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绿之缘——法国风(五) 巴黎的交通

巴黎的交通,这个题目有点大了,在这里,我只是想写点我眼中巴黎的交通情况。在巴黎,METRO(地铁)、RER(区域快线)、RATP,从每天清晨5:00到午夜12:30,几乎无止无休地提供服务。

巴黎的交通是世界上最繁忙的交通,它每天都要运载无数**。不过我们出行基本是步行和乘地铁。

巴黎的名胜古迹太多,风景太美,如果时间不紧张,步行最好,可以最大限度的体味巴黎。

和所有的大都市一样,巴黎街头跑着豪车,但我看到更多的是体积较小的车,车大多是法国品牌标致、雷诺、SMART,奔驰和宝马也很常见。


VILLERS 站,每次都路过,这里可以转2号线,上下车的人很多,过了这站,回LEVALLOIS就近了。

巴黎地铁(Métro de Paris)于1900年起运行至今,总长度达220公里,年客流量达15亿以上,以无以伦比的便捷和准点著称。

有这样一种说法,在巴黎市区,无论哪条街道的哪个点,离你500米之内肯定有地铁站。这种说法虽然有一点点夸张,但巴黎目前就有14条主线和2条支线,303个车站(387个站厅)和62个交汇站。 

巴黎人对他们的地铁系统也是十分自豪的。经过一个世纪的发展,目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围,管理的完善还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。

在巴黎出行,只要不出地铁站,在有效的时间内,一张地铁票可以换乘其他线路的所有车次,这一点非常人性化,所以地下始终显得比地上繁忙。

地铁列车一般就五六节车箱,一次搭载一二百人,班次非常密集几分钟一班,除上下班时间,站台上等候的人并不多。 


地铁进站口,需要通过电子剪票过站。第一天就遇到“跳高选手”翻越栏杆逃票,虽然动静好大,可是并没有引来保安或是警察,此后在不同的地铁站也遇到过在似情况,但一直没看到警察,原来巴黎的警察是不管这些小事的,逃票的人自有地铁列车上的乘警查票处罚了。被抓到一次就要罚70欧元。

巴黎普通的地铁票正面,地铁票非常的小巧,只比我们的邮票大不了多少,可能是为了节约纸张吧,我想。与我们平常所使用的卡对比一下,是不是它真的好小?这样小的票很容易就搞丢了,使用过的票上有一些淡淡的蓝色打印痕迹,也很容易与新票搞混哦。

背面

Mairie de Clichy(克利希)站,图中左上的电子屏显示的是列车到站的时间,这趟车需要4分零10秒到达。列车非常准时,会一秒不差的到来哟。

Mairie de Clichy(克利希)站

Information问询处,这里可以人工售票,刚到巴黎对一切都不熟悉时,就是在这里买车票呢。

自动售票机,支持信用卡和现金,不过我不太敢试。怕钱进去了,票却不出来(哈哈)有一次在拉德芳斯,请一黑妹在自动售票机上买票,结果她也弄错了,买成了RER的票,多给了二个多欧元。

这是地铁站内的自动贩卖机

这就是老式的列车,门上那个绿色的按钮就是用来开门的,列车到站时,无论是上车还是下车都需要乘客自已去按开哦。有一次我忘记按了,傻傻等待列车自动开门,差点误了站呢。

这也是老式的列车,门上那个像把手的往上一提,车门就可以打开了。

绿白交错的列车

两列交错而行的地铁

列车内部,靠近车门的地方,那张椅子,人少时乘客就坐在上面,当车上拥挤时,乘客一般都会很自觉地站起来,让出更多的地方。我们现学现用,搭车时也注意了这个细节。

巴黎里昂车站(Paris-Gare de Lyon)是法国国铁(SNCF)在巴黎的七大列车始发站之一,位于巴黎市区东偏南的十二区。是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点,比如马赛里昂等城市,同时也是开通法国首条TGV线路的车站。

可以想像,每当戛纳电影节期间,全世界蜂拥而致的媒体记者从这里始发去戛纳时,那是一翻什么样的景况呢?!

里昂车站包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地铁,区域快铁(RER),远郊铁路(Transilien),省际列车(TER),TGV等。就旅客人数而言(每年约有8300万人次),目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站

在Lyon火车站,不能不提到这家创立于1901年的“蓝色列车”餐厅。哇,好厚重的历史感啊,油然而生敬意。在这里吃一餐,大概得提前一个星期预约吧。

拾级而上,去看看这个设在火车站内的世界知名餐厅吧。

我觉得全世界再也找不到在火车站装潢得这么奢华的餐厅了

餐厅内奢华的装饰

在网上看到这里是一家一星级的米其林餐厅,最低消费是€60的套餐,前菜和主菜都各有一个海鲜或肉的选项,还含红白酒各375ml可选。甜点也可选或换奶酪。菜做得精致优雅。

我们并没有在这里点餐,因为没有提前预订。但是餐厅经理还是热情的为我拍照,并让我坐在餐桌前摆好POSS。

在法国,火车站都是不用剪票就可以自由出入的。坐在餐厅靠窗边的位子,你就能看到站台的风景,看人们来来往往。我想有许多人都不是为了搭火车而来到LYON 车站的,到餐厅用餐才是他们的目的。

在去Versailles(凡尔赛宫)的火车上,遇到行乞一族,不过这里的乞讨者不会对你低声下气,也从不“死缠烂打”,他们大都凭手艺吃饭,一般是演奏小提琴或手风琴或吉它,一曲完毕后在车厢内巡回一周,之后再去下一节车厢。

Versailles车站

也有的街头艺人在街角或是地铁入口处守株待兔,空旷的地下空间,悠扬的乐曲声回旋,煞是好听,也别有一番氛围。法国人是热爱艺术且富有同情心的,一曲下来,多少都能有所收获。

枫丹白露宫的火车最漂亮也最新。

枫丹白露车站。远离了巴黎的繁华,是一个安安静静的小镇。

巴黎街头也有骑马的人,他们是骑警,就在卢浮宫香榭丽舍大街、协和广场一带巡逻。

巴黎街头不乏自行车一族。

难得一见的人力三轮车。就在凯旋门附近,估计要价很高吧。

前面有两个轮子的摩托车

一天游最好乘坐敞篷观光大巴。

观光巴士环游可自由参观景色各样的名胜古迹:主要的停靠点:

玛德莲大教堂、巴黎歌剧院卢浮宫博物馆、巴黎圣母院、圣日耳曼大道、奥赛博物馆协和广场香榭丽舍大街、凯旋门、艾菲尔铁塔、夏约宫广场、荣军院、蒙玛特高地、巴黎火车北站、圣拉萨尔火车站、圣日耳曼、蒙巴纳斯火车站、圣保罗教堂、巴士底狱、里昂火车站

成人需要 32 €/人,儿童 (4-11 周岁): 16 €/人 

每天自早上9点30分至晚上8点30分,每班巴士站点10分钟一班,有中文语音讲解,每个人一副耳机

订票可以在旅行社订

巴黎四月的风很大也很冷,坐在敞篷车上一定要围上围巾哦。

巴黎街头特别是大、小皇宫、香街附近看到有人用电动平衡车代步,马上上网去查了这个车的来历。它又叫智能平衡车、体感车、思维车、摄位车。运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。

电动平衡车就是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。[1]车辆的能量来源是一个锂电池组,单次充电可保证20-30公里的续航里程和20KM每小时的最高时速。

蒙马特高地,圣心教堂附近的旅游观光小火车

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