛的空间下部大而上部小,平面呈方形。楼外开两条通道,既可供就近观赏大佛,又是大佛头部和腰部的光线来源。这座窟檐在唐文德元年(888年)以前就已存在,当时为5层,北宋乾德四年(966年)和清代都进行了重建,并改为4层。1935年再次重修,形成现在的9层造型。

莫高窟令人痛心的是自光绪二十六年(公元1900年)道士王圆箓发现"藏经洞"以来,大量资料、文物被盗。发现洞窟时,洞内藏有写经、文书和文物四万多件,但至今,仅有8000多件留在中国。1907、1914年英国的斯坦因两次掠走遗书、文物一万多件。 1908年法国人伯希和从藏经洞中拣选文书中的精品,掠走约5000件。1910年藏经洞中的劫余写经,大部分运至北京,交京师图书馆收藏。1911年日本人橘瑞超和吉川小一郎从王道士处,掠走约600件经卷。1914年俄国人奥尔登堡又从敦煌拿走一批经卷写本,并进行洞窟测绘,还盗走了第263窟的壁画。1924年美国人华尔纳用特制的化学胶液,粘揭盗走莫高窟壁画26块。

2、鸣沙山、月牙泉(离市区6公里,10分钟)

位于甘肃敦煌市南郊七公里的鸣沙山北麓,面积约200平方公里,东起莫高窟崖顶,西接党河水库,整个山体由细米粒状黄沙积聚而成,狂风起时,沙山会发出巨大的响声,轻风吹拂时,又似管弦丝竹,因而得名为鸣沙山。鸣沙山有两个奇特之处:人若从山顶下滑,脚下的沙子会呜呜作响;白天人们爬沙山留下的脚印,第二天竟会痕迹全无。

鸣沙山白天很热,去的最佳时间是傍晚,我们大约在5点钟过去的。在鸣沙山,最好是长袖、长裤、面纱、帽子一样不能少,能抹防晒霜的尽量抹上。可以骑骆驼,也可以爬山。我们带着小朋友,就没有爬沙漠了,也没有从山上滑下来,有些遗憾。鸣沙山票价120元每人,包括月牙泉。骑骆驼80元每人,最好穿个防沙套(套鞋上),一次10元。

 

鸣沙山风光

 

沙月色                                沙棘

月牙泉被鸣沙山环抱,长约150米,宽约50米,因水面酷似一弯新月而得名。月牙泉的源头是党河,依靠河水的不断充盈,在四面黄沙的包围中,泉水清澈明丽,且千年不涸,令人称奇。可惜的是,从20世纪90年代以来,党河和月牙泉之间已经断流,只能用人工方法来保持泉水的现状。由于月牙泉边已建起了亭台楼榭,再加上起伏的沙山,清澈的泉水,灿烂的夕阳,景致还不错。

据说,月牙泉起风时,沙粒都只往沙漠里飞,而不往月牙泉飘落,我们观察了一下,的确如此。起风时,月牙泉旁边的沙粒旋转着飞起来,到月牙泉旁边时,就打个转往山上飞去了。

3、沙洲夜市(市区)

沙洲夜市类似于各地的小吃一条街,特色是卤肉黄面,然后有很多的川菜馆。驴肉黄面很像炸酱面,只不过另添加了一盘驴肉,价格可不便宜,一小份驴肉黄面好像是38元,反正挺贵的。吃着驴肉黄面,喝着杏皮水,咱也当回敦煌人了,杏皮水,很消暑,味道像冰红茶,5元1杯。

第六章 8月11日,敦煌:玉门关、雅丹魔鬼城

1、路线(全程雅丹为终点,离市区165公里,3小时)

玉门关、雅丹魔鬼城等在一条线路上,从敦煌出来,往G215国道 往南直开个25公里左右,在马路的右边能看到一个硕大的指示墙,上面写着“欢迎参观敦煌雅丹地貌国家地质公园”。无论百度还是google,对这几个景点及道路都没有完全收录。我们猜测没用指示牌而用指示墙的原因是,戈壁滩上的风实在太大,牌子估计很快就会被吹到了,对于风我们有切身感受,在戈壁滩上,我们下车时,必须双手用力推开车门,方能把门推开,如果放手的话,门会砰的一声关上的,稍不注意,容易夹着人。

雅丹魔鬼城离敦煌市大约165公里,从G215国道拐上前往雅丹魔鬼城的路上后,道路基本可以分为两大段:一是到玉门关前,这段路路面良好,但注意横风,横风很大,车子开着开着就朝左边倾过去了,我一度以为车子要做四轮定位了,直到中途下来检查轮胎才发现是横风的力量。在到玉门关前,当地有关部门设了一个卡,1个人犹如张飞一般推着拦车路障站在中间,大有一夫当关、万夫莫开之势,我一度以为是检查车辆的,结果发现是卖玉门关及河仓古城等沿途风景点门票的,我说我们是去雅丹的,不进这些景点,人家说,不行,必须得买。后来明白了,这玉门关啥的,从路上就可以看见,也的确没有必要进去,人怕收不到门票钱,就强行搭售,强买强卖的事情咱也见得多了,得,当被车匪路霸收了,一人40元。二是从玉门出去,当地正在修路,有些路段犹如搓衣板、有些路段石头很多,也有一部分路段较好,但总体上路非常窄,会车时要非常注意。全程165公里,我们开了约3个小时才到魔鬼城。

在去魔鬼城之前,最好在敦煌加满油,沿途是没有加油站的。

2、玉门关

途中经过玉门关。“黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关”。

西归汉以后,内地通往西域及欧洲诸国的通路打开了,中国特有的丝绸源源不断运往西方,西方的音乐、宗教以及葡萄、石榴、核桃,苜蓿等也从此传入中国。人们习惯把东起长安(西安),联络亚、欧、非3大洲,遥遥数千里的交通大道称为"丝绸之路"。

这条路自敦煌以西分为两路,一条出敦煌向西北经玉门关、鄯善北行,叫天山北路;一条出敦煌向西南经阳关、安南坝,沿塔克拉玛干大沙漠南行,叫天山南路。因此,玉门关和阳关也就成为丝绸之路上通往西方的重要关卡,是西行商旅和文臣武将的重要停息站。

当时玉门关,驼铃悠悠,人喊马嘶,商队络绎,使者往来,一派繁荣景象。现在的汉玉门关遗迹,是一座四方形小城堡,耸立在东西走向戈壁滩狭长地带中的砂石岗上,南边有盐碱沼泽地,北边不远处是哈拉湖,再往北是长城,长城北是疏勒河故道。关城全用黄土夯筑而成,面积约600多平方米。西、北两面各开一门,城垣东西长24.5米,南北宽26.4米,残垣高9.7米,上宽3.7米,下宽4米,南北墙下宽4.9米。

3、雅丹魔鬼城

“雅丹”是维吾尔语,原意是指具有陡壁的小山,是干燥地区的一种风蚀地貌”。在地质学上,雅丹地貌专指经长期风蚀,由一系列平行的垄脊和沟槽构成的景观,当大风刮过时,景观会发出各种怪叫声,因而也被称为“魔鬼城”。

敦煌雅丹魔鬼城面积约400平方公里。它的形成经历了大约70万年到30万年的岁月。这里看不见一草一木,到处是黑色的砺石沙海,黄色的黏土雕像,在蔚蓝的天空下各种造型惟妙惟肖。由于缺少植被的保护,大漠狂风像锋利的刻刀,在这里雕成错落有致的岩沙奇异形体。敦煌雅丹地貌形态之奇异实属举世罕见。其高度,低的四五米,高的有二三十米,长宽由十几米到几百米不等;其整体,象一座中世纪的古城。这座特殊的城市,有城墙、街道、大楼、广场、教堂、雕塑;其形象生动,惟妙惟肖,令世人瞠目。世界许多著名建筑都可以在这里找到它的缩影,北京的天坛西藏布达拉宫埃及的金字塔,狮身人面像,草原上的蒙古包,阿拉伯的清真寺应有尽有,雕塑有威武的将军、大漠雄狮、孔雀开屏、丝路骆驼队、舰队远航、群鱼出海、中流砥柱......不可胜述。置身其中,宛若进入了世界建筑艺术博物馆,堪称鬼斧神工,奇妙无比。置身这座规模宏大的“古城”之中,确有一种震撼人心的力量,天是那么的高,地是那么的阔,人又是那么的渺小,那种神奇的感受真是难以言表。这座“古城”在不同的时间,不同的天气条件下,你会感受到它不同的姿容。     

 

黑色戈壁滩

 

金狮迎宾

 

狮身人面像与金字塔

 

孔雀开屏

 

黑色海洋中的远航舰队

     

进入敦煌雅丹魔鬼城,门票是70元。同时必须换乘景区交通车,每人20元。很遗憾,景区交通车的服务非常的差,当车辆停靠时,车上的空调是关着的,一些怕热的游客无法忍受那种干燥的犹如烧烤一样的感觉,怨言是刚刚的。

敦煌雅丹魔鬼城最适合傍晚去,在魔鬼城公园里有住宿,最好是在那里住一晚上,当夕阳西下,魔鬼城一片火红时,想必是非常的美丽,特别是乘着景区的吉普车(包车400元)穿行在雅丹地貌深处,那种震撼想必是直指人心深处。遗憾,下次有机会再去一定要体验一下住在魔鬼城并在夕阳下纵车大漠深处的感觉。

 

第七章 8月12日,敦煌-阿克塞-金山-鱼卡-茶卡-黑马河

迄今为止,行程超过了3000公里,同时也已经到了此行的最远目的地,从现在开始,我们由西往东,踏上返程之路,将逐步离开越来越近的太阳,逐步远离大西北的傲然。

1、敦煌-阿克塞-当金山垭口(120公里,2小时)

早上9点多,从敦煌出来,沿着G215国道一路直行,不用拐弯,向着当金山进发。敦煌-当金山的道路120公里左右,总体路况尚可,除部分路段仍然修建外,基本上已经算是通车了,较难走的路不超过20公里,小车通过绝无问题。根据当地消息,10月份,全程将通车,届时,玩家将更happy。

到当金山前,道路分为两段:一段是沙漠公路,基本快到阿克塞了,全是沙漠中行驶。第二段是山区公路,出了阿克塞,走不了多远,就是山区公路。在当金山前,有一个警察设的卡,要查验身份证,警察同志背着79式微冲,帅呆了!

文本框: G215国道沙漠段

文本框: 阿克塞县城

过了当金山收费站,开始了漫长的爬山。海拔一路上升。11点整,到达当金山山口,海拔最高达到3633米。此时室外温度下降到5度,车子跑到50公里速度时,发动机转速3500转左右,怎么加油,速度都上不去,只能听见发动机沉闷的吼声,仿佛在说:我也有高原反应呀。

当金山上云雾缭绕,天气变幻莫测。从阿克塞出来,还请晴空万里,过了当金山检查站,乌云密布,爬到一半时,开始下雨了,硕大的雨滴打在车上犹如冰雹一样,伸手从窗外迎着风想感受一下,立刻冷的受不了。本来还是开着冷气的,立刻转换成了暖风。

2、当金山-鱼卡(182公里)-大柴旦镇(50公里)(全程3个小时)

11点从当金山口开始往下走。翻过当金山,就进入了柴达木盆地,风景十分的美丽,那蓝天、白云,那空旷和包容,远山近滩,无一处不让人激动,无一处不让人驻足不前。尽管柴达木盆地交通便利、路况良好,但我们的平均速度也就70公里,为什么?常停车,心停留、走不动呀!

云雾翻滚的当金山脚下

美丽的柴达木盆地内的湿地,远处为祁连山

路遇野骆驼群

蓝天白云

朵朵白云和丹霞地貌

经过大柴旦湖就是大柴旦镇,本想去看看大柴旦湖的,但毕竟不是自己一个人玩,于是只能远远地贪婪的看了一下大柴旦湖的美景,放弃了冲进湖水的冲动。

到了大柴旦镇已是下午2点,在镇口一个十字路口,有个东北菜馆,在那吃了中饭,饭菜味道很不多,尤其是土豆炒排骨和饺子,极力推荐!

大柴旦镇有加油站,一定要加满油,后面的行程还很远!

3、大柴旦镇-茶卡(400公里,路途5个小时,游玩1小时)-黑马河(116公里,2个小时)

从大柴旦镇子出来已是接近下午3点了,顺着G215国道一路开到德令哈,也就210公里,5点多一点就到了德令哈。由于时差原因,太阳高高挂在天上仿佛下午3点,于是不想停下来,继续往前赶路,准备直奔茶卡,在茶卡住宿。

从德令哈到茶卡200公里,一路边欣赏风景,边开车,开了2个多小时。大约接近下午8点左右,我们到了乌兰县茶卡镇。天色正好将晚,于是直奔茶卡盐湖,准备傍晚的茶卡盐湖胜景。茶卡盐湖就在茶卡镇上,按提示牌走个4公里,就到了茶卡盐湖,门票50元一张。

茶卡盐湖位于青海海西自治州乌兰县,盛产青盐,储量可供全国人民使用75年。在没到茶卡盐湖时,我们很奇怪,高原上四周的天都是蓝天白云,但就是有一片地方乌云密布、闪电频繁,没想到,到了盐湖,发现就在盐湖上空,云层翻滚,远处天地相接,仿佛乌龙出水一般,真个天空湛蓝中带着凄美,乌黑的云层中仿佛传递着神秘的信息。此间胜景从未见过,甚至于对这种异象有些害怕和恐惧。当时在茶卡盐湖,仍然游玩的就只有我们一行和另外一个好像专门前来摄影的摄影爱好者。

突然间,一丝阳光从密布的乌云中直射而下,白色的盐田、灰白的盐山于高原相互辉映,实乃未曾想象得到的胜景。尤其是突然一霎那,余晖从云层中穿出,让盐山后面一片火红。

孩子们

最后觉得遗憾的是:应该带一小块盐石左纪念品,而我们忘了。

4、茶卡-黑马河(116公里,2.5小时)

从茶卡盐湖出来,9点钟左右,天空还有一丝光亮,看了看茶卡,好像宾馆的情况不是很好。带着小朋友,就不想住了,打算往前赶赶,看看能不能找到条件好一点的宾馆。本来的意图是赶到青海湖宾馆的,但后来的情况说明:我们的当时的决策有些草率!其实,出行的时候应该带个睡袋,然后在茶卡住宿一晚。

9点多从茶卡出来,沿着109国道往青海湖方向开去。沿途的国道都是大车,道路行进十分艰难。路上虽然都是油面,但是坑坑洼洼的,且只有两车道,只要前面有货车,就无法提速,只能跟在后面慢慢往前挪动。

一路的艰难就别提了,11点多快到12点时,我们从茶卡到了黑马河。小朋友困的不行了,嚷嚷着要停车休息。于是一合计,就在黑马河准备住下。看到一“黑马河宾馆”的招牌,心想肯定是条件较好的,于是停车住了下去。NND,从没见过这样的私人旅社,房间就几张床,洗没洗床单还不知道,电视是坏的,洗手间是公用的、脏的都不愿进去,凳子没有好的,房间门还关不上,收费还是按照星级标准收费;吃饭方面,一个素材起价68元,稍微荤点的起价超过100元。小朋友们都叫唤着要走,但实在没办法,一方面担心前方路况,毕竟对路不了解,另一方面想着是否前面也是这般?于是劝说了小朋友半天,和衣而睡,鼓励小朋友说:要做旅行达人,什么地方都能睡觉,什么苦都能吃!

通过这次的体验,下次出行,一定带个睡袋在车上,这样住宿条件即便再差,咱也只取他一张床而已。

事后总结,今天的路有点赶过头了,其实应该在茶卡住下,那时才9点,还有时间慢慢挑选住宿的宾馆和房间,甚至还可以吃上一顿美味的羊肉大餐,毕竟茶卡是个大镇。

 

第八章 8月13日,黑马河-青海湖-西宁

很早就醒了,就这条件,咱能受得了,孩子们受不了。早早的起来,准备往青海湖去。在黑马河吃了顿牛肉饺子,喝了一口热热的饺子汤,让孩子们暖暖胃,舒缓一下情绪。往青海湖进军了。

1、黑马河-青海湖(30公里,40分钟)

在黑马河加满油,9点钟,我们向青海湖进军。黑马河到青海湖30公里多一点,其实黑马河本身就在青海湖边上,且离鸟岛很近,最理想的路线是从黑马河向北,经鸟岛绕到青海湖北,过原子城,而后进西宁。但是孩子他小姨夫头一次带小孩出来这么长时间,加之他的身体略有微恙,不太想玩了,于是我们就算了,直接顺着109国道朝青海湖而去。

2、青海湖(游玩2小时)

我去过一次青海湖,对于景区内的人工景点觉得实在没意思,于是在109国道上,我们找了一个能下到青海湖边的路,正好是一个藏族牧民的放养区,交给他1人10元的旅游费,我们直接把车开到了青海湖边。

青海湖位于青海省东北部的青海湖盆地内,古称“西海”,蒙语称“库库诺尔”,藏语称“错温波”,意为“青色的海”。青海湖地处高原的东北部,湖的四周被巍巍高山所环抱。北面是崇宏壮丽的大通山,东面是巍峨雄伟的日月山,南面是逶迤绵延的青海南山,西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。离西宁约200公里。青海湖既是中国最大的内陆湖泊,也是中国最大的咸水湖。由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。湖每年12月封冻,冰期6个月,冰厚半公尺以上。

牛羊成群                           自由翱翔

 

湖边白塔                                 青海经幡

3、青海湖-西宁(150公里,1.5小时)

11点左右,我们从青海湖出来,经过倒淌河,在倒淌河上了高速,经过日月山,我们直接抵达了西宁。因为孩子们都有些累了,就没有在倒淌河和日月山做停留,直奔西宁而去。考虑孩子们的建议,今天就在西宁住宿。下午1点多一点,我们到了西宁,在西宁小吃一条街旁边找了一个酒店住下,让孩子们休整休整。

中午慕名往马忠食府而去,结果发现孩子们都吃不惯哪里的口味,没办法,点的几个特色菜全部都浪费了。心疼孩子们没吃好,答应她们晚上去吃肯德基,用她们的话说:肯德基肯定和家乡的一个味。

在宾馆休息了一下午。因为西宁的天气特点,宾馆竟然没有空调。虽然晚上的确用不上空调,但白天呆在宾馆还是有点热。晚上带孩子们吃完肯德基,我们大人就去小吃一条街了,先后点了羊肉汤泡馍、羊肠面、羊肉串,算是过了下瘾,但总感觉还是很怀念8月8日从兰州出来在永登县吃的羊羔肉,那个味道念念不忘。

第九章 8月14日,西宁-甘肃省博物馆-西安

1、西宁-甘肃省博物馆(200公里,路途2个小时,游玩3小时)

8点多,从西宁出发,西宁-兰州市全程高速,很快就到了兰州。过中州铁桥、黄河水车,很快就到了甘肃省博物馆。

甘肃省博物馆收藏有历史文物、近现代文物、民族文物、和古生物化石及标本约35万余件。从白垩纪的古生物化石标本到旧石器、新石器时代的彩陶文化;从商周以来的青铜器、陶瓷玉器到汉唐的丝绸之路文明;包括宋、元、明、清的瓷器、木雕、丝织品、绘画等都有丰富的收藏。

根据甘肃省文物特点和优势,甘肃省博物馆推出了“甘肃彩陶”、“甘肃丝绸之路文明”、“甘肃古生物化石”三个常设主题展览。这些展览藏品珍贵、历史深远、特色突出,很值得一去。尤其是博物馆的讲解非常好,孩子们在博物馆里如痴如醉,很是专注、开心。

2甘肃省博物馆-西安(650公里,10个小时)

下午1点30左右,我们从甘肃往西安而去。中途还是因高速事故,我们再一次被从高速上赶下来在国道上走了一段,依然是到深夜才到西安。

事实再次证明,从兰州-西安,一定要按一天来安排。我们两次都在这段用了半天,结果是行车非常疲惫。

 

第十章 8月15日,西安-合肥

早上起来,在西安钟鼓楼旁边的小吃一条街去吃早饭,慕名前往那个张氏腊汁肉夹馍,可惜去迟了。于是到一分利羊肉泡馍馆,点了2份羊肉泡馍、4份烤鸡翅、1份酱牛肉、1份素卤、1份羊肉汤,服务员都不信能吃掉,结果我们2个大人、2个小孩竟然把这些食物一扫而空。一方面店的味道确实不错,另一方面我们也的确饿了。

吃完饭,11点多,我们从西安沿着来时的路,横跨陕西、河南,于晚上10点不到回到了家。孩子的爷爷奶奶心疼孩子没吃好,把饭都烧好了,孩子回家狼吞虎咽,说:还是家里的饭菜香呀!

 

事后总结:第一,此次行程对孩子的特点还未完全掌握,应该放慢一些节奏;第二,下次最长假期不超过10天,10天对孩子来说,已是接近旅游的极限了;第三,带着家乡的小菜、咸菜啥的,至少孩子能把饭吃饱。

 

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