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宝岛无与伦比的美丽 就怕不知道的台湾出行宝典 最全旅游攻略

 

    台湾位于中国东南沿海的大陆架上,台湾东临太平洋,东北邻琉球群岛,相隔约600公里;南界巴士海峡,与菲律宾相隔约300公里;西隔台湾海峡福建相望,最窄处为130公里。是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。
    台湾包括台湾本岛及兰屿绿岛、钩鱼岛等21个附属岛屿,澎湖列岛64个岛屿,其中台湾本岛面积为35873平方公里。目前的台湾地区还包括靠近大陆的金门马祖等岛屿,总面积为36006平方公里。台湾本岛南北长而东西狭。南北最长达394公里、东西最宽为144公里,呈纺锤形。
台湾另一个著名的名称又叫福尔摩沙,是从葡萄牙语的formosa音译而来,意思是“美丽(之岛)”。在中国古代文献里,被称为“蓬莱”、“瀛洲”、“夷州”、“琉求”等。从三国时代开始,便逐渐开拓、经营台湾,到1885年(清光绪十一年)正式建立行省。美丽富绕的台湾岛,自然资源丰富,有“宝岛”之称。
    宝岛台湾是世界上少有的热带“高山之岛”,除西岸一带为平原外,其余占全岛2/3的地区都是高山峻岭。台东山脉、中央山脉、玉山山脉,号称“台湾屋脊”,海拔3997米。最著名的是阿里山,为台湾秀丽俊美风光之象征。
    大体而言,台湾全年温暖,四季中以春冬的变化较大,夏秋变化较小,有着最适合旅游的天气,年平均温度约为22度,平均最低温不过12-17度(54- 63℉),所以这里的冬天看不到霭霭白雪,只有在少数的高山地区,可以一瞥雪花的影子。在春夏之交时(每年的3月-5月),偶受滞留锋面徘徊影响,有着细雨绵绵的天气型态,此时到访台湾,要记得随身带把雨伞,因为漫步雨间虽然浪漫,但是你可不想带着湿淋淋的身体旅行。台湾的夏天(每年的6月-8月),偶尔会有台风经过,请你留意气象报导,因为台风天所造成海边波涛汹涌的海浪,绝对不是观赏奇景的好时机。在秋天的台湾(约每年的9月-11月),你则可以纵情于天天的晴朗凉爽里。台湾短暂而温暖的冬天(每年的12月-2月),是赏枫的季节,偶尔来袭的寒流,是泡汤族的最爱。

    台北市位于台北盆地中央、淡水河右岸,是全省的政治、经济、文化和教育中心,为台湾第一大城市。公元1875年(清光绪元年),钦差大臣沉葆桢在此建立了台北府,统管台湾行政,从此有“台北”之名。现今全市共划分中正、大同中山松山、大安、万华、信义、士林、北投、内湖、南港及文山等12个行政区。
    台北市是台湾北部的游览中心,除阳明山、北投风景区外,还有本省最大、建成最早占地8.9万平方米的台北公园和本省规模最大的木栅运物园。此外,由私人经营的荣星花园规模也相当可观。剑潭、北安、福寿、双溪等公园,也都是游览的好地方。台北市名胜古迹颇多,其中台北城门龙山寺、保安宫、孔庙、指南宫、圆山文化遗址等处,均为风景幽美,适宜游览的地方。
台北市有许多吸引游人欣赏、购买和品尝的特色风物,如胜大庄毛笔、士林名刀、面塑、艺术陶瓷、台北圆球夜市的“圆环蚵仔煎”和汤圆等等。

 
    台北101(Taipei 101),又称台北101大楼,在规划阶段初期原名台北国际金融中心(Taipei Financial Center),是目前世界第二高楼(2010年)。位于我国台湾省台北市信义区,由建筑师李祖原设计,KTRT团队建造,保持了中国世界纪录协会多项世界纪录。台北101曾是世界第一高楼,以实际建筑物高度来计算已在2007年7月21日被当时兴建到141楼的迪拜塔(阿联酋迪拜)所超越,2010年1月4日迪拜塔的建成(828米)使得台北101退居世界第二高楼。
    融合东方古典文化及台湾本土特色的这栋前卫建筑,造型宛若劲竹节节高升、柔韧有余,象征生生不息的中国传统建筑意涵。运用高科技材质及创意照明,以透明、清晰、营造视觉穿透效果,与自然及周遭环境和谐融合,为台北都会带来视觉上全新的体验。
    台北101大楼结合证券、金融、企业总部、工商活动与娱乐、生活、购物等用途,犹如大都会生活的缩影。购物中心内规划有时尚服饰区、名牌精品区、化妆品专柜、书店等,提供优雅宽敞的购物空间;各大餐厅和美食街有各种不同风味的料理,大宴小酌都适宜;加上运动健身馆,休闲SPA等服务,使101购物中心兼具时尚、美馔、娱乐、社交与文化的复合功能。
    周边并连结台北市政府大楼、国际会议中心、世贸中心、君悦饭店、新舞台、邻近的影城和购物中心等,形成一个结合金融、商务、休憩、购物的综合商业地区。

•交通:台北捷运:板南线「市政府站」出口2出站,步行10分钟即可到达。或可在出站后于忠孝东路搭乘公车 537、蓝5,即可抵达。
台北101免费接驳公共汽车车上有播放台北101简介影片,并备有楼层导览图供免费索取。接驳公共汽车沿路停靠台北101 MALL松智路入口、市府路45号出入口及台北捷运市政府站。
•门票:全票新台币350元;优待票票新台币320元。平日参观可于五天前电话预购团体票(20人以上),每人新台币300元;而91楼的世界最高室外观景台门票则为新台币100元,必须先购买89楼的室内观景台门票后,再于89楼西侧入口加购。可于入场时于手上盖戳记,即可自由进出89楼与91楼。89楼100厘米以下,91楼130厘米以下免购票。
•开放时间:10:00至22:00;最后购票与进场时间为21:15分。
•小贴士:地下二楼-地下五楼备有停车场。为避免交通问题,不建议自行驾车前往,请尽量使用大众运输工具。
汽车:星期一~星期五、一小时收费40元,之后每半小时收费20元。星期六~星期日、一小时收费60元,之后每半小时收费30元。
机车:星期一~星期日、一小时收费20元,之后每半小时收费10元。

    位于台北的中华民国总统府建筑,在台湾日治时期曾做为台湾总督府办公厅舍之用,于1919年完工以后,就一直是台湾的最高权力中心所在。此建筑也是中华民国内政部所指定的国定古迹。
    本建物位于台北市中正区重庆南路与凯达格兰大道交叉口处,故地址常常被误以为是“凯达格兰大道一号”,但实际上是编为重庆南路一段122号,“凯达格兰大道一号”则是台北宾馆。本建物周围为重庆南路一段、宝庆路、博爱路、贵阳路一段所围绕,正对凯道,背对长沙街一段。近台北捷运红线(淡水线)台大**车站。
•地址:台北市中正区重庆南路一段122号。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下,转搭台北捷运至台大**站下。

    国立故宫博物馆始建于1962年,是仿照北京故宫样式设计建筑的宫殿式建筑,1965年落成,1966年启用,原名中山博物院,后改为“国立故宫博物院”。台北故宫博物院是中国著名的历史与文化艺术史博物馆。坐落在台湾省台北市士林区外双溪。建筑设计吸收了中国传统的宫殿建筑形式,淡蓝色的琉璃瓦屋顶覆盖着米黄色墙壁,洁白的白石栏杆环绕在青石基台之上,风格清丽典雅。
    在国立故宫博物院收藏的珍品中,有甲骨档案2万多片,该院收藏的甲骨档案数量列世界甲骨收藏机构的第二位;瓷器2万多件,包括原始陶器到明清瓷器,该院的中国古代瓷器是全世界各博物馆中最精、最多的;铜器1万多件,包括历代钱币,其中有商周到春秋战国时期的青铜器4300多件,如商代蟠龙纹盘、兽面纹壶、西周毛公鼎、战国牺尊等;玉器5万多件,其中有著名的新石器时代的玉璧、玉圭、玉璜以及闻名海内外的清代玉雕“翠玉白菜”、“避邪雕刻”、“三镶玉如意”等;书画真迹近1万件,其中有从唐至清历代名家的代表作,如三稀之一的王羲之《快雪时晴帖》,黄公望的《富春山居图》后部长卷,怀素的《自叙帖》,颜真卿的《刘中使帖》,苏东坡的《寒食帖》等善本古籍有近2万册,包括中国仅有四部的《四库全书》较完整的一部;明清档案文献近40万件,其中有清朝历代皇帝(石+朱)批奏折、军机处档案、清史馆档、实录、起居注等,以及世界罕见的满文老档40巨册。
•交通:
    捷运:
    搭乘捷运淡水线至士林站下车,转乘红30(低地板公车) 往故宫博物院至本院正馆门口下车。或转乘公车255、304、815(三重-故宫博物院)、小型公车18 、小型公车19 于本院正面广场前下车。
搭乘捷运文湖线至大直站下车,转乘棕13 往故宫博物院至本院正面广场前下车。或搭乘捷运文湖线至剑南路站下车,转乘棕20 往故宫博物院至本院正馆门口下车。
    公车:
    公车票价:投币 每段15元。持悠游卡,普通卡每段扣款15元,学生军警卡每段扣款12元,优待卡每段扣款8元。
•门票:普通票:160新台币;团体票:100新台币(10人以上团体另加收语音导览系统租金20元);学生票:80新台币;老人、儿童免费。售票時間:08:20~18:30。
•开放时间:全年放开,8:30-18:30。
•免费参观时间:周六夜间开放时段(18:30开始)、1月1日元旦、元宵节、5月18日国际博物馆日、9月27日世界观光日、10月10日国庆日。

    国父纪念馆位于台北市仁爱路四段,介于忠孝东路、仁爱路、光复南路与逸仙路之间,为纪念 国父孙中山先生百年诞辰而兴建,国父纪念馆于民国53年筹建,落成于民国61年5月。
    国父纪念馆高30.4公尺、每边长100公尺、每边由14支灰色大柱,以黄色屋顶採顶起翘角像大鹏展翼的形状,全部面积共35000坪,为仿中国宫殿式建筑,巍峨雄伟。
    国父纪念馆馆内规划有可容纳观众2500多人的大会堂,总面积2,844平方公尺,为国内最大型的国家级表演场地,表演厅灯光、设备一流是重要艺文活动的表演场地,演讲厅常有学术性、生活性的讲座;国家级的艺廊中山国家画廊经常邀请国内外知名的艺术家在此展出;宽敞、明亮又气派的国父史迹展东室、西室,东室以中山先生与中华民国为主题的展览室,西室以中山先生与台湾为主题,并介绍台湾的历史等等区域。
    除外,还有逸仙艺廊、德明艺廊、翠亨艺廊、载之轩、翠溪艺廊、翠溪艺廊视听室、视听中心团体欣赏室、中山讲堂、演讲厅、逸仙放映室、孙逸仙博士图书馆、励学室等等,其中孙逸仙博士图书馆于93年9月底重新开放,藏书三十余万册,在地下室增闢儿童阅览室、书报阅览室,全年供民众阅览。
国父纪念馆馆外规划有绿意盎然,垂柳迎风摇曳的翠湖;全长120公尺、宽1.2公尺採用花莲特产墨绿色小卵石所舖设的健康步道;包含水泥地广场与绿地,面积共计有11公顷的中山公园还有市民最佳的消暑点广场喷泉等区域。
•交通:
    捷运 板南线,在国父纪念馆站下车。
    公车 204、212、232、235、240、259、261、263、266、270、281、282、288、299等。
•门票:免费
•开放时间:上午09:00至下午17:00止;除夕、初一休馆。

    士林官邸位于台北市士林区福林路,早期为蒋中正住处,目前为台北市第一座生态公园。
    士林官邸内现只保留私人别墅一栋,其余皆开放民众参观,景观自然,提供市民亲近绿地和休闲的去处,花园内现有丰富的动植资源,于民国89年9月又添了两处景点;「生态园区」「木栈道音乐台」,让您观赏各式草生昆虫,和享受席地而坐聆听不拘形式的音乐飨宴。
    包括:士林园艺所、园艺展览馆、欧式花园、中式庭园、兰亭与喷泉,及作礼拜的凯歌堂,外花园有温室盆栽和玫瑰园内花园为中西合称庭园,有假山奇石造景,花木扶疏丝荫遮天,又可享受席地而坐聆听演奏,一种不拘形式的音乐飨宴。最核心建筑为蒋公公馆(居住26年),陈设典雅简朴,台北市府有意规划为史迹博物馆。紧邻的园艺所则致力于兰花培植,富风雅或喜爱养花莳草者不可错失。士林官邸就像你的秘密心园,四季交替的花卉,感觉如沐于皇宫的後花园。
•开放时间:周一至周五上午08:00至下午05:00;全年无休。周六、周日和假日:上午08:00至晚上07:00。
•交通:
1. 公车:搭乘220、304、260、255至泰北中学站,再由中山北五段园艺所入口进入即可到达士林官邸。
2. 捷运:搭乘捷运淡水线至士林站,出2号出口左转过中山北路即可到达士林官邸。

    西门町的地名来自日据时代,当时的居民大多居住于台北城内,而西门区域就是最他们的休憩场所,1896年,这里有了第一家戏院「东京亭」,1922年时,正式以「西门町」为名。
    西门町早期以电影院为最主要的商业活动,当时的电影院大多环绕于峨嵋街、成都路与西宁南路上,故也是西门町发展的中心,民国38年国民政府迁台后,大量资金涌入此处,除了电影院外,百货业及其他娱乐场所相继出现,中华商场完工之后,西门町俨然已成全国最大的商业娱乐中心。
    民国80年代,台北的商业娱乐活动逐渐转移东区,再加上中华商场的拆除与道路整顿,西门町着实沉寂了好一阵子;一直到捷运板南线完工,中华路在台北市政府的规划之下,摇身一变成为台北的香榭大道,不仅如此,大小广场与活动空间如雨后春笋般地成长,每到周末假日,人群聚集在此从事文艺或运动、音乐表演等的活动,再度把商机与人潮又拉回了西区。
    现今的西门町不但见证了历史,还是新一代流行文化的带领者,许多怀旧的中老年人在此回味往事,更有打扮新潮的年轻一代在这里争奇斗艳,两种完全不同的生活型态在此交流,满足了不同需要的族群。
•交通:搭高铁至台北站下-转搭台北捷运至西门站下。

    台北人习称木栅茶区为“猫空”,此处以铁观音最著名。
    到“猫空”喝茶品茗,早已成精致化休闲的流行时尚,著名的茶产地和观光茶园,特有的地质现象—壸穴地形,该处属火成岩地质。
    猫空原本是茶区东侧的小溪谷,因地质松软,河床在长年冲击下被卵石钻蚀坑坑洼洞,水流则似猫爪痕迹,“猫空(孔)”之名就传开来。打开知名度後竟成为木栅观光茶园的代名词。环山公路上的休闲茶坊,至少有五、六十家,不管在露天茶座或庭园景观,与知己或家人餟饮浓郁的茶香和田野山风的轻拂,彷佛已到飘飘然羽化成仙的境界。
    若在假日避开人潮、拥挤可选择由步道造访猫空,漫步於安山岩和松木栈道,沿途林荫苍翠,虫鸣鸟啭,回汤於你的是浓得化不开芬多精的洗礼。
    “猫空”这名字听起来怪怪的,原来与该处的地形有很大关系。话说南溪流过猫空山区时,溪水夹杂大量砂石冲刷而下,年深日久,溪床上被磨出不少椭圆形或圆形的洞穴,地质学上称之为“壶穴”。早年当地居民以台语发音,称这种凹凸不平的“壶穴”为“了康”,发音近似普通话的“猫空”,于是“猫空”一词便一直沿用下来。
    猫空缆车为台北市第一条缆车系统,系采用法国POMA公司所生产的自动循环式系统,最短发车间隔为12秒,全程搭乘时间约为20分钟。每节车厢可容纳8人,单向最高载客量约为每小时2,000人。车厢有144部,另有3部备用车厢。全长达4.03公里,行驶路线成7字型,共有4个停靠站,依序为「动物园站」、「动物园内站」、「指南宫站」及「猫空站」。另外还有2个不停靠的转角站,主要目的为引导钢缆进行转弯,几近90度的大转弯,也是猫空缆车一大特色。在缆车上能从高空俯瞰猫空茶园的景色,随着缆车上山,也别有一番刺激感。
•交通:猫空缆车动物园站:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至动物园站下。
       猫空缆车猫空站:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至万芳社区站下-转搭台北市公车(小10路)至三玄宫站下。

    阳明山国家公园紧临台北都会区,全区以大屯火山群汇为主,面积11456 公顷,由内政部营建署阳明山国家公园管理处管理,因火山活动造成的锥状与钟状火山体、火口湖、硫气孔、地热与温泉,具有研究及娱乐价值,受季风影响,植物相兼具高草原、矮草原、阔叶树林、亚热带雨林、雨水生植物群落,孕育台湾水韭、大屯杜鹃、蝴蝶与鸟类,阳明山公园栽植的樱花及杜鹃,使本区成为台北近郊最吸引人的赏花场所。
    阳明山国家公园因受纬度及海拔之影响,气候分属亚热带气候区与温带气候区。春季二、三月是阳明公园传统的花季,色彩缤纷的各种杜鹃与满山遍野的绯寒樱,吸引大批赏花人潮,让阳明山的初春更显生气蓬勃。夏季景色则因西南季风的吹拂、午后雷阵雨的影响,雾雨初晴时,常可在山区觅得「虹桥跨立山谷」的景致。而当秋天来时,芒草展现随风摇曳的花海;枫红点缀枝头,树叶片片金黄,交织成一幅盛名远播的「大屯秋色」;冬季的阳明山则因受东北季风影响,山区经常寒风细雨,低温高湿,云雾弥漫。若遇强烈寒流来袭,七星山、竹子山、大屯山一带偶可见白雪纷飞,成为瑞雪覆盖的银白世界。
    此外,以大屯火山群为主体的阳明山国家公园,是我国主要的火山分布区,地质构造多属安山岩;外型特殊的锥状或钟状火山体,及火山口、火口湖,构成本区独特的地质地形景观。区内的大、小油坑、马槽、大磺嘴等地,都可见到强烈的喷气孔活动;而分布于园区内的多处温泉区,更早已远近驰名。
•交通:
1.搭皇家客运(往金山)至阳明山国家公园管理处站下。
2.搭台北捷运至剑潭站下-转搭台北市公车(红5路)至阳明山站下-转搭台北市公车(108路)至游客中心站下。
3.搭台北市公车(260路)至阳明山站下-转搭台北市公车(108路)至游客中心站下。
•门票:免费。
•小贴士:到阳明山一定得泡泡温泉才会不虚此行,山上有很多餐厅不仅可以泡温泉又可以用餐,舒解身上的疲劳又可以饱餐一顿美食,实在是人生一大乐事。

    淡水渔人码头是新北市府近期开发成多功能的休闲渔港,拥有美轮美奂的浮动码头及宽广的港区公园,另外并有跨越港区专供行人观景的船形景观大桥。于码头上还设有330多公尺的木栈道,倚靠围栏迎风欣赏着淡水河口的景致,是一种悠闲的享受,傍晚十分的渔人码头更是欣赏夕照的最佳去处之一。
•地址:新北市淡水区观海路。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至淡水站下-转搭新北市公车(红26路)至渔人码头站下。
•游多多小贴士:要想看夕阳时间要控制好,台湾天黑的时候比内地要早一些。

    淡水,是一个充满历史的小镇。位处台北盆地淡水河系出口,扼守北台湾大门,西元1858年开港通商,是台湾北部最早开发的港口,境内除淡水河口狭小平原外,泰半为大屯山陵所被覆。今日的淡水区,旧名「沪尾」,而「淡水」则是一个总称,泛指淡水河流域一带,甚至是整个北台湾。关于「沪尾」这个名称的缘由,有两种说法:一说是原居于此的凯达格兰族语之音译;一说认为淡水从前有许多捕鱼的石沪,在石沪尾端的村庄自然就叫「沪尾」了。而随着港口的日渐发展,「淡水」的名称也逐渐取代了「沪尾」。
    拜访淡水,徒步悠游是不错的赏玩方式,中正路、真理街、重建街、三民街、清水街一带,最能展现老街古风及各时期建筑特色。游客可搭乘往返淡水、八里及淡水、大稻埕间的渡轮,淡水河风情,尽收眼底。
    一般所说的淡水老街,泛指中正路一带(从渡船码头附近到与中山路交会口路段),含其周围邻接之三民街、重建街等。老街上零星可见一些局部保留旧建筑趣味的屋舍,加上古董艺品店林立,更显其古朴风味。沿街可欣赏精雕细琢的石艺、木雕作品,店家细心收藏多年的古董文物,飘逸优雅的诗词字画,以及各色装饰艺品。
    看河、观山、坐船,古老的游趣一直延伸到现在,因有淡水河、渡船头、渔人码头等景点,加上捷运的便利,让淡水老街的媚力无人能挡。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至淡水站下。

    红毛城,古称“圣多明哥城”、“安东尼堡”,位于台湾省台北县淡水镇文化里中正路二十八巷1号。该城最早是在1628年由当时占领台湾北部的西班牙人所兴建,后来又由荷兰人在1644年予以重建,1867年以后曾经被英国政府长期租用,被当成是英国领事馆的办公地点,一直到1980年,该城的产权才转到台湾当局的手中。红毛城不但是台湾现存最古老的建筑之一,同时也是台湾当局所颁订的一级古迹。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至淡水站下。从淡水捷运站转搭淡水客运(红36路、红38路)至真理大学站下或(837路)至红毛城站下;或从淡水捷运站转搭指南客运(红26路、836路)至红毛城站下。

    九份位于新北市瑞芳镇,是昔日台湾的采金矿中心,环山面海,拥有变化多端的山海美景,为一座小小的山城,保有着纯朴的旧日生活风貌,但在金矿产业渐渐没落之后,九份的辉煌时期便走向历史;时至今日,由于观光产业的兴起,九份又恢复到以往的繁荣,在老街上处处是人声鼎沸,忙碌的都市人在这里找到一处可以放松心灵的地方。
    由于九份依旧保留着日据时代的旧式建筑,其主要的景观聚集在基山街,是九份最热闹的街道,土小吃芋仔蕃薯、九份第一家茶坊及九份文史工作室都设置于此,还有观景台可以看九份的海景;竖崎路是特殊的丰」字道路,为九份的直向道路,绝无仅有的阶梯路上有很多观景茶馆;轻便路上则有许多九份民宿,还有九份金矿城怀旧壁画。
    九份的怀旧气息,自然而然的也承袭的许多美食,例如香Q有劲的芋圆,除了原有的地瓜、芋头口味之外,还有特别的抹茶口味,冷热皆宜喔;红糟肉圆则以传统古法制作内馅儿,搭配上软嫩的外皮,味道恰如其分的酱料,在您口中形成绝妙的滋味;此外还有黑糖麻糬、豆腐乳、无铅土皮蛋等等,都是相当美味的伴手礼喔!
    民众来到台北县瑞芳镇,可计划前往黄金博物园区,除了能了解金瓜石地区的历史发展之外,更能在黄金博物馆内体验淘金乐,更是民众来到黄金博物园区不可错过的体验;此外,黄金博物园区周围也有许多景点,例如地质公园、黄金神社、无耳茶壶山、战俘营、黄金瀑布、金字碑古道等,经由水湳洞更是可以通往九份,让金瓜石、九份串成系列的旅游络线,民众不妨利用周休二日假期,规划一趟金瓜石、九份玩透透之旅。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下-转搭台北捷运至忠孝复兴站下-转搭基隆客运(往金瓜石)至九份站下。

    基隆位于台湾北部,三面环山,仅北面一处有少量平原迎向大海,即为深水谷湾之基隆港。港湾深入市区,水面宽阔,集商港、军港、渔港于一身,为进入北台湾门户。
    由于地形受东北季风的影响,基隆的冬天经常多雨,平均温度仅在摄氏22度左右,素有「雨港之都」之称。基隆是雨港也是渔港,鱼市的渔货种类繁多,各地远洋、近海的渔货种类,当天现捞的鲜活渔货,应有尽有,崁仔顶的鱼市场可说是全台湾最有活力、有趣的鱼鲜拍卖交易场。
    在基隆火车站旁的小港码头可搭乘游艇游基隆港,沿岸景观颇有可看之处,从大海看陆地山光水色,由各国驶进驶出之豪华客轮、邮轮的繁忙海港风情,湛蓝的海水四季与基隆人共同生活,蓝色公路之旅是正流行的亲水休闲活动。
    主要游览地有观海亭、慈航寺、佛都图书馆和全身乳白、颇为壮观音菩萨像。有灵泉寺,建于1889年,为基隆最古、最大佛寺,有33尊观音石像排立。有社寮岛蕃字洞和千叠敷海蚀奇观,此外,还有海门天险、清代炮台遗址,以及“仙洞听潮”、万人堆、狮球岭炮台,暖暖水源地等旅游胜地。
    基隆庙口位于基隆市仁爱区的精华地带,而且邻近基隆火车站,交通十分方便;基隆庙口经过数十年的演变,不仅每个摊位都有按顺序编号,且有统一的招牌,有统一的规划管理,使基隆庙口成为基隆的代名词,使得基隆市更具观光价值。
    闻名全台的基隆市庙口小吃已有3、40年的历史了。位于基隆市仁三路旁的奠济宫周围,从爱二路至爱三路之间的仁三路,小吃种类众多,短短3、400公尺,却聚集了有近200个摊位,走在其间,嘴巴没有一刻停闲,这时你会期望自己是个超级大胃王,能将这基隆庙口夜市的所有美食都能一一品尝。
    夜市中每位经营的老板都巧心创作口味和料理,用料实在而且价钱公道、色香味俱全;也难怪每天这儿都相当的热闹。著名小吃有鼎边趖、天妇罗、肉羹、蚵仔煎与卤肉饭…等,应有尽有,不论是海鲜还是香烤鸡肉、水果冰品,各种小吃口味道地,一路吃下来就像是走遍了整个台湾,让人来了还想再来。除了本地人爱来这里打打牙祭之外,观光客也相偕而来呢!所以想要一尝台湾的特有美食小吃,基隆庙口你可不能错过喔!
    基隆庙口营业时间很长,一直到凌晨2、3点,都还可见许多小吃摊香气腾腾;除此之外,附近也有民生用品与平价衣饰等摊贩,除了祭五脏庙,也可以买到心满意足再回家。
•地址:基隆市仁三路和爱四路旁(奠济宫周围)。
•交通:
1.铁路:在台铁基隆站出站后往右手边的国光客运车站,上天桥后沿着港边的忠一路步行约10分。
2.火车:搭乘火车至基隆火车站,循忠一路直走步行约100公尺,右转爱四路即可到达基隆庙口。

    海门天险即二沙湾炮台,位于中正公园、三沙湾及民族英雄墓附近。沿著两旁葱郁的林间小径,拾阶而上,就可抵达。海门天险为一处面积广阔,形势曲折的炮台阵地,正门是粗石围砌的城门,入内则视野豁然开朗。平坦的台地,沟渠 海门天险井然,旁有民房的遗迹。台地往上是层层的阶梯,宽广壮观,至最顶便是守卫港湾的炮台所在。此处树荫遮天,居高临下,可攻也可守,故“海门天险”诚非虚名。海门天险山脚下,尚有两座墓,为民族英雄幕与法国阵亡将士墓,就是当年双方战死官兵英魂安息的地方。如今已和中正公园、海门天险做为连线的旅游区。
    二沙湾炮台现经重修,已约略可见当年古炮堡垒的风发英姿。勒有“海门天险”四字的城门为全区的精神象徵,穿过古意盎然的拱门,映入眼帘的是石铺的广场通道,两侧原为兵舍营房,如今仅剩断垣残壁及如茵绿草;由通道尽头的台阶拾级而上,即抵海门天险的精华——古炮区,数门外观依旧完好的古炮,以及碉堡、炮墩、弹药库、古井等遗迹,发人幽思,由此俯望基隆港口,依稀可感受当年战事的激烈。
•交通:搭基隆市公车,搭往和平岛的101、103、205,于东海路下车,依标示步行10分钟即抵。

    碧砂渔港为一著名的观光渔市,两栋主要长形建筑物,分别是「渔市场」和「饮食街」。渔市场内汇集了数十家生鲜海产店,供应各式各样渔产,从远洋、近海、沿岸、养殖应有尽有。旁边的饮食街除可在店内点菜外,也可将选购之海产交给店家代为料理。碧砂渔港为基隆新兴的渔港,发展方向以休闲观光为主,是目前政府极力发展海上观光业的一处主力港口。到了碧砂渔港,多的是各式各样的活海鲜任君挑选,重新规划的鱼市内,如同庙口小吃整齐的规划让您一目了然。若你想饱餐一顿,碧砂饮食街有整排的海产店等你来光临。
•交通:可搭103号公车于碧砂港下车。

    桃园县拥有多元的文化,加上北横丰富的山水景观、两蒋文化园区的独特历史文化及「草花王国的故乡」、「千塘之乡」等美名。
    近两年来,「两蒋文化园区」每年吸引超过300万以上的观光人潮,这是桃园县政府,创新加值服务整合的成果,将地方特色变成独一无二的活动庆典,并引进民间创意及优质服务,从无到有的改变忠实的纪录下一点一滴,让所有的游客得以亲身体验,这正是台湾积极发展地方特色的另一项”台湾经验”!
    除了两蒋文化园区,桃园也有很多的地方特色等待我们发掘,例如「客家文化」、「眷村体验」、「农村生活」、「步道、铁马游」及「产业体验」等,我们都将努力发掘更多的在地价值,希望成为下一个吸引游客的热门景点,也是下一个「相遇在桃园」的故事。
•交通:
    铁路
    纵贯钱路贯穿境内,桃园、中坜、杨梅为各级列车停靠大站。
    公路
    桃园市与中坜市分别为两大联外枢纽,有台汽客运通往西部各大城;邻近大台北的龟山、大溪则与台北交通频繁;中坜、龙潭、杨梅等地另有新竹客运,连接新竹县、市。桃园客运行驶县内各乡镇,以桃园、中坜为两大中心,大溪、龙潭、杨梅等地亦为地区型的转运站;中坜一带另有中坜客运行驶。


    小人国位於桃园县龙潭乡,是台湾著名的主题遊乐园,规划出4种不同的遊乐主题,分别是迷你世界、主题表演、遊乐设施、戏水乐园,小人国以迷你世界最为着名。
    小人国的迷你世界是以台湾、中国大陆和世界各国的着名景观建筑模型为主题,每座模型皆以二十五分之一缩小呈现,小人国迷你世界园区景观建筑模型总计共130组,模型不论是建筑或景观都栩栩如生。
    迷你台湾-展列了台湾的精緻之美,举凡高速公路、总统府、红毛城、中正纪念堂、国父纪念馆、传统叁合院等等台湾的建筑精神;迷你中国-这裡拥有中国许多代表性建筑,例如北京紫禁城、雅园、拙政园和可爱的熊猫,让您不用出国就可以看到中国大陆的风土;迷你亚洲-除了包含台湾和中国大陆的经典建筑以外,还有日本东大寺、大坂城等等,让您在这裡就能玩遍世界各国;迷你欧洲欧洲许多代表性建筑在小人国也可看到,例如比萨斜塔、沙特尔大教堂、巴黎歌剧院、圣巴西尔大教堂等等,让您受到欧洲宗教的薰陶;迷你美洲-有美国四大总统塑像、NASA太空梭、自由女神像等。
•交通:
1.搭台铁至中坜站下-转搭新竹客运(往六福村、小人国)至小人国站下。
2.搭台铁至台北站下-转搭台北捷运至松山机场站下-转搭台联客运(往小人国、六福村)至小人国站下。


    位处台湾东北角的宜兰县,囿于三面背山一面向海特殊地形,酝育独特文化与人情味,呈现以三生共构的世外桃源,如今藉由亚洲第二长的公路隧道-「雪山隧道」,拉近与台北不到50分钟的时间,竭诚欢迎阁下打开心胸,细心品尝自然环境的生态旅游、养生的冷温泉、丰沛的海洋游憩资源,油绿的田园、悠闲漫活的生活,这就是水、绿、净的宜兰
    宜兰多元的山林景致,最具特色的是栖兰神木园,有百棵超过千年的台湾原生红桧与扁柏,每棵巨木依其树龄对照当代历史名人命名,在导览解说时对历史做一回顾,也形成神木园的特色。
    「龟山岛」周边海底温泉终年冒烟窜出海面,是太平洋罕见的奇观,附近海域鲸豚数量十分可观,成群的海豚跃出海面翻滚,就像芭蕾舞群,是完全不同于海洋公园所见的。
    台湾包罗万象的人气小吃,像是卤味、包心粉圆、蚵仔煎、当归羊肉汤等尽在罗东夜市与宜兰夜市,还有平价服饰店、鞋店等更是逛街购物的市集,是大众的最爱。
    宜兰礁溪乡的平地温泉及苏澳镇的低温碳酸冷泉,色清无味,尤其冷泉堪称全东南亚独一无二,洗后皮肤光滑,心身舒畅。
•交通:
    铁路
    北回线铁路纵贯境内,共有11个停靠站,头城、礁溪、宜兰、罗东、苏澳与南澳都是大站,各级对号列车均有停靠,大里、大溪、冬山与东澳则有普通车停靠。
    公路
    台北与宜兰间有台汽客运联络,并延伸至苏澳、南方澳。宜兰、罗东为县境的交通枢纽,境内交通以宜兰客运为主,宜兰市有宜兴客运通往员山、永镇,由罗东镇可通往三星、大同乡;另有台汽客运自宜兰、罗东通往太平山、梨山、南山等地。

    台湾岛地理结构特殊,从北到南布满温泉,台北的北投、乌来、阳明山,台东县知本等温泉富集区内,泉眼处处,远远就能看到热泉冒出的水气。终年流淌的温泉水,带动了宝岛的旅游休闲业。
    苏澳冷泉公园位于宜兰县苏澳镇冷泉路上,甫入苏澳冷泉公园泉池一刹那间,全身感受到一阵清凉,但浸泡不到五分钟即会遍体发热,舒畅无比;据说经常浸泡苏澳黄矿冷泉对于皮肤病或是长期饮用对胃病、肝病等皆具有疗效,更是当地女性口中的天然美容圣品。目前苏澳冷泉区内有规划完善的男女露天大众池各1间还有16间个人浴池,另外还设置贩售泳衣、泳裤及冷热饮、泳帽贩卖部,让民众能够来到苏澳冷泉公园玩得尽兴。
    苏澳冷泉的形成原因是由于宜兰具备丰沛的雨量,和苏澳当地厚实的石灰岩层地形而造成,存于古第三纪地层活动区,涌出地的岩石乃粘板岩及砂岩,由于苏澳冷泉含有大量二氧化碳,使鱼虾无法在此中生长,昆虫掉水中不久也死亡,曾被误认为是有毒的泉水;在1928年台湾日治时期,日本军人竹中信景无意发现此泉水清凉可饮,并将苏澳冷泉加以研究开发;苏澳冷泉乃属单纯碳酸泉,泉温约摄氏21度左右的『低温黄矿泉』,水质清澈透明,可饮可浴;苏澳冷泉酸碱值为Ph5.5,水中含碳酸根离子68ppm,钠离子14.3ppm,钙离子10.7ppm,是台湾唯一的碳酸氢钙泉。
•交通:搭台铁至苏澳站下,步行即抵。

    龟山岛位于头城东方12公里的海面上,以外貌酷似海龟因而得名,守护着海上的船只,就像指引方向的名灯。
    “龟山朝日”美景天成和矿烟、峭壁、眼镜洞、钟乳石、海底温泉、灵龟摆尾的传奇,终将在2000年8月初的开放,揭开龟山岛神秘的面纱。也是发展海上娱乐的重要里程碑,意义深远。登岛日(每周二到周日清晨6点~下午1点半)其面积只有2。7平方公里,是台湾东北海域的要冲。自清代以来,“龟山朝日”即为兰阳名景,由两座火山体组成龟头和龟甲,龟尾则是细长沙洲。远观龟山岛,在不同角度、气候、潮汐,则有千变万化的景观;果真令人有龟山转头的错觉。
•小提示:登岛前请先向东北角暨宜兰海岸国家风景区管理处申请。
•交通:搭高铁或台铁至台北站下-转搭国光客运(往宜兰、罗东)至大澳站下。由乌石港搭船至龟山岛。

    古称竹堑,为昔日平埔族“竹堑社番”所居住之地。位于台湾岛的西北部,新竹平原的南部,南面丘陵与宝山乡毗连,东北以头前溪与竹北市隔溪相望,东侧和竹东相连,西南紧接苗栗县竹南镇,西濒临台湾海峡,多海滩港岸。为全台科技经济命脉之所在。
    清康熙二十二年(1683)台湾并入清朝版图,竹堑归诸罗县管辖,始有汉人至此开垦。雍正元年(1723年),淡水厅治设于竹堑,竹堑成为当时北台湾的一个重镇。
    新竹自然环境丰富,群山环抱着小小的丘陵及平原地形,临海又有河川注入台湾海峡,因而生态丰富。秋冬因为东北季风的关系,风劲强大,在这里各族群的人混居着,近年因为科学园区、工研院、清交等大学,又添上了许多外来人口。
    二百多年的历史,造就了新竹古迹之丰,囊括山海湖潭、风土人文,新竹街道的特殊魅力在于其深具“人性尺度的空间”、随处可见的“盎然绿意”、以及“徒步可及的百变容颜”,可说是麻雀虽小、五脏俱全。
    由于新竹市地势南高北低,装若喇叭,其开口处正对台湾海峡,因而四秀风长驱直入,有“风城”之称。新竹“米粉”制造得天独厚,驰名中外。另外新竹的美术灯、竹艺品、番石榴、贡丸等都是独具地方特色的购物。

•交通:公路从台北市台汽北站有台汽客运直抵竹东,或搭经纵贯线往新竹的台汽客运,可抵湖口、竹北;此外,自邻县桃园的中坜、龙潭、杨梅,均有新竹客运可抵新竹县各大城镇。新竹县镜内的公路运输主要仰赖新竹客运,其总站设于新竹市火车站前,班车可通达县内大多数乡镇,交通网尚称便利;竹东、关西为重要的客运大站,由此再转搭班车前往邻近乡镇各旅游景点。


    内湾老街位于新竹县横山乡,当地居民以客家族群的聚落近年来以怀旧的老街情怀包含了内湾车站、内湾戏院以及内湾吊桥等等成为新竹的观光旅游景点,内湾老街除了传统街屋建筑外,还有那漫画家刘兴钦笔下亲切大婶婆与阿三哥、淘气机器人等,在街道的两旁观欢迎着游客的到来;内湾老街的野姜花肉粽、紫玉菜包、客家擂茶、擂茶冰沙、客家麻糬等挑逗着您的味蕾,欢迎您来品尝。
    内湾老街上的传统街屋是当地独特的景观,代表着其历史时空的意义,因是盛产林业的尖石地区主要道,因此房屋多以红砖砌柱及地基后,再加以木板材料作为屋身、门窗及屋顶,再以合板瓦或日式文化瓦覆盖于屋顶;内湾的传统街屋的骑楼空间具有三大的特色:一为供居民串门子话家常之用的各式材质所做的椅凳;二为居民生活所需的各式材质所做的洗衣板、洗手台及水龙头;三为处处可见家家户户种植各式各样的园艺盆栽,而大部份以药用植物、料理用的辛香料植物居多,随处可见当地重视生活与朴素实用的民风气息。
    内湾老街中的和平街是原旅社聚集区之街道,又名樱花街道,当时因设于和平街路底的武中眼科**医术颇受好评、声名远播,加上当时未有公车往来,又因病患激增,日本人野崎氏认有利可图故建立了能收容约60名病患近似旅馆的宿泊庭上,于是和平街遂成旅馆街。
•交通:搭新竹客运(往内湾)至竹东站下-转搭台铁至内湾站下。火车:可以坐台铁到新竹火车站,从新竹火车站搭往内湾的小火车,终点站就是樱花村内湾了。

    新竹都城隍庙位于新竹市北区中山路上,列属三级古迹,其庙宇规模在当时是全台湾之最,专门掌管阴间与阳间赏罚善恶的神明为城隍,所以城隍庙的佈置犹如古代的衙门;新竹都城隍庙庙埕的巿集小吃摊,成为新竹特色之一。
    新竹都城隍庙历经多次翻修,如今所见的外貌为民国13年的修建,以三川殿及三叠式屋顶最具特色,庙内文武判官范、谢将军及四捕快之雕琢更是精緻传神;悬挂在屋樑上的大铁算盘,据传是城隍用来计算人世罪恶的,所以两旁的对联写着“世事何须多计较,神天自有大乘除”;新竹都城隍庙门前的石狮及其他雕饰均有艺术价值,龙柱是台北名师辛阿救的作品,雕工细腻生动,进入大门上方的八卦藻井,为泉州惠安大木匠师王益顺之作,十分具有历史意义的作品。

    昔称“东大墩”,位于台湾岛西部的台中盆地中央,东至旱溪,西邻大雅,南接乌日 、大肚乡,北邻潭子乡。东、西有大坑山、大肚山横亘。四面为台中县所围。是台湾省中部的经济、交通、文化中心,也是台湾第三大城市。市内街道整洁幽雅,被称为台湾最整洁的城市。
    台中市地势北高南低,西面虽濒海,但有山阻隔,很少遭到台风侵害。此外尚有绿川、柳川、梅川穿绕市区,不但能增添市景风光,又能调节气候,因此台中市气候温和,平均气温为二十二点四度,是居住的最佳环境。
    市区有中山公园、宝觉寺、孔庙等游览处,为台湾佛教文化中心,历年的佛法大会都在宝觉寺举行。台中市的高等院校数量仅次于台北市,素有文化城之称。
    台中市的乡野小吃“麻叶羹”,具有独特风味。“一心豆腐干”风靡全省。还有馈赠礼品“太阳饼”与消暑圣品“幸发亭蜜豆冰”都很有名。  
•交通:
    航空
    台北、高雄花莲、台东、澎湖金门等地皆有飞机飞往台中水湳机场。
    铁路
    台中是西部纵贯线山线铁路上的中部最大站,各级列车皆有停靠,班次密集便利
    公路
    台湾西部各大城镇皆有台汽客运开往台中市,另外台北、台南新营、高雄亦有统联客运开往台中。此外,火车站前有丰原客运开往丰原、东势一带,建国路有巨业客运开往清水、大甲方向,而后火车站则有开往彰化彰化客运。台中市内的大众运输以台中和仁友两家客运为主,分别由台中火车站前及绿川东街发车驶出,路线规划完整,堪称便利。

    一中商圈,亦称一中街商圈、台中一中街商圈。位于台中市北区,范围包含三民路、一中街、太平路、育才街与育才南、北街。近十年快速崛起,成为中部高中生聚集处,典型的大型学生商圈。2006年据国立中兴大学调查,获选为台中市最受欢迎的商圈。
    一中商圈区域内有台中一中、国立台中技术学院、国立台湾体育学院、国立台中图书馆、国立台湾交响乐团的中兴堂以及台中公园,原本与东临的孔庙、忠烈祠、中台神学院(今为益民一中商圈)、救国团、双十国中、力行国小形成大型文教区。
    当时周围零星补习班万余名学生之饮食需求为商圈之雏型,当时仅有几家自助餐店与文具店、旧书摊,直到十余年前台中农田水利会的水利尊贤大楼完工后,十几家大型连锁补习班移入,带来了更多的人潮与巨大的商机,一中商圈开始形成,并逐渐连结至中友百货,并连接中国医大附医商圈。
    平日商圈营业时间与高中下课时间同步,约下午5点多人潮开始聚集,大部分为赶着补习的高中生,因此“便宜又大碗”为商圈饮食之特色。假日则早晚都是人潮滚滚,多为外地观光客,和平日穿着制服的高中生们形成不同的风情。
    一中商圈另一特色为同类型商店会聚集,短短的育才街西侧聚集了十数家知名眼镜连锁店,而体育用品店沿着太平路连成一线,在激烈竞争下价格比外地便宜不少,货比三家更增加购物乐趣。此外沿着三民路,发廊及美发沙龙店家林立,并与台中市传统的三民路婚纱街相接。
    近年来随者媒体大幅报道以及市政府有计划的推动下,商圈型态将以青少年流行文化为主题定位。随着商圈北部的沅林建设“一中西门町”、锐丰建设“锐丰一中街”、与益民建设的“益民一中商圈”以及精武路一中街口的店面建案相继加入,使得一中商圈范围不断扩大。

    逢甲夜市位于台中市西屯区以文华路、福星路、逢甲路为主,是全台湾最大且最著名的观光夜市,逢甲夜市也有最多创新有趣的小吃,如章鱼小丸子、蜂蜜柠檬芦荟、可丽饼、胡椒饼及懒人虾等,都是发源自此。夜市人潮每天约有3万人次,假日则超过10万人次。从文华道会馆出发的文华路小吃和俗称“盒饭巷”的逢甲路20巷,更是挤得动弹不得。
    逢甲夜市让您从夜市头吃到夜市尾,美味小吃相当多样,每个摊子都吃保证让你有满足感又不会让你吃不饱,花少少钱吃到饱;『日船章鱼小丸子』从逢甲夜市发迹,到今日全台湾已有多家分店,以平价且真材实料的日式小吃打动当地人的心;『起士洋芋』以进口的美国马铃薯搭配丰富的配料和浓浓的起士,热腾腾的美味可要在逢甲夜市才吃得到;『阿伯特製冰淇淋』拥有许多低脂、低糖、低热量口味的香草霜淇淋、巧克力综合霜淇淋、巧克力霜淇淋、芒果霜淇淋、草芒综合霜淇淋、草莓霜淇淋,十分香浓好吃;『现压金桔柠檬』以柠檬、爱玉、山粉圆、仙草四合一的口味,掳获民众的心,在夏日来上一杯更是享受;『可丽饼』香脆的外皮、丰富的配料、多样的口味,成为逢甲夜市的招牌美味。逢甲夜市众多的招牌小吃,建议您若要前往逢甲夜市时可先探听探听一下,才能吃到有口皆碑且不可错过的美食哦!
    逢甲夜市中有一座旗舰专区主题夜市文华路69号,是将旧建筑物改造成为百货商场的装潢,总共拥有160多个摊位,分A、B、C、D、E、F等区,贩卖商品的种类相当多样,从吃、喝、玩、乐都有,特色、精品花样多,小吃的炸鸡排、章鱼小丸子、胡椒饼、可丽饼、仙人掌冰加上各国的平价料理,让您不仅享受到夜市热闹的气氛,也能在百货公司中的环境体验血拼、玩乐的乐趣!
•交通:
1.搭乘台中客运135或仁友客运22、125至逢甲大学站即可到达逢甲夜市。
2.由台中火车站前或绿川西街搭乘台中客运35至逢甲大学站即可到达逢甲夜市。
3.由绿川东街搭乘仁友客运22、25、35、37、41、45至逢甲大学站即可到达逢甲夜市。

    大坑风景区位于台中市北屯区,有『台中市阳明山』之称,于民国65年,经台中市政府开发成立,面积广达3300公顷,海拔自112公尺至860公尺,是台中市市民口中的后花园。大坑风景区北接中兴岭,东临头嵙山,南接部子坑溪,西临大里溪,区内有大坑溪、浊水坑溪、清水坑溪、横坑溪、北坑溪及部子坑溪等六条天然溪沟。由台中的文心路穿越北屯路,再进到东山路,就算进入大坑风景区的范围。大坑是个很特别的地方,虽然处于台中市区中的山区,但是却拥有便捷的交通。台中市政府曾经针对中市市区景点进行网路票选,大坑风景区占第七名,也是前十名中唯一的自然景点。
    大坑夏天盛产荔枝,秋天盛产柑橘的地方,冬天则可以赏枫温泉,大坑是一个一年四季都可以找得到新鲜感的旅游胜地。大坑山区共有8条登山步道,一号至五号步道,全长11870公尺,乃连接大坑连坑巷以东至县市界区;而后再兴建风动石森林公园六号至八号步道,全长有6592公尺,每条步道难度不一,是市民清晨练身体,假日出游踏青的去处。在人文方面,大坑曾经也是台湾最早的烟草生产地,虽然现在烟叶业已没落,但区域内还保留一、两座烟楼供人缅惜。大坑风景区内还有许多着名的景点,例如大坑观光果园、台中市观光农场、威尼斯水上乐园、绿野山庄、大坑体能训练场。
•交通:
1.搭高铁至台中站下-转搭其他大众运输工具。
2.搭台铁至台中站下-转搭15路台中客运至大坑圆环站下。
3.搭台铁至台中站下-转搭1、21、31路仁友客运至大坑圆环站下。

•小贴士:1~4号步道入口皆位于连坑巷产业道路旁,1号步道全长3公里,石板及水泥步道交错,蜿蜒小径连接烤肉区、大坑体能锻炼场,为合家旅游的热门路线。大坑体能锻炼场结合山麓的原野风味和地形特色,辟出一系列运动设备及障碍超越项目,可进行团体竞赛或个人体能训练。
2、3号步道坡度陡峭,极具挑战性,最受登山客喜爱。而地处海拔470~850公尺之间的4号步道,坡度落差极大,其中一段长约300公尺的垂直陡坡,考验游客的体力及耐力,被称为“软脚坡”;步道入口处的中正露营区,为大坑规模最大的公营露营地,营区掩翳于相思林中,各个营地以石阶步道相连,又拥有独立、不受干扰的隐蔽性,可同时容纳1500余人在此活动,区内公共设备齐全,并提供营帐、炊具出租服务。

    彰化县位于台湾的中部,古称“半线”,全县面积广达1074平方公里,北以大肚溪为界,与台中县相隔,东倚八卦山脉与南投县为临,南以浊水溪与云林县遥遥相望,西滨台湾海峡。彰化县为平埔族半线社之地计有十社,主要的移民多来自闽南的漳州泉州及粤东的潮州、嘉应州、惠州等地;彰化县更是台湾开发极早的地区。
    彰化县为防御原种植大片竹林围城,但于一七三四年(雍正十二年)林爽文、陈周全、戴潮春、施九缎等民变,彰化县城遭到毁坏;于一八一五年新建彰化城竣工,城高一丈五尺,周围九百二十二丈余,城楼四座,分别为东门-乐耕门(今中华路口与中山路交会点,即今县议会所在地)、南门-宣平门(位于今华山路、民生路与南瑶路之间:华山路42巷附近)、西门-庆丰门(今中正路、陈陵路与吉祥街之间)、北门-共辰门(位于今光复路与和平路之间:和平路84巷口,国光车站附近)等城楼,城楼共两层,高三丈九尺,设有十二座砲台。
    彰化县保存相当多古朴建筑极具地方特色。彰化鼎盛辉煌时期寺庙、书院、宅第古迹各乡镇都有,如彰化市南瑶宫、彰化市孔子庙、彰化市圣王庙、彰化市元清观、鹿港天后宫鹿港龙山寺、鹿港镇兴安宫、鹿港文武庙、鹿港三山国王庙、和美镇道东书院、秀水乡马兴陈宅、花坛乡虎山岩、花坛乡文德宫、芬园乡宝藏寺、员林镇兴贤书院、永靖乡餘三馆、二林镇仁和宫等等。
    彰化的观光资源是非常丰富且多元化,无论是彰化的幽林山景、绿野的田野风光、海岸线的戏水、人文之旅、古迹探索等都非常值得您一游,彰化的观光与宗教信仰可说是紧密结合在一起,如彰化地标的八卦山大佛、鹿港昔日辜显荣旧居的民俗文物馆、有台湾紫禁城之称的龙山寺、湄洲开基妈祖的天后宫、还有彰化市孔子庙等,除外,当然还有王功渔港、田尾公路花园、鼓山寺、清水岩、虎山岩等着名景点都是不可错过的景点。
    当然彰化各乡镇的知名的美食也是不可错过例如:彰化肉圆、彰化凉肉圆、北斗肉圆、溪湖羊肉炉、员林蜜饯、员林鲎壳炒蚵面、鹿港蚵仔煎、传统糕饼、王功的蚵仔炸、田尾花草餐、二水火烧面等极具地方特色小吃都是非常令人吮指回味的,不彷利用周休假期到此亲身体验。
•交通:
    铁路:西部纵贯铁路的海线及山线在此交会,而境内的彰化及员林亦属西部干线的大站,各级列车皆有停靠、堪称便利。
    公路:台北、台中、高雄皆有台汽客运开往彰化;而县内则以彰化、员林两家客运为主,分别以彰化市及员林镇为中心,联络境内各乡镇。


    鹿港位于彰化县西北部是台湾西岸的中点,西邻台湾海峡、南接福兴乡、东与秀水乡和和美镇毗邻、北则为线西乡,总面积约为39.46平方公里,由于在荷据时代这裡是鹿皮的最大输出港,故称鹿港;鹿港在清朝统治年间由于地理位置距离中国甚近,因此是当时相当繁华的商港城市,在公元1784年设口开渡后,开启了鹿港的黄金时期,当时拥有“一府二鹿三艋舺”的美称,是台湾的第二大城,鹿港八郊兴起更带动了商业的繁荣,至1845年港口泥沙淤积严重、纵贯铁路未经过鹿港后,鹿港渐渐地没落,但也因为如此鹿港至今保留着许多旧城区和古老建筑,成为今日鹿港旅游的最大特色。
    鹿港自然景观丰富,除了拥有鹿港龙山寺鹿港天后宫、鹿港城隍庙、文武庙、三山国王庙等许多着名的国家历史古迹以外,鹿港老街、摸乳巷、瓮牆、半边井等人文景点,感受鹿港古朴的小镇气息;来到鹿港旅游也别忘了道地的美食,虾猴、蚵仔煎、西施舌、凤眼糕、牛舌饼和面线糊等等。
•交通:
1.由台北搭乘统联客运往鹿港方向之班车即可到达鹿港。
2.由台北搭乘国光客运往彰化方向之班车至彰化站,转乘彰化客运往鹿港方向之班车至鹿港即可到达鹿港。

    鹿港龙山寺位于龙山里金门街,原为鹿港街内的小庙。在台湾,以龙山寺为名的,都是泉州晋江安海龙山寺分灵割香而来,所以都位于泉州移民群居之地。龙山寺公认是台湾现存最佳的清代传统建筑,有台湾紫禁城之称。
    鹿港龙山寺创建于1653年,建于大有街一带,到了1786年,才迁建于此。历经数次的整修,到了1831年才形成今日的模样。鹿港龙山寺的建材如砖石、福州杉皆由泉州远渡重洋而来,并以巨资延聘闽粤名匠来台兴建,格式规模仿照泉州开元寺,全寺佔地一千六百余坪,可说是深具中国泉州建筑艺术之精华。
    鹿港龙山寺规模宏伟,坐向为东朝西,格局十分方正,山门为三进两廊九开间纵深式建筑。鹿港龙山寺的建筑共分三进,由外而内为山门、中门、戏台、拜亭、正殿、后殿及左右厢廊。前殿,包括三川殿及龙虎门,它共闢五门,所以又称为五门殿。中门左右边各有抱鼓石。整体外貌简洁明朗,结构朴实。
•开放时间:上午05:00至晚上21:30止。

    位于鹿港镇中山路,创建于创建于明朝永历元年(公元1647年),并于1936年重建,是台湾唯一奉祀湄洲祖庙开基圣母神像的庙宇,由鹿港天后宫分灵分香出祖有许多大庙宇,成为许多信众膜拜的地方。天后宫建筑、庙内雕刻精緻华丽、古色古香,后殿外的一般寺庙的龙柱龙脚只有四爪,以突显玉皇大帝崇高的地位。天后宫每年的农历3月23日妈祖圣诞,总是吸引大批香客涌入参拜,盛况空前。
    天后宫供奉的是福建沿海一带,海上救难护佑渔民出海作业的妈祖。据说当年清廷就是靠妈祖的保佑,才能顺利取得台湾,此后便将神像留在鹿港祭祀;鹿港天后宫与鹿港龙山寺、鹿港文祠并列鹿港三大古迹。
    庙前建有香客大楼,可供进香团或游客住宿。位于天后宫后方的鹿港妈祖文物馆,民国78年上元节时开放民众免费参观,馆内以收集和展览文物为主,结合宗教与风俗,让民众也能体验鹿港的文化精神。

    若说中部地区是台湾的心脏地带,那南投地区即是「台湾心」,因为南投,是全台湾唯一没有临海的县!南投县位居台湾本岛中央,面积约4100平方公里,以台湾最高峰-玉山为准点,用41座三千公尺以上的高山绵延出层峦起伏的绿海景观,台湾最长的河流-浊水溪蜿蜒而过,最美丽的湖泊-日月潭点缀其中,交织出令人赞叹的山水奇景。
    农业为南投县主要产业,特有的农家风情和丰富的物产塑造了另一种休闲旅游风,目前县境内已有数十处规划完善的休闲农业区,恬静悠闲的农村旅游,是阖家渡假的好去处。
    这儿旅游住宿的地点,从国际级的渡假饭店到田园中的民宿都有,目前县境内已有近百家优质旅馆及四百多家合法民宿,而且都各具特色。
    这里有瑰丽的自然环境、温和宜人的气候、风姿多采的文化、丰富多样的物产和淳朴热情的居民;循着境内七条旅游路线,您可以遍览南投各地好风情,春天郊游建行、夏天清凉消暑、秋天观星赏月、冬天泡汤玩雪,您会在这里找到轻松、欢乐、自在、喜悦、新奇与平静的心情!
•交通:南投是台湾唯一不靠海的县,交通不如西部沿海其它各县方便。
1.飞机:可在台北搭飞机至恒春或高雄,机场都有客运班车前往南投。
2.铁路:仅有彰化至车埕的铁路支线-集集线,乘坐火车可选择易游网的“南投之星”,在离南投最近的枋寮车站下车,有专车接至南投。
3.公路:有中部横贯公路的专用侧线和台湾省16、21号公路,台北、高雄和屏东都有到南投的直达客运班车。


    中台禅寺位于南投县的埔里,中台禅寺新建工程自西元1990年开始规划,历时十年,西元2001年宣告竣工,是结合中西建筑元素,由著名建筑师李祖原先生所设计。成为众多佛教信众的信仰中心,慕名而来的游客和信众络绎不绝。
    中台禅寺主体建筑以石材为主,象征修行的坚固和永恒不变。由侧面看主体建筑,仿佛是一位在青山中禅坐的行者,正面外观则像蓄势待发的喷射机,象征禅宗「顿悟自心,直了成佛」的无上心法,设计兼具时代开创新意与绵长的禅宗古意。
    南投一向就以山光水色闻名,尤其埔里位处台湾地理中心,更是许多景点的中继枢纽,而中台禅寺的主体建筑含藏佛法五化内涵,集生活、教育、学术、艺术、科学于一身,寺内建筑、佛像、壁画、彩绘、雕刻、书法……,蕴含丰富艺术内涵,呈现出至真、至善、至美、至圣的佛法精神,无一不艺术,无一不庄严,走一趟中台巡礼,可比一趟洗涤心灵之旅,让你轻松休闲之余,又能获得内心祥和平静。
•交通:
1.搭高铁或台铁至台中站下-转搭南投客运(往埔里)至埔里站下。
2.搭台铁至台中站下-转搭全航客运(往埔里)至埔里站下。

    清境农场成立于民国50年2月20日,座落于中横公路台14甲线雾社北端8公里处,空气清新、林木苍郁、繁花遍野、具北欧风光,有「雾上桃源」之称。此地海拔1750公尺,每年5~9月份平均气温15。C~23。C左右,远离城市酷热。随季节不同,出产水蜜桃、二十世纪梨、加州李、奇异果、高冷蔬菜等,投身期间,居高眺远,其茂盛之草原,绿茵如毡,令人留连忘返。
    清境农场设有国民宾馆、青青草原、畜牧中心、寿山园生态区、清境小瑞士花园,将自然景观与农牧生产相结合以发展休闲农业。农场在全体员工共同努力经营下,配合整体观光事业的发展,渐次形成一个休闲育乐的美好据点,提供国人做一趟洗涤身心的原野之行。
    清境农场六大步道:大片的茶园,碧绿青翠就像是湖泊般的『翠湖步道』、入口处是农场畜牧中心的『畜牧步道』、柳杉群林是寻幽静谧,享受森林浴最佳去处的『柳杉步道』、最佳观落日美景的『落日步道』、拾阶而上的『步步高升步道』、人气指数最高的『玛格丽特步道』等等。清境农场六条步道行走所需的时间不一,从40分钟到60分钟不等,每一条步道都有独特的特色,像清晨时分适合前往玛格丽特步道及翠湖步道,至於落日步道及畜牧步道则适合黄昏时刻前往散步,值得游客前往细细品味。

    位于南投县鱼池乡水社村,是台湾唯一的天然湖,由玉山和阿里山之间的断裂盆地积水而成。湖面海拔760米,面积约9 平方千米,平均水深30米,湖周长约35千米。日月潭四周群山环抱,重峦迭嶂,潭水碧波晶莹,湖面辽阔,群峰倒映湖中,优美如画。每当夕阳西下,新月东升之际,日光月影相映成趣,更是优雅宁静,富有诗情画意。日月潭中有一小岛远望好象浮在水面上的一颗珠子,名珠子屿(光华岛),以此岛为界,北半湖形状如圆日,南半湖形状如弯月,日月潭因此而得名。
    日月潭旧称水沙连、水社大湖、龙湖、珠潭,当地人也称它水里社。在祖国各大名湖中,独具亚热带的秀丽,一风一雨无不蕴藏着大自然的美,潭水四时不竭,水极清纯,无垠的漫漫绿波,恍若明镜一面,青山倒映,幽绝、静绝,清晨,山中、潭上往往有薄如轻纱的雾,山风一起,烟雾隐住了光华岛,而湖面更显得烟波浩渺了。
    湖心的光华岛原面积为8公顷,1931年下游山麓兴建水电工程,1934年第一发电站完成后,湖面水位大大提高,使光华岛缩小为1公顷。光华岛为四方形,下面的基石都是卵石砌成,岛上有许多龙柏,远看如一粒绿珠。还并长着几株药木,岛上的“玉岛神社”坐西向东,前面还有2座坊门,又有“玉岛祠碑”一通,详细记载了建造日期和经过。
    日月潭四周的群山有多处名胜古迹,有文武庙、玄光寺、涵碧楼慈恩塔、孔雀园等。文武庙在潭北面的山腰上,依山而筑,游船停泊在山麓崖边,循 365级石阶方可抵达。大理石牌楼上书“文武庙”三字,左右分别“崇文”、“重武“楹题,文庙祭祀孔子,武庙祭祀关公。在文武庙楼顶,可俯瞰全潭景色。文武庙东南的公路边有孔雀园,是台湾省孔雀的繁殖基地,园中孔雀经训练,能跳舞、开屏和敬礼。日月潭南侧是青龙山,海拔950米,山麓的玄光寺,供奉唐代高僧玄奘法师全身塑像,寺中悬有“民族法师”盈额。从玄光寺后登1300 级石阶,便抵玄奘寺。寺建于1952 年,寺中存放玄奘法师遗骨。玄奘寺后的山顶上建有一座高45米的慈恩塔,系中国式宝塔。涵碧楼在日月潭西北的山坡上,原为台湾省政府招待所,现为一流的西式旅馆,清静雅致。门前有两株高大的椰子树,透过一楼阳台而生长,别有情趣。站在涵碧楼顶平台,凭栏望潭,湖光、翠竹、白云、小舟尽收眼底。
•交通:
1.搭高铁至台中站下-转搭南投客运(往日月潭)至日月潭站下。
2.搭台铁至台北站下-转搭国光客运(往日月潭)至日月潭站下。
3.搭台铁至台中站下-转搭仁友客运(往日月潭)至日月潭站下。
•环湖巴士:每整点之30分由水社旅客服务中心发车至玄光寺,每整点0分由玄光寺发车返回旅客服务中心。
沿途停靠:水社旅客服务中心、朝雾码头、环湖路口、文武庙、松柏仑步道、大竹湖步道、水蛙头步道、青年活动中心、伊达邵、土亭仔步道、玄奘寺、玄光寺。
平常日每日8班次,假日每日10班次。
•小贴士:一年四季,晨昏景色各有不同。七月平均气温不高于摄氏二十二度,一月不低于摄氏十五度,夏季清爽宜人,为避暑胜地。

    嘉义位于台湾中部偏南、嘉南平原东隅,背依阿里山脉,四周为嘉义县所环绕,是台北至高雄的必经之地。嘉义市区有我国最早设立的回归线标志,有先人遗留的弥陀禅寺、颜思齐墓、北岳殿等古迹,还有兰潭、中山公园等自然风光美景。
    明天启2年,颜思齐开垦台湾时,便居住在诸罗山,即今嘉义市附近。清康熙43年建木造城,台湾省佳里地方的诸罗县治迁移到此地来,才慢慢发展成一小都市。清乾隆51年(西元1786年)林爽文起义,台湾全岛几乎对林党望风披靡,只有诸罗的军队,协力死守,得以保住全城。事后清廷为嘉许当地军民的义举,特别下诏把诸罗改称为嘉义,不久也开始筑石城,于是成为有城墙的都市。
    嘉义市位于台湾中部要冲,东枕玉山,西至飞机场,南界八掌溪,北界朴子溪。因为属于嘉南平原的一部份,因此土地肥沃,灌溉便利;地近温热带,因此四季如春,景物天成。
•交通:
    航空
    由台北松山、花莲、马公、金门等地机场,均有班机直飞嘉义水上机场。
    铁路
    纵贯线铁路经过嘉义市中心,各级列车均有停靠,车次多且便利。
    公路
    从台湾西部各主要乡镇都有台汽客运、统联客运通达嘉义市,嘉义县境各乡镇亦都有嘉义县营公车及嘉义客运联络嘉义市区。嘉义市公车(县营公车)以火车站及周边为中心,发往嘉义市、县各地,林森西路、中山路上亦有多线公车行驶;嘉义客运以中山路为大本营,驶往云林及嘉义西部平原、滨海各乡镇。

    阿里山国家风景区是台湾知名的旅游景点之一,而其中最为有名的莫过于阿里山森林游乐区。阿里山的日出、云海、晚霞、森林与高山铁路,合称为阿里山五奇,都是相当吸引人的旅游景点。而阿里山中继站奋起湖老街的古早味便当,以及阿里山高大的神木,更是不可错过的重点之一。
    阿里山上丰富的动植物生态一直是阿里山相当重要的观光资源,且由于阿里山横跨热、暖、温、寒四带,因此探访阿里山由山下一路到山上可以感受到周遭景观的变化。山上并有相当多举世闻名林木资源,像是:红桧原始林、特稀有的植物「台湾一叶兰(Taiwan Pleione)」,以及2007年正名的「阿里山香山神木」。除了森林资源外,还有每年三月至四月的阿里山樱花季、四月至六月的萤火虫季,此外每年嘉义县阿里山邹族族人为延续过去生命的豆祭,及邹族于丰年祭期间举办的「阿里山邹族文化之旅」都等着您前来探索。

 

•交通:
    自行开车
    国道一号(中山高):于云林系统(斗南/古坑系统)出口下交流道,朝东西向快速公路台西古坑线(台78线)行驶,接至国道三号(二高),往古坑系统交流道(南)嘉义方向行驶,于中埔交流道出口下交流道,)朝(中埔/嘉义方向行驶往阿里山玉山国家公园(台18线)可达。
    国道三号(二高):于中埔交流道出口下交流道,朝(中埔/嘉义)方向行驶,往阿里山玉山国家公园(台18线)可到达阿里山国家森林游乐区
    客运
    可于嘉义火车站搭乘嘉义县公车(嘉义-阿里山线)前往阿里山森林游乐区。
    客运票价:全票NT221、半票NT111 (仅供参考,如更改请依嘉义县公车处公告为主)
    火车票价:台北至嘉义,搭乘自强号,全票NT600、孩童票NT300。
    高雄至嘉义,搭乘自强号,全票NT246、孩童票NT123。 (票价仅供参考,如更改请依台湾铁路管理局公告为主)
    高铁
    抵达嘉义高铁站后转搭乘高铁免费接驳公车BRT,约35钟可抵达至嘉义火车站。抵达嘉义火车站再转搭 乘嘉义县公车(嘉义-阿里山线)前往,约2.5小时可抵达终点站阿里山森林游乐区。
    高铁票价:
台北至嘉义,全票NT1,080、孩童票NT540。
左营至嘉义,全票NT410、孩童票NT205。(票价仅供参考,如更改请依台湾高铁公告为主)
•小贴士:在春季到阿里山游玩是最佳时刻。每逢春季阿里山便进入赏花热潮。在春季到阿里山游玩是最佳时刻。
赏樱是阿里山花季的重头戏,品种以吉野樱最为壮观,其它还有八重樱、牡丹樱,以及台湾特有的山樱花(绯寒樱)。满山怒放的樱花,奼紫嫣红,美得令人屏息,阿里山也有 “樱都” 的美称。
每年从2月梅花报喜开始,接着3、4月的樱花,4月中、5月有当地特产叶兰、玉山杜鹃、牡丹、芍药轮番上阵!


    奋起湖位于竹崎乡中和村,海拔1405公尺,是一个三面环山、地势较低的小盆也,由于形状有如畚箕,因此旧称「畚箕湖」。
    奋起湖的风景点以车站为中心,共有三条旅游路线,皆为竹林树木茂盛的健行步道,其中第一条路线包含蝙蝠行宫、洞天福地、石幻谷等,约两个小时路程;第二条路线包含双石狮燕子洞、禅思洞等,约半天路程;第三条路线则是自奋起湖至来吉,全部走完约须一天时间。 在火车站旁有造型独特的四方竹林,及老火车头展示场。四方竹林初见与一般竹林无异,但莫起来却是四方形,非常值得一看。
•交通:
1.嘉义县公车,嘉义-奋起湖;
2.阿里山森林小火车。


    玉山国家公园为我国台湾省面积第二大的国家公园(仅次于东沙环礁国家公园),位于台湾的中央地带,群峰并峙,百岳高山多达30余座。
    玉山环境横跨南投、嘉义、花莲及高雄四县,总面积约达105,490公顷,是典型的亚热带高山的地质,其地形以高山及河谷为主。在高山峻谷中除了蕴含豊富的地理景观外,同时也塑造最珍贵的资源宝藏和生态环境,期许永续的生命,保持原始风貌,登山游客要发挥环保心、子孙情,爱惜大自然。顶部种有冻顶乌龙,台湾的纬度低,通常不下雪也不结霜。玉山峰顶,由于海拔高,有时会落雪挂霜,台湾话就称其“冻顶”。乌龙本是寻常半发酵茶的一种,整个台湾都有出产,但标上了“冻顶”,就说明这茶来自高山。云雾缭绕,人迹罕至,泉水清冽,日照时短,茶品上乘。
    玉山国家公园规划的游憩点并设立游客中心为新中横公路的塔塔加游客中心、南横公路的梅山游客中心与东部地区的玉里、南安游游客中心,此三处对于一般游客欲了解玉山国家公园全貌的最佳去处;登山活动则集中于玉山山区、八通关古道的东埔至八通关与南安至瓦拉米的东西两出口与南横公路的关山、塔关山、关山岭山和向阳山。
•交通:
1.搭台铁至二水站下,转搭集集线至水里站下,转搭员林客运,水里-东埔,于东埔站下,再转搭计程车至塔塔加游客中心。
2.搭台铁至台中站下,转搭总达客运,台中-水里,于水里站下,转搭员林客运,水里-东埔,于东埔站下,再转搭计程车至塔塔加游客中心。
3.搭台铁至嘉义站下,转搭嘉义县公车,嘉义-阿里山,于阿里山站下,再转搭计程车至塔塔加游客中心。

    高雄市位于台湾南部,西、南面濒临台湾海峡,是台湾第二大都市,有台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波,巨轮进出频繁,是世界十大港口之一,有“港都”之名;高雄市内工厂林立,爱河横穿市区,海陆交通都非常发达,又被称为台湾的“南大门”。全市共划分为楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。
    高雄开发很早,与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民(马卡道族)的居住地,因盛产竹子得名“takau”(平埔族语,意为竹林),汉语音译为“打狗”,“打狗”便是高雄最早的名称。清康熙二十三年(1684年)台湾归入清廷版图,将此地设属福建省台湾府凤山县,开垦范围扩及前镇、大港埔、五块厝、篱仔内及苓雅等地区。至清同治初年打狗开辟为通商口岸,哨船头及旗后成为商港,高雄逐渐形成重要的城市,后来逐渐发展成为台湾最大的国际港口。
    高雄风光以“高雄八景”为最,包括:旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区,拥多处独具特色的旅游景点,为南台湾最富盛名的观光地区,主要景点散布在环湖公路旁,全区风光旖旎,适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景,还能观赏可爱的弥猴,亦是一处绝佳的休闲地点。此外,台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等,都是历史久远的文物古迹,很值得一游。


•交通:
    捷运
    高雄是台湾省第二个建有捷运系统(MRT,Mass Rapid Transit)的都市。整个高雄捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前兴建中的有:红线 、橘线 。另外还有数条路线(临港轻轨、蓝线、棕线...等)尚在规划中。
    航空
    高雄国际机场(小港机场)位于本市南侧的小港区,为国内、国际航线综合机场,每小时最多可运输2,600人次,年平均运量可达630万人次,运量仅次于桃园中正国际机场。除了有飞往全台各主要机场的航线外,目前亦有飞往东京、汉城、名古屋首尔香港澳门曼谷普吉岛吉隆坡胡志明市新加坡关岛等城市或地区的定期航线。
    水路客运
    连结高雄港区周围沿岸的渡轮有四条航线,分别为“旗津——鼓山”、“前镇——中洲”、“小港——红毛港”和“中洲——红毛港”,其中以“旗津——鼓山”航线班次最为频繁,且为十分著名的观光航线;此外,每逢例假日亦于下午与晚上各开行一班游港渡轮。除了渡轮之外,爱河自建国桥至出海口段也有观光游览船—“爱之船”航行于其上。


    澄清湖位于高雄县鸟松乡,原本是高雄地区的工业用水源地,旧名大贝湖、大埤湖,湖面广达103公顷,向来有“台湾西湖”之美誉;澄清湖分为风景区、水源地、游憩区三部份,除水源区不开放外,其余地区均可入内参观。
    澄清湖风景区佔地375公顷,湖畔辟有环湖公路,风景点分散在公路二侧;从澄清湖观光大门开始,依序为海水馆、淡水馆、三桥(九曲桥、鹊桥、吊桥)、柳岸观莲、富国岛、中兴岛、中兴塔、千树林、忠灵塔、青年活动中心、三亭揽胜及得月楼等景观;其中青年活动中心,设有体能训练场、泳池、射箭场、林间小屋、及完善的露营地;附近的先总统蒋公行馆-澂清楼已开放民众参观,设有一小型的史料馆,内藏重要史料包括训政期约法、八年抗战后日本的投降书及开于三七五减租的文件等。
•交通:公车、客运:由高雄市搭公车60、17、70路或高雄客运凤山线班车可达澄清湖。从凤山可搭高雄客运111、603、701、702及703路可达澄清湖。高雄小港国际机场有高雄客运班车至凤山。

    爱河源于高雄县仁武乡的八卦寮埤潭,是农田灌溉渠道;爱河流经左营、三民、鼓山、盐埕、前金、苓雅等区而注入高雄港第一港口,主流全长约12公里,流经高雄市区约10.5公里,为高雄市的生命之河;爱河的支流有三:“宝珠沟”─水来自下淡水溪,在凹仔底注入爱河、“三块厝溪”─由三民区之三块厝经民族路的南鼎桥注入爱河、“大港溪运河”─发源於五块厝,在七贤桥旁注入爱河,光復后曾截弯取直。
    爱河最早称为打狗川,高雄因平埔族的马卡道族的刺竹文化而称打狗;在日据时期,日人嫌打狗名字不雅,於1920年将打狗更名为高雄,1924年升格为高雄市,故称爱河为高雄川;自1908年基隆到高雄的火车全线通车后,日本政府开始以三期的筑港计画,所以当地人又称高雄运河。
    爱河入夜以后沿着水面点点霓虹彩光,东西两岸各具不同情调的"爱河曼波"与"黄金爱河"咖啡艺文广场,散发迷人的咖啡香及快慢交替的美妙乐音,令人不得放慢脚步而融入其中,让港湾城市的水岸休闲风情,为身心灵作彻底的放松。每天下午4:00~11:30可以搭乘爱河观光船游览爱河风光。
    在高雄市交通局积极争取下,花将近四千万元打造15艘「爱之船」,「爱之船」是20人座的动力引擎小型观光船,以爱神「丘比特」及七对国际知名情侣命名。在爱河沿线设许多停靠站供市民上下船,沿途浏览河岸美景并享受咖啡美食,观赏街头艺人表演,对活络港都观光产业的商机,将具有画龙点睛作用。利用「爱河行船」的浪漫风情,使盐埕水岸风华再现。
•地址:高雄市盐埕区中正四路。

    没到过六合夜市,就不算真正去过高雄。早在西元1950年,位于现在高雄市新兴区大港埔附近的空地上,就开始聚集了许多小吃摊,渐渐的越来越多,久而久之便形成以小吃闻名的「大港埔夜市」,之后逐渐扩大。转变成为现在的六合夜市。六合夜市距离高雄火车站不远,沿着中山路直行约十余分钟后右转至六合路便到可达。
    白天这里是笔直的大马路,到了晚上便成为人来人往的热闹市集,以多样化小吃闻名的「六合夜市」,最特殊的景观是招牌林立的牛排店及海产店,大大小小有10多家,主要卖点是平价、家庭式的牛排套餐。两排摊位从山产、海产、特产到冷饮、冰品等应有尽有,种类之多令人目不暇及小吃口味之丰富为全台有名。而高雄市的特色木瓜牛奶及盐蒸虾更是你不可错过的好味道。
    高雄市六合夜市成功塑造出国际级美食观光夜市的**象,创造休憩、消费新景点。在硬体规划部份致力于结合高雄特有港都文化,有效的增进摊贩及消费者对六合夜市的认同感;在软体上,凝聚整体摊贩及管委会的向心力与行动力,并积极推广统一制服与摊招,落实服务业『提升顾客满意度』的经营理念,开创出一条康庄大道。近年来市政府更积极在具国际知名度的六合夜市办「传统市集YOUNG起来」、「六合美食嘉年华」系列活动,扩大商圈的商机。
•交通:
    捷运
    搭捷运至美丽岛站下。
    公车
    搭高雄市公车2、12、52、56、60、69、71、72、92、100、202、205、218、248、301至大圆环站下。

    西子湾风景区西子湾位于高雄市西侧,在清朝初年期间,名为洋路湾、洋子湾;西子湾北靠万寿山,南隔高雄港与旗津半岛相望,距市中心车程约20分钟,原本是一处以海水浴场及天然珊瑚礁闻名的湾澳,后经高雄市政府陆续开发,规化成一个完善的风景区,西子夕照为台湾八大胜景之一;民国69年更在此地建立了全国仅有的一所海滨大学-中山大学,使西子湾更添加了几许的文化气息。
    西子湾风景区内除中山大学外,尚包括西子湾海水浴场、海滨公园和蒋公纪念馆;自西子湾入口的停车场,可远眺高雄港,由此可到中山大学的入校车辆管理站,站旁有一条蜿蜒的囝山道,通往半山腰的十八王公庙及史蹟文物陈列馆;西子湾海水浴场极富热带气息,高耸苍翠的椰树和洁白的沙滩,日落西沉,躺在树林下享受凉风徐徐吹来,令人心旷神怡,是高雄市民弄潮的天堂。西子湾是一处以夕阳美景及天然礁石闻名的湾澳。这裡的夕阳是高雄八景之一,每当夜幕低垂时,渔船灯火闪烁其间及晚霞的照耀下,将大海点缀成海天一色的美景,常可见一对对情侣在此互道情愫,是约会的好地方。
•交通:公车:搭乘1、3即可到达西子湾风景区。

    莲池潭(旧称莲花潭)位于台湾高雄市半屏山之南,龟山之北,是高雄市左营区区内最大的湖泊,潭面面积约42公顷,源于于高屏溪。拥有20余座寺庙,由北而南的景点分别有孔庙、北极玄天上帝、启明堂、春秋阁、五里亭、龙虎塔等。
    莲池潭近年来会举办一年一度的“莲池潭万年祭",约在10月份举行,让莲池潭充满传统文化和宗教气息的高雄旅游景点。
    莲池潭畔有一座“洲仔湿地公园”,占地面积约为10公顷,此地拥有水生浮叶植物的生态环境,目前已有约65种以上鸟类和其他水生植物在这里发展出特有的生态;“莲池潭自行车道系统”于西元2006年完工,从爱河中段至莲池潭畔,总长度约为20.6公里,沿途可经过三民1号公园、河堤公园至微笑公园等等绿地,是民众假日铁马行的好去处。
•交通:
    捷运
    搭捷运红线至生态园区站下,由2号出口转搭红51接驳公车至莲池潭站下。
    公车
    搭301至莲池潭站下。搭6、17、29、31、38、219至左营北站下。搭38绿至孔庙站下。

    打狗英国领事馆位于台湾高雄市鼓山区,地处高雄港口北岸的鼓山上,东侧、西侧及南侧都紧临陡峭的悬崖,北侧连接鼓山,形成背面靠山、三面环水的形势,是当时英国领事馆官邸,是领事居住及接待使节宾客的重要场所。
    打狗英国领事馆建在西子湾的小山岗上,建立于1866年(同治五年),是清朝外国人在台湾正式建造的第一座领事馆。领事馆内部目前陈列珍贵的高雄历史资料、图片、实物及模型,所以领事馆又名高雄史迹文物馆。
    打狗英国领事馆是台湾第一栋建造完整坚固的洋房,洋楼建在一个小山丘上,地理位置十分优越,西临台湾海峡,是货轮出入高雄港的必经之路,东面对着高雄市,可以俯瞰高雄市区和港口。现在,这里已成了露天咖啡馆,极富浪漫情调,是高雄人下午和夜晚休闲的绝佳之地。一百四十多年来,旧英国领事馆历经战火和台风的洗礼,曾一度变成断垣残壁,1987年被修复一新并列为二级古董。
•交通:
    铁路
1.搭高铁至左营站下,转搭高铁鼓渡专车至港务局站下。
2.搭台铁至高雄站下,转搭248路公车至中山大学站下。
    捷运
搭捷运橘线至西子湾站下,转搭橘1路、99路公车至哨船头站下。

    台南市旧名赤崁,位于台湾西南海岸,嘉南平原南端。是台湾第四大城市。全区地势平坦,地形北阔南尖,曾文、鹿耳门、盐水、二仁四溪流贯其境,形成平原与沼地交错的低缓地带。
    台南开发甚早,随着移民的到来,台南市街面貌才逐渐形成。“一府、二鹿、三艋岬”的盛景因运而生。台南市是著名的历史古城,明清时为台湾首府,至今仍保留着众多的文物古迹,有“五步一神”、“三步一庙”之喻。
    在现代化的脚步中,台南古都呈现新旧杂陈的都市景观;明、清官宅、庙宇、传统闽式民宅,西式建筑风格,夹杂在崭新而高大的现代楼房之中,于是在水泥丛林中踏访古迹,便成为寻访台南府城最深刻的印象。若以台南火车站为界,市区西南部是古迹汇集处,包含昔日的行政中心赤嵌楼、全台首学孔庙、延平郡王祠等历史旧构都分布于此;东区市容深受日据市区改正的影响,成大校园、台南神学院等学术机构连成一片,是为府城文教重镇,此外,清代所砌筑的城楼、城垣,仍可在此寻获踪迹;西区一带车水马龙商铺林立,昔日港道淹没老街窄巷中,沧海桑田一词在此作了最佳的印证;西郊安平地区为台湾发祥地,此地虽已退出历史舞台,但安平老街、旧聚落、古堡、炮台、行商洋楼、渔港……依然散发着幽幽古意。
    食之旅,也是台南之旅不可遗漏的行程,台南市小吃特产之多,闻名全台,度小月担仔面、再发号肉粽、棺材板、旧永瑞珍的台式喜饼、禄记的包子、黑桥牌香肠……林林总总,不胜枚举,且都是历史悠久的老店。在寻访历史轨迹之余,再尝尝齐享盛名的台南小吃,将更不虚此行。
•交通:
    航空
    台北每日有复兴、中华、远东等航空公司的班机直达台南机场,一张机票约新台币1300-1500元。
    铁路
    西线从南到北,无论自强号、莒光号、复兴号都会路经台南站,非常便利。
    台北-台南约新台币420-6300元,高雄-台南约60-90元。
    台北火车站问事电话:02-3713558
    台南火车站问事电话:06-2261314
    高雄火车站问事电话:07-2821505
    公路
    高雄、台北有台汽国光号及统联客运,每隔30-60分钟有固定班次,台北到台南约新台币450元,高雄到台南约150元左右。
    公交车
    以台南火车站为轴心,有台南市公车、兴南客运及台南客运行驶,每段票价新台币15-18元。
    计程车
    台南市内的计程车起跳新台币65元,每一格加5元。机场计程车须先议定价格,从机场到台南市区车费一律新台币200元。

    安平古堡位于台南市安平区效忠街、国胜路上,古称奥伦治城(Orange)、热兰遮城(Zeelandia)、安平城、台湾城,俗名红毛城、番仔城或王城,最早建于1624年,荷兰人在“一鲲鯓”建立一座简单的砦城,这就是安平古堡的前身是台湾最古老的城堡,因此曾是荷兰人统治台湾的中枢、也曾经是郑氏王朝三代的宅第,旧热兰遮城分内外二部,城垣范围包括台湾最早的延平市街。
    现今参观的部分大致可分为古迹纪念馆、瞭望台、古壁史蹟公园等部分;内容包含荷郑时期的政治史蹟、热兰遮城的模型,以及由奇美博物馆筹划的荷郑时期文物展示等;附近设有史蹟公园及陈列馆。并建有新式瞭望台,视野及佳,海岸景观尽入眼底。安平古堡正前方是永汉民艺馆,本为清税务司公馆遗址,现陈列邱永汉捐赠的民俗及山地文物,其中有难得一见的乐器汉明郑时的火药壶,相当具有历史价值。
•交通:台南市公车(2路)至安平古堡站下。
•地址:台南市安平区国胜路82号

    赤崁楼乃荷兰人于西元1652年创建,原称普罗民遮城(Provintia荷文为永恒之意),汉人则称之为「赤崁楼」、「番仔楼」或「红毛楼」 ;虽然「赤崁楼」已历经明、清、日据时期,至今仍大约维持原貌。
    赤崁楼从荷兰人据台时期便是行政中心,西元1661年郑成功驱逐荷兰人后,即改普罗民遮城为承天府治。清初台江尚未淤塞前,浪涛可直达赤崁楼下,「赤崁夕照」是当时著名的台湾八景之一。赤崁楼前有九座清代石龟驮碑,是从他处迁移至此,传说石龟为龙生九子之一,因好负重而变成龟状。另外「断足石马」的雕像有一传说是因石马入夜后会化作妖怪骚扰百姓,所以才被断足,成为现在的模样。后来,赤崁楼因民变的破坏及疏于管理而日渐颓圮,而原本荷式建筑的主体也加上了中国式的建筑,一度上面还祭祀了观世音菩萨等神明。日治时期,赤崁楼改为陆军卫戍**,也陆续展开修建及整修,光复后,将木制结构改建为钢筋混凝土结构,并将主要入口改向,而成为今日赤崁楼的模样。
•交通:赤嵌楼位于民族路、赤嵌街交叉口。自台南火车站前搭17路市公车,于赤嵌楼下车即抵。
•门票:全票30元,半票15元,台南市市民凭身分证免费。
•开放时间:08:30~17:30

    台南孔庙又称文庙位于台南市南门路,建于明朝永历年间,为全台最早的文庙,一度是全台童生入学之所,号称“全台首学”。
    这座孔庙是由郑成功部将陈永华倡议修建,历经数次修葺,庙门以一“全台首学”金字横匾作为登堂之阶,雄浑醒目的笔力,益增庄严肃穆。建筑以主祀至圣先师孔子的大成殿为主体,大成殿无柱子及回廊,而以伸出厚墙的挑梁插栱支撑,殿梁悬有多方前清诸帝的钦赐御匾,备极尊荣;两旁东西庑则奉祀孔子72位弟子及历代先儒先贤神位,两侧毗连礼器库、乐器库,古代形制礼乐器皆妥为保存,以供祭孔之用;正殿之后为崇圣祠,祀孔子五代祖先牌位及孔鲤等先达贤儒,建筑形式较为古朴。
孔庙建筑庄严宏伟,气氛肃穆,格局完整,列属国家一级古迹。庙旁苍鬱的古树,越发引人思古之幽情。
•交通:台南市公车(2路)至孔庙站下。
•门票:25元

    屏东县是台湾最南端的县,轮廓狭长,依山傍海,东临太平洋,西向台湾海峡,南面巴士海峡,地处热带,四季如春,风光明媚,椰影婆娑,充满南国风味,有「台湾南洋」之称,是国内不可多得的观光圣地。
    屏东境内有台湾第一座国家公园-垦丁国家公园,和海上观光乐园小琉球,森林成群的沿山公路、大鹏湾国家风景区及茂林国家风景区,全台最佳飞行运动场赛嘉航空运动公园…等,皆是深具特色的旅游点。屏东海边是休闲玩水的好去处,除了可以浮潜观赏珊瑚美景、捡拾沙滩上的贝壳、探究难得一见的贝壳砂,还能到台湾最南端的鹅銮鼻,感受左看太平洋右览台湾海峡的特殊经验。此外,这里也是候鸟们每年过冬迁徙的中继站,来此过冬的候鸟包括伯劳鸟及每年10月来访的国庆鸟灰面鹫,是观赏野鸟生态的好去处。想要一探星空的浩瀚吗?屏北山麓的夜空不但清晰没有光害污染,原住民文化风情更是您不容错过的好地方。
    林边乡汁多甜美而有名的莲雾黑珍珠、万峦卤汁入味、香Q带劲的猪脚,及入口即化的东港黑鲔鱼,还有德文咖啡、车城及恒春洋葱、高树蜜枣……



    “垦丁”名称的由来是清光绪三年(1877年),清廷招抚局自广东潮州一带募集大批壮丁到此垦荒,为纪念这些筚路蓝缕、以启山林的开“垦”壮“丁”,而将此地名为“垦丁”。垦丁公园位于台湾南端恒春半岛之南侧,三面环海,是岛内唯一涵盖陆地与海域的森林公园,也是台湾本岛唯一的热带区域。特殊的地形、丰饶的动植物及独特的民情风俗,不仅是保育、研究、环境教育的自然博物馆,更是游人休闲旅游的怡情胜地。
    垦丁有丰富的自然资源,气候温暖、景致怡人且交通便利,每年都吸引约四百万游客到此感受自然体验,资源珍贵丰美。公园内精致而多变的美景,如南仁湖龙銮潭、大尖石山、及船帆石,以及多样化的野生动物,如梅花鹿、台湾猕猴、灰面鹫等,使垦丁成为台湾第一座公告成立的大型森林公园。
•交通:
    航空
1.搭机至恒春航空站,转接驳车、出租车至垦丁;
2.搭机至高雄航空站,转车(国光客运、高雄客运、屏东客运、中南客运 ) 至垦丁;
3.搭机至屏东航空站,转乘屏东客运 至屏东火车站,再转屏东客运至垦丁。
    铁路:
1.西部纵贯铁路,于高雄站下车,在火车站转车(国光客运、高雄客运、屏东客运、中南客运)至垦丁;
2.南回铁路(自东部往高雄方向),于枋寮站下车,再转车(国光客运、高雄客运、屏东客运、中南客运)至垦丁。
    公路
1.台北←→恒春、垦丁(中南客运空军一号直达车,一天2班);
2.高雄←→恒春、垦丁(国光客运、高雄客运、屏东客运、中南客运);
3.屏东←→恒春、垦丁(屏东客运) ;
4.台东←→枫港(国光客运),枫港←→恒春、垦丁(国光客运、高雄客运、屏东客运、中南客运)。



    垦丁国家公园位于台湾南端恒春半岛之南侧,成立于1984年1月是我国第一座公告成立的国家公园;垦丁国家公园三面环海,东邻太平洋、西邻台湾海峡、南濒巴士海峡,是台湾本岛唯一热带区域的国家公园。
    垦丁国家公园是同时涵盖陆域与海域的国家公园,垦丁国家公园面积广达33,268.65公顷,陆地范围包括龟山至红柴台地崖与海滨地带、龙銮潭、猫鼻头、南湾、垦丁森林游乐区、鹅銮鼻、东沿太平洋岸经佳乐水,北至南仁山区等区域;垦丁国家公园海域范围包括南湾海域及龟山经猫鼻头、鹅銮鼻北 至南仁湾间,距海岸一公里内海域等区域。
    垦丁国家公园具有奇特的地理景观、丰富多变的生态、特殊罕见的海岸林带的植物群,故依国家公园法规定垦丁国家公园分为生态保护区、特别景观区、史蹟保存区、游憩区、一般管制区等五种管理分区。
    垦丁公园拥有热带树种一千多种,为台湾第一座热带植物林,也是世界八大实验林场之一;垦丁国家公园分为植物景观与人工建筑融合的游赏区域、特有的地形景观和植物景观、原始珊瑚礁雨林带等三区域,其中原始珊瑚礁雨林带并未对外开放,游客切勿自行闯入。
    国家公园境内每年还有大批候鸟自北方飞来过冬,数量之多蔚为奇观;垦丁国家公园海底的珊瑚景观更是缤纷绚丽,是垦丁国家公园中的胜景之一,为垦丁国家公园妆点出卓绝风貌;垦丁国家公园还有许多特殊景观例如茄冬巨木、人工湖、石笋宝穴、银叶板根、观海楼、仙洞一线天、垂榕谷、栖猿崖等旅游景点非常值得游客一游。
•交通:
    铁路
1.搭高铁至左营站下-转搭中南客运(往垦丁、鹅銮鼻)至垦管处站下。
2.搭台铁至高雄站下-转搭中南客运(往垦丁、鹅銮鼻)至垦管处站下。
3.搭台铁至高雄站下-转搭高雄客运(往垦丁)至垦丁公园站下。

    台湾南端的恒春半岛,好像一条角尾伸入太中洋巴士海峡。半岛上有两个著名的岬角,分据东西两方,西边的叫做猫鼻头,因岸边有一岩石形如猫蹲踞而得名,东边的就是赫赫有名的鹅銮鼻。
    鹅銮鼻位于台湾岛南部尖端,岬约长五公里,宽一公里半至二公里半不等,最高点海拔一百二十二公尺,属珊瑚礁台地,旧称南岬。「鹅銮」是当地排湾族部落土语的音译,原意为“帆”。
    鹅銮鼻前临巴士海峡与菲律宾的吕宋岛遥对,是南海与太平洋往来的必经航道。著名的「东亚之光」灯塔就屹立在这里。灯塔于一八八二年(清光绪八年) 建成,塔身白色,呈圆形,高十八公尺,有铁梯可登上塔顶,总高海拔五十五公尺,距离海岸约一百四十公尺。这是远东最大的灯塔,灯光每隔十秒钟闪亮一次,在 二十里内可见。
•开放时间:
1.夏季:4月至10月--上午06:30至下午06:30
2.冬季:11月至3月--上午07:00至下午05:30
垦丁国家公园管理处/洽询电话:08-885-1101

    小琉球位于屏东县琉球乡、高屏溪口之南,东港港口西南约15公里处,是台湾省附近14属岛中唯一的珊瑚礁岛屿,小琉球北宽南狭周围12公里,面积约6.8平方公里且状似短靴,虽面积不大却弥足珍贵,地势略向东北缓斜,沿岸有因海水侵蚀所形成的珊瑚礁奇岩,南部多悬崖、西部沿岸略有沙滩分布表面上覆盖珊瑚礁石灰岩,目前属于大鹏湾国家风景区的一部分。岛民以渔业为主,渔类特产十分丰富,来到此地可感受渔村生活特有的景色,如晒鱼网、鱼乾、竹筏等,当地居民更利用渔利之便制造各类精美的贝壳装饰品。
    小琉球晚霞风景在清代时就已列入南台湾八景之一,其风光均由岛上的环岛公路串连成一线,依地理形态区分有北线环岛公路上的花瓶岩、灵山寺、美人洞、山猪沟、乌鬼洞,多珊瑚礁地形、断崖、银合欢景观;南线环岛公路上的小琉球海底动物园、倩女台、龙虾洞等,以砾石、沙滩、琼麻为主要景观;此外内陆公路沿线以庙宇为主,有三隆宫、碧云寺等。
•交通:
    搭乘大众运输:
    搭屏东客运,屏东─东港线─交通船。
    东港至小琉球交通船:
1.琉球乡营交通船,每日从东港出五个班次;单程NT$ 180元,全票往返NT$ 350元;相关资讯洽询电话 08-8613048
2.东琉线联营处交通船,每日从东港出七个班次;单程NT$ 210元,全票往返NT$ 410元;相关资讯洽询电话 08-8325806
3.占岸轮:全票往返NT$ 380元;相关资讯洽询电话 07-6412201

    花莲县位于东部海岸的狭长地带,东边濒临浩瀚的太平洋,西部是耸列的中央山脉。花莲夹在高山与大海之间,县境东西宽仅27~43公里,南北却长达142公里,为台湾仅次于台东的第二"长"县。花莲县面积4628平方公里,人口36万。
    大山大水,使得花莲深具自然原始之美,由北而南,横跨太鲁阁公园、东海岸风景区、花东纵谷风景区、玉山公园四大观光资源。秀姑峦溪则是名闻遐迩的泛舟水域;其间,点缀着碧玉般的鲤鱼潭、生态丰富的富源森林游乐区、茶园溢香的舞鹤台地等观光点,瑞穗温泉、红叶温泉、安通温泉则如山中清泉般洗去旅人尘埃。而休闲农业日渐发展,未来将成为纵谷区的观光主力。
    族群色彩丰富是花莲县最大的人文特色,主要原住民阿美族为台湾九族中的最大族,据说是2000年前移居而来的马来人繁衍而生;每年7、8月,各部落丰年祭吸引众多人潮前来观赏,是花莲最重要的人文盛事。此外,早期的定居者还有泰雅族、平埔族和布农族,各族传统上过着穴居与渔猎生活。后逐渐汉化。
    由于开发较晚,花莲至今仍具原始风光:崇山峻岭中隐藏壮丽气象,纵谷田园则可见云影飞行,已有越来越多的花莲人欲以实际行动守护这片"台湾最后的净土"。



    北回归线横过台湾的澎湖、嘉义、南投、花莲四县,台湾就在岛的东、西两面各立碑志,西标志碑就是嘉义北回归线标志碑,东标志碑则建在花莲县,而花莲县的北回归线标志碑有两座,较早的一座建在瑞穗乡舞鹤村,还有一座就是静浦北回归线标志塔
    嘉义的北回归线标志碑建于1908年,即清光绪三十四年,是我国最早建立的北回归线标志碑。
    静浦北回归线标志塔位于花莲县丰滨乡静浦村的北回归线标志塔,东临太平洋,圆柱形,灯塔状,一柱擎天,颇为壮观。标志塔的南北两面,上刻“北回归线”字样,圆柱中间有纵向狭长细缝,北回归线正从这里通过。每年夏至(6月22日左右)这一天正午12时26分,太阳光从上面垂直照射,在这一刹那,就能看到“立竿不见影”的天文现象。也正是从这一瞬开始,北半球进入夏季。当你两脚跨踏塔底中央的石板时,就是一脚在热带,另一脚则在亚热带(北温带),别有一番地理上的感受。
•交通:搭台铁至嘉义站下-转搭嘉义县公车(往布袋)至北回归线站下。


    太鲁阁公园成立于1986年11月,东起和仁溪口,西迄西合欢山,南至奇莱南峰,并沿着奇莱北峰东棱东伸至加礼宛山,北至南湖北山,横跨了花莲、南投及台中三县;立雾溪为区内最主要的水系,流域面积涵盖了全境的三分之二,总面积达92,000公顷,仅次于玉山,为台湾第二大公园。
    太鲁阁公园以峡谷及山岳为主要地形特色,峡谷地形以立雾溪最具代表性。百万年来,丰沛的立雾溪水不断向下侵蚀,切开了厚度超过1000公尺的大理石层,形成了今日中横公路太鲁阁到天祥间垂直壁立的U型峡谷,造就出公园中最撼人心弦的地景。
    公园内名列百岳的高山多达27座,主要的山峰包括了南湖大山、中央尖山、无明山、毕禄山、奇莱连峰、合欢群峰、大鲁阁大山等。南湖大山为区域内最高峰,山容壮大,周围比列着大小副峰,共同怀抱着上、下两座圈子谷,独具帝王气象;奇莱连峰则包含了北峰、主峰、南峰、卡罗楼山等山峰,素以断崖峥嵘著称,其中又以北峰最高,山势也最险恶。合欢山区则是知名的赏雪胜地,非雪季时则是一片绿野柔和的高山草原,由于有公路通达,已成为郊山化的高山。此外,公园东侧的清水断崖、三栈溪峡谷,亦都是以地质之美著称的风景点。
    太鲁阁公园原始森林覆盖面积广大,境内从海拔最低的清水海滨到最高的南湖大山,落差达3742公尺;从亚热带的樟楠林,温带的混合林、桧木林,寒带的铁杉、云杉、冷杉,到高山草原、寒原,呈现垂直分布,并有特殊的岩壁植群,及因地形陡峭所造成的“植被压缩”现象,造就了层次复杂的植物群相,植物种类达1100种以上。公园内裸露的白灰岩地表多,因此山地石灰岩植被成为另一植物特色,珍稀的清水圆柏即生长在此特殊环境。太鲁阁公园植群完整,自然提供了野生动物棲息活动的空间,因而野生动物的种类也极其繁多。
    公园可分为生态保护区、特别景观区、史变保存区、游览区及一般管制区五个区域。生态保护区为公园的主体,共有3处,分别位在南湖山区、奇莱山区及清水山区;史迹保存区目前仅锥麓古道一处;中横、苏花公路沿线及合欢山区皆列入特别景观区,当中并于太鲁阁、神秘谷、布洛湾、天祥、合流、下梅园、关原、大禹岭、合欢山等多处设立游览区。以外地区则列为一般管制区,在不破坏生态、景观的原则下,允许居民低度开垦行为。
•交通:
1.自花莲火车站前搭往崇德、洛韶、天祥、台中等地的花莲、丰原客运,均可抵太鲁阁,后三者并可分往中横沿线的各景点。
2.自台中火车站前、丰原或东势搭往花莲的丰原、花莲客运,可分抵中横沿线的公园各景点。
3.公园规划的游园专车,依季节推出当季旅游路线,并有随车解说,逢假日由花莲火车站前出发。
•多多小贴士:
1.山岳地带气候寒冷,尤其合欢山、大禹岭一带冬季积雪,御寒准备须事先做好。
2.中横及苏花公路经常发生落石、山崩等道路灾害,台风、豪雨及地震后尽量避免前往;路况可向太管处或该管工务段洽询。
3.中横雾社支线大禹岭至翠峰间于雪季时将实施例假日交通管制,游客可利用赏雪专车进入合欢山区,管制事宜祥洽太管处;若欲通过积雪路段,须在轮胎上加装雪链,并放慢车速,以防打滑。
4.境内仅太鲁阁、关原两地有加油站,从中横西往的游客,尽可能在太鲁阁加足油再上路。
•多多会员提醒:

    太鲁阁公园以中横东口的太鲁阁及中段的天祥为较主要聚落,食宿据点也集中于此,其中又以天祥的食宿条件最为完备。公园西隅的高山地带,关原、大禹岭至合欢山间,则有数间山庄、民宿,惟用餐仍以大禹岭最方便。此外,太管处在慈母桥附近辟有合流营地,卫浴设施完善,另于绿水管理站旁设有野营地,皆免费供游客使用。
    攀登高山者,南湖、中央尖沿线有云棱、番马阵、南湖、中央尖溪四座山屋,其中番马阵及圈谷内的南湖山屋皆有太阳能发电设备;奇莱山区则有三座成功堡及奇莱山庄可资利用。

    苏花公路,北起宜兰县苏澳镇,南至花莲县花莲市,全长118公里,大致依海岸线修筑,东临太平洋,西靠中央山脉之北段东斜面,多悬崖绝壁,地势险峻,山光海色,景观壮丽;苏花公路其前身源于清光绪年间,沉葆桢来台巡防时所修筑的三条连繫台湾东西两岸交通的道路之一,历经一年的开垦称之为“北路”;于1932年5月通车,在第二次世界大战后正式命名为“苏花公路”,往后并新建隧道以及拓宽柏油路面,沿路景色优美,山海一色,为世界非常著名的景观公路。
    至今,苏花公路成为民众赏景的胜地,巧夺天工的空中走廊,促成城乡交融;大洋、断层、海岬、砾滩、沙地,泼墨画般的景观交相迎来,环绕于高山峻岭与断崖海岸间。
    苏花公路上最著名的景点是清水断崖,主要界于崇德到和仁之间,约有十数公里。断崖峰顶之清水山海拔2407米,清水断崖之北端台九线168公里处为今日太鲁阁国家公园北界。
清水断崖于日治时期曾经日日新报社读者票选为台湾十二胜之一,在不同时期也与太鲁阁峡列为台湾八景之一。
•多多小贴士:尽管苏花公路是一条著名的景观公路,但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料,故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行,而且沿路不论天候都有可能有落石,机车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等,所以属于经常需要维修照顾的公路系统。苏花公路沿岸海底落差急遽下降,加上黑潮海流流速强,不适合亲水活动,已有多起落水者意外记录,需特别留意。

    台东县是台湾第三大县,由于终年气温高,台东又被称为太阳的故乡。台东境内多山,西边雄踞着中央山脉,中北部有海岸山脉盘据;除了高山地形外,台东海岸线绵延长达176公里,且多岩岸港湾,海洋旅游发达;从平原到高山,从海洋到离岛,台东的自然景观十分丰富。这里还是许多原住民族的聚居地如阿美族、布农族、泰雅族、鲁凯族、排湾族的聚居地,形成了台东丰富多元的人文景观。
    台东地区拥有极丰富的观光资源,其中最具人气的旅游景点要数知本温泉,这里的许多具国际级的温泉旅馆和森林游乐区,让知本成为当地最受旅客欢迎的景区。而滨临太平洋的南横公路上的峡谷地形,虽然气势不如太鲁阁峡谷一线天壮观,但其处处显现的俊秀之美,则又是太鲁阁峡谷也难以匹敌;而台东纵谷上农田处处,中央山脉山坡上的茶园,也形成了台东独特的自然风情。
    台东海岸地区以砾石滩、沙滩、岩岸、珊瑚礁为主,其中以三仙台小野柳、石雨伞、八仙洞等海岸景观最为独特,拥有众多奇岩怪石、海蚀洞穴及水质优良的海滨浴场,是从事海上游娱活动的最佳场所。
    台东县还是全台湾拥有最丰富原住民文化的地区,最早的可溯源至旧石器时代。这些先民文化包括长滨文化、麒麟文化、卑南文化等,已发现或未探索的文化遗迹多达一、二百处,是台湾历史文化上的一块宝地。现在的阿美族、布农族等居民仍保留着古老的文化习俗,大船下水祭与飞鱼祭、阿美丰年祭、卑南猴祭、布农打耳祭、排湾五年祭、鲁凯收获祭等独特的民族节庆也是不可错过的。


    绿岛旧名火烧岛,位于台东市东方约33公里的海面上,面积16.2平方公里,由火山集块岩所构成的岛屿,因长年受风化及海水侵蚀,形成曲折多变的海岸景观。巍峨奇岩巨石、陡峭台地海岸、洁净的白色沙滩、翠绿草原、独特的海底温泉、嶙峋珊瑚礁裙、绮丽海底世界、以及丰盛的植物等优渥的条件,使得绿岛这个遗世独立的小岛,摇身一变成东部的海上乐园
    西元1960年起政府积极开发绿岛,西元1977年推动改善绿岛居民生活5项计画,增进岛内设施,如机场、渔港、环岛公路等。近年来,台东县政府、观光局东部海岸国家风景区管理处及绿岛乡公所的共同努力下,将绿岛建设成台湾海上的观光岛屿,成为国人从事水上休闲活动的最佳选择。然而,在生态保育的思潮带动下,兼具生态与人文的生态旅游模式,已渐渐成为旅游活动的主流。

    三仙台位于台东县成功镇北方5公里处,是离岸小岛和珊瑚礁海岸构成的特殊景观区。全岛面积约3公顷,岛上有三座小山峰,相传古时铁拐李、吕洞宾、何仙姑曾于岛上休憩,故名三仙台。三仙台与本岛之间,建有一座造型优美的八拱跨海步桥,长320米,边走边赏壮阔的海景,半小时就可以直上三仙台。三仙台主要是由火山岩构成,四周珊瑚礁环绕,再加上风化及海蚀作用,呈现出造型奇特的岩石景观,与传说相附会,形成了三仙龛、飞龙涧、水晶井、仙剑峡、合欢洞、太液池、甘露泉和钓鱼台等景。
    三仙台附近海域鱼类丰富,是渔场亦是有名的垂钓场所。
•交通:
1.由台东火车站前搭往静浦、花莲的鼎东、花莲客运海线班车,在三仙台下车。
2.由花莲火车站搭往台东的花莲、鼎东客运海线班车,在三仙台下车。

    小野柳位于富冈码头北方的海域,海滨罗列各种,以奇形怪状的岩石着名,有如台湾北部的野柳,故称为小野柳。巨大的珊瑚礁群曲折迷离,岩上并有海榕生长,景观十分特殊。在此听涛、野营、玩水、捉鱼皆很适合。
    进入小野柳景观区,便会看见遍布珊瑚岩礁群,此处的珊瑚岩礁原始高拔,成阶梯状排列,因久经风化、海蚀作用,呈现着各种奇特的岩石景观。在海边,首先可看到礁石阵平缓地伸入海中,在外海和内海之间,又有突起的珊瑚礁,表面侵蚀成圆洞的小壶穴,处处吸引游客好奇的眼光。往南行,便是仪态万千的龟阵岩,放眼海边,一如嬉戏海岸的龟群。再往前行,便是千疮百孔状如蜂窝的巨岩,穴中常潜有热带鱼及贝类,而豆腐岩的纵横交错,又是另一番美景。跨过豆腐岩前行便到达菌状岩区,每块岩石都直耸而立,造型怪异,有的像香菇,有的如海葵,或原始人面孔、海豹等,千奇百怪不胜枚举。最南方是台阶状的海蚀平台,由此极目四望,蔚蓝晴空与碧海连成一片,浩瀚无涯。在晴天时,东面32公里外的绿岛也历历在目。
    到小野柳游玩,捉热带鱼、听涛看海、遐思,乐趣无穷,是度假休闲的好去处。小野柳游客中心设有地质展示馆,透过文字、图表、地质模型、岩石标本等展示,让游客了解东部海岸山脉的形成及小野柳海蚀地形的奥秘。
•交通:搭鼎东客运(往静埔,成功,泰源)至小野柳化工下。

    金门诸岛,位于福建省东南的厦门湾内,西与厦门岛相对,金厦海峡宽约5000余米;东临台湾海峡,约150海里(278公里),从空中鸟瞰,金门岛位于东经118º8'一118º31',北纬24º22'一24º25'地带,中段狭窄,两端宽大,东西约20公里,南北约15.5公里,中间最窄处为3公里,像一只蝴蝶翩舞海上。
    金门诸岛的主要地形为基岩由花岗岩、片麻岩构成大小起伏的丘陵。山势呈东西走向,主峰北太武山,海拔253米。
    金门诸岛包括金门岛、烈屿(小金门)、大担、二担和大嶝、小嶝、角屿等12个岛屿,总面积约为176平方公里,其中大嶝、小嶝、角屿现由厦门市管辖。金门管辖的实际面积为150.456平方公里。
    小吃沿袭着传统闽南风味,并揉合地方特产而研发,如海鲜系列的蚵仔煎、蚵仔面线、炒沙虫,小茶点系列的一口酥、寸枣糖,还有广东粥、包馅烧饼,以及其他各式生鲜物产,都是饕家极为喜爱之美味。
•交通:
客轮公司       厦门--金门       金门--厦门
                每日通行
马可波罗     14:10    15:00    09:00    09:50
新金龙轮     16:00    16:40    10:50    11:40
1.公共汽车半小时至一小时一班,可至金城、山外、沙美等站拿取公车时刻表,公车通常相当准时。
2.出租汽车半天约需新台币1000元左右,一天则视车种CC数而定,如1500CC则需1500 元;仙岛租车:(0823)29910,金城镇伯玉路220号。
3.摩托车租车半天新台币250元,一天新台币400元; 敬业机车行:(0823)33016,金湖镇山外新市里复兴路1-9号。
4.出租车(计程车)起跳新台币70元,每400公尺加收新台币5元。
5.金门因为开放观光较为仓促,有些观光设施尚未完备,路标即是一个问题,许多路上的标志并不清楚,晚上有些地段的照明设备不够,加上有些地点仍属军事管制区,因此建议最好开车前先准备好地图。
6.金门和台湾之间的交通非常方便,台北、高雄、台中、嘉义、台南都有直飞金门的班机,一般的航程大概只要40 -50分钟便可抵达。基隆、高雄还不时有快轮往返。

    澎湖县位于台湾海峡中流,全县由澎湖本岛及周围64个岛屿组成,统称澎湖列岛,极东是查某屿;极西是花屿;极南是七美岛;极北是目斗屿;极西的花屿亦是台湾版图极西的岛屿。是台湾唯一全部以岛屿组成的县。县治设在马公市。
    澎湖群岛位于中国大陆与台湾之间,由于具有先天地理与港湾的优越特殊条件,自古即为军事要冲及重要的移民中继站,是台湾开发最早的地区,有“台湾海峡之键”的称号。澎湖群岛有早期移民的传统聚落,为顺应环境而发展出的特殊空间地景,有异国统治时期殖民与军事防御的空间地景。种种的空间地景呈现了澎湖悠长的历史与丰富的文化特色。境内的天后宫,是台湾最古老的妈祖庙,还有文石书院、观音亭、七美人冢、西台古堡等,均有历史可考。著名的澎湖跨海大桥、桶盘屿、通梁榕树等景观,亦各有特色。
    澎湖岛原为火山喷出之熔岩台地,既无高山,也不河川,不宜耕种,但渔产丰富,且品类繁多。桃色珊瑚和澎湖文石为其特产,用以加工制成的戒指、项链、耳环、领带夹等饰物畅销海内外。
    澎湖的生物资源相当丰富,除了每年12月至翌年3月成群海豚随海流游巡至此外,澎湖还划有锭钓屿、鸡善屿、小白沙屿等自然保留区,以及望安岛绿蠵龟保护区、猫屿鸟类保护区,都是稀有动物的净土。
    风大、雨少为澎湖气候的两大特色。地理环境,加上气候影响,土壤贫瘠的澎湖只有一些旱田,甘薯、落花生、高梁曾列名为三大作物。目前澎湖的农产品以瓜果类居多,其中哈密瓜、嘉宝瓜、澎湖丝瓜都颇负盛名,后两者尤为澎湖特产。而渔业仍是澎湖主要的经济来源,这里渔产十分丰富。
    台湾与澎湖本岛之间的交通有航空与海路两种,班次密集,七、八月旅游旺季,机票几乎都被旅行社预订一空,因此若自行前往得提前二个月预订。
•交通:
    航空
1.台北、台中、嘉义、台南、高雄、屏东等地都有班机往来马公机场,高雄还有班机直飞七美及望安。
2.各航空公司航线如下:台北←→马公有远东、复兴、立荣;台中←→马公有华信、立荣;嘉义←→马公有复兴、立荣、远东、华信;高雄←→七美有华信、立荣航空;高雄←→望安有立荣;马公←→七美有立荣及华信航空。
3.机场至马公市区可搭乘公车或计程车,后者车资约350~400元,若事先向车行叫车,则在300元上下。
    海运
    嘉义、高雄两地分别有船班往来澎湖;海王星号/嘉义(布袋)←→锁港,航程约90分钟,此航线冬季停航;台华轮/高雄←→马公,航程约4小时。
    岛际交通
    马公与望安、七美之间有固定交通船往来,其余离岛则有私人经营的船班。
    陆上交通
    澎湖本岛有公车行驶,但班次不多,加上岛内公路网简明易行,路况极佳,一般游客多租汽机车或包计程车代步。其中,本岛风景线从马公市出发,先经风柜,到林投公园、果叶村,再至白沙、通梁古榕、跨海大桥、西屿等地,全程约74.5公里。
    若想租车,须备身分证及驾照,马公市区租车行林立;欲知公车详细路线可洽澎湖县公共车船管理处,包车则可洽计程车同业公会(06)927-6742。每周六及周日车管处会发四班旅游公车,停留地点包含马公机场、澎湖水族馆北海游客服务中心、通梁风景区、西屿西台古堡,惟班次不多,最好先电洽发车时间。


    马祖又名马祖列岛,位于台湾海峡正北方,面临闽江口、连江口和罗源湾,与中国大陆只有一水之隔,为海运要冲,一直是扮演前哨的角色。马祖虽位处前线,但并未受到战火洗礼,所有的战地设备都是以防御性为主,并且与该地居民的生活融合为一,举目皆是真实的战地景致,如军舰、营区、古炮、铁堡、北海坑道等景点,皆极具独特的观光魅力。
    马祖受季风、洋流及地理位置影响,夏季骄阳高照,尤其6-8月为赏燕鸥的季节,神话之鸟-黑嘴端凤头燕鸥的发现更吸引众多游客慕名而来;冬季东北季风强冷,但元宵节的摆暝与迎神总是热闹展开,这是马祖一年最盛大的民俗活动,出外游子都会特地返乡参加,当晚全村总动员,摆放贡品祭神仪式叫做摆暝,而迎神绕境的阵容也十分盛大。
    1999年,以马祖列岛为范围的马祖“国家”风景区成立,隶属于台湾当局“交通部”管理。除了地形地貌和人文特色外,因为马祖地理位置关系,成为候鸟过境或渡冬的区域,2000年成立马祖列岛燕鸥保护区,主要针对白眉燕鸥、红燕鸥、苍燕鸥、凤头燕鸥、黑尾鸥、岩鹭、插尾雨燕等7种鸟类。2000年6月曾在此发现在世界鸟类红皮书中被列为临绝种的黑嘴端凤头燕鸥共4对,每年的最佳赏燕鸥季是5月到8月。
    马祖通行的语言是操长乐口音的闽东话,当地称为“平话”、“马祖话”或福州话。

行程
台湾4日游
·第一天:日月潭(住台中)
有11人,建议包一台车走,新竹到日月潭约2-2.5小时车程(不塞车)

·第二天:太鲁阁(住花莲)
早上到台中搭台铁直达花莲(1000次或1086次列车),到花莲后包车逛太鲁阁与天祥

·第三日:基隆。逛逛基隆港,九份与金瓜石,晚上逛基隆庙口夜市,台北101。
花莲搭火车直达基隆(1052或1062次列车)搭火车到松山站后换公交到台北101

·第四日:台北故宫博物院,士林官邸,淡水渔人码头,淡水老街,士林夜市
逛台北故宫博物院(大半天时间),士林官邸,傍晚到淡水渔人码头看夕阳,逛淡水老街,晚上搭捷运到士林夜市

台湾7日游
·D1:从机场到台北应该是下午了,建议先去看中正纪念堂,再到信义路上搭公车到101看夜景,逛逛百货公司;

·D2:上午搭车到九份、下午去野柳地质公园、晚上去基隆庙口夜市;

·D3:搭高铁到高雄,逛西子湾,渔人码头,左营莲池潭,晚上逛六合夜市以及看爱河夜景(宿高雄);

·D4:搭客运到阿里山,晚上住在山上,次日一早观日出;

·D5:下山到日月潭、游艇之旅、文武庙、九族文化村,然后到台中去逢甲夜市(宿台中);

·D6:搭高铁当台北,转捷运到圆山站逛花博,下午到淡水看红毛城,逛老街,渔人码头看日落,晚上到士林夜市;

·D7:台北其他地方如西门町、晚上到华西夜市。


台湾14日背包自助游
·D1:机场→旅店→西门町(住台北);

·D2:台北故宫→淡水→士林夜市(住台北);

·D3:中正纪念馆→信义商圈→台中逢甲夜市(宿);
提示:最好先下午4时前能到埔里或雾社。

·D4:台中→清境(宿);

·D5:清境→埔里转车→九族文化村→日月潭(住日月潭);
提示:花莲-台北的火车票一定要提前五天以上先订好,这天车票很难订到,而且最好早上就出发前往台北。

·D6:日月潭→(包车)阿里山(视时间,预算再决定要不要到奋起湖)(住阿里山);
提示:日月潭到阿里山包车(计程车、的士)大约4000元台币上下(不含停留奋起湖),或是包车到奋起湖玩一下再上山。

·D7:阿里山→嘉义→高雄(住高雄);
提示:嘉义火车站与阿里山之间,有免费交通中巴可以坐(到12月月底止),如果不赶时间的话,也可以到嘉义吃完喷水鸡肉饭,再前往高雄。

·D8:高雄→垦丁(住垦丁);

·D9:垦丁→枋寮→台东→富岗码头;
提示:台东富岗码头到绿岛最后一班船是下午3:30,但是冬天海上天候不良,时间不一定。天候不佳可能停航。这段海上航程很颠簸,容易晕船的要有准备。冬天的绿岛风很强比较冷,著装要准备。枋寮到花莲的火车票至少要提前一天订好。

·D10:垦丁→台东→花莲(宿花莲);
提示:这天大概都在搭车,到花莲差不多傍晚了,去逛夜市吧。

·D11:花莲→太鲁阁→宜兰(住宜兰或礁溪);
提示:太鲁阁1日、半日游旅行团在当地稍大的宾馆或旅行社可以问到。宾馆或民宿都可以帮你安排,建议你参加这种短程团,行程顺利而且看的景点多介绍也详细。


·D12:宜兰→台北;

·D13:台北→九份→金瓜石→九份(住九份);

·D14:九份→台北→回家。


台湾好行(景点接驳)旅游服务
    为因应观光产业的发展,台湾交通部观光局与各地方政府合作发展许多配套措施以强化旅游活动的便利性,「台湾好行(景点接驳)旅游服务」就是专为自助旅游规划设计的公交车服务,从台湾各大景点所在地附近的台铁车站、高铁站、客运站等接送旅客前往台湾主要观光景点,不想长途驾车、参加旅行团出游的驴友们,「台湾好行(景点接驳)旅游服务」是最适合自行轻松出游的好方式。目前已开发的有十几条路线,以下分别简要说明。

·东北角海岸线
瑞芳火车站-九份-黄金博物馆-鼻头服务区-龙洞海洋公园-龙洞四季湾-澳底-福隆游客中心(一日套票50元、一段票15元)

·宜兰礁溪线
台铁礁溪站→葛玛兰客运礁溪站→礁溪温泉会馆游客中心站→汤围沟公园站→跑马古道站→五峰旗风景区站→林美小区游客中心站→林美石盘步道站(全票20元,发车时间平日:08:00-17:00,每小时一班,假日半小时一班)

·宜兰冬山河线
罗东运动公园站→北城公园(观天下)站→罗东运动公园自行车道(罗东高中)站→罗东夜市(公正国小)站→罗东林业园区站→罗东后火车站→罗东客运站→慈济精舍站→五结市中心站→冬山河亲水公园站(依里程收费,约22至38元)发车时间:0800-1800,每小时一班。


·桃园慈湖线
桃客中坜总站→原住民文化会馆→月眉停车场→大溪老街→大溪陵寝→慈湖陵寝→怀德桥→坝顶(石门水库)→坪林(石门水库收费站)→三坑老街→客家文化馆→文化路活鱼街→水资源局(石门大草坪)(每半小时一班车,全票100元)

·花东纵谷线
花莲火车站⇔庆修院⇔鲤鱼潭⇔寿丰火车站⇔兆丰农场⇔凤林火车站⇔林田山⇔光复火车站⇔光复糖厂⇔富源森林游乐区⇔瑞穗火车站⇔瑞穗牧场(依里程计费,车上售票)

·苗栗南庄线
竹南火车站(东出口)→苗栗客运(头份总站)→头份后花园(斗焕坪)→三湾→狮头山古道口→龙门口→竹林→南庄国中→苗栗客运南庄站→南庄老街(南庄游客中心)。发车时间:早上八点半到下午五点,每小时一班车,全票80元。

·苗栗向天湖线
苗栗客运南庄站→南庄老街(南庄游客中心)→东江部落→横屏背部落→东河吊桥(瓦禄产业文化馆)→向天湖(赛夏文物馆)。发车时间:早上八点半到下午五点,每小时一班车,全票39元。若时间允许,建议购买一日券100元,可搭乘南庄线、向天湖线及仙山线等,购票当日不限次数搭乘。凭苗栗客运好行车票一日券至苗栗合法民宿或旅馆住宿,请店家于车票背面加盖店章,隔日可凭车票免费搭乘。

·苗栗仙山线
苗栗客运南庄站→南庄老街(南庄游客中心)→里金馆→小东河部落→南江休闲农业区→下庄→蓬莱自然生态园区→二坪部落→42份部落(一)→42份部落(二)→八卦力部落→仙山灵洞宫。发车时间:早上八点半到下午五点,每小时一班车,全票51元。该线亦适用一日券100元相关优惠。

·彰化鹿港线
高铁台中站→彰化火车站→鹿港北区游客中心站。时间:09:00~18:00,每小时一班车。

·日月潭线
台中干城站→台中火车站→高铁乌日站→牛耳石雕公园→暨南大学→桃米坑→涩水小区→鱼池→日月老茶厂→水社游客中心(日月潭)。发车时间:早上七点五十分到下午七点五十分,每半小时一班车,全票180元,来回票330元。

·溪头线
台中干城车站-台中火车站(神鉴大楼原金莎百货)-正福街口-公馆里-民兴公园-大庆火车站-高铁台中站-竹山交流道-藤湖-初乡-中兴蜂场-鹿谷乡农会-广兴-内湖-内湖国小-湾坑-米堤大饭店-溪头。发车时间:平日/假日:8:00─15:00,每小时一班(原价200 元优惠价155元)。


·阿里山A线
高铁嘉义站→顶六→吴凤庙→黎明国小(近触口)→龙美→隙顶→龙头坪→石棹→十字村→青年活动中心→阿里山→阿里山→青年活动中心→十字村→石棹→龙头坪→隙顶→龙美→黎明国小(近触口)→吴凤庙→顶六→高铁嘉义站。发车时间:高铁嘉义站(1010、1140各一班),阿里山(1440、1640各一班),单程票价264元。

·阿里山B线
嘉义台铁站→顶六→吴凤庙→黎明国小(近触口)→龙美→隙顶→龙头坪→石棹→十字村→青年活动中心→阿里山→阿里山→青年活动中心→十字村→石棹→龙头坪→隙顶→龙美→黎明国小(近触口)→吴凤庙→顶六→嘉义站。发车时间:往程0740~1410,返程1210~1710,半小时一班,单程票价221元。

·台东市区海岸线
旅服中心→公教会馆→传广更生→中兴传广→台东火车站→娜路弯大酒店→史前馆→台东航空站→史前馆→娜路弯大酒店→台东火车站→中兴传广→传广更生→公教会馆→旅服中心→海滨公园→富冈渔港→小野柳→富冈渔港→森林公园→宝町→水果街→旅服中心。发车时间:平日08:00-16:00每小时一班,1200不发车;寒暑假期间、假日班次08:00-17:00每小时一班,1200不发车,依单程里程计费。

·台东纵谷鹿野线
旅服中心→公教会馆→传广更生→四维传广→卑南入口→台东火车站→卑南文化公园→南王部落→明峰→原生植物园→初鹿牧场→初鹿→四维→鹿鸣温泉酒店→龙田→昆慈堂→鹿野火车站→永安小区→鹿野游客中心→鹿野高台→鹿野游客中心→龙田→延平乡公所→四维→初鹿牧场→原生植物园→明峰→南王部落→卑南文化公园→台东火车站→卑南入口→四维传广→传广更生→公教会馆→旅服中心。发车时间:早上八点半到下午六点,每小时一班车(1230不发车),依里程计费。

·屏东垦丁线
左营高铁站→大鹏湾→枋寮站→车城农会→南保力→恒春转运站→南湾→小湾(垦丁)。发车时间:早上九点到下午七点,每半小时一班车,全票383元,来回650元。

·屏东东琉线
大鹏湾游客中心→嘉莲小区湿地公园→东港驿站→屏东客运东港站→东琉线渡船码头。发车时间:早上八点四十分到下午六点半,每小时一班车,全票23元。


北台山城半日游
新北市深坑→平溪/菁桐→瑞芳→九份一线(即106号省道)


首先自台北搭乘捷运文湖线至木栅站下车,在木栅路上搭乘660、666号在深坑下车即达老街(一段票15元),逛逛享用当地著名的豆腐料理。接着搭乘台北客运往平溪、十分寮、野人谷的班车,约半小时的车程后先在菁桐站下车,这里过去曾是重要的煤矿开采地,目前开发为观光景区(菁桐老街),同时也是台铁平溪支线铁路的起站,在此建议买一张平溪线一日