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 淮北行后的遐思

  安徽人杰地灵,是个旅游大省。且不说游客云集的黄山、皖南,就是江淮之间的安庆天柱山滁州琅琊山六安天堂寨淮南八公山、历史文化名城寿县,合肥的逍遥津、包公祠也是声名远播。名气稍逊的皖北,亳州曹操地下运兵道、北关的关帝庙令人称奇;宿州的垓下古战场、皇藏峪也够人们缅怀凭吊一番。连不出名的淮北,去了一趟,也给人有惊奇的收获。

  2月7日放寒假,离春节(2月19日)还有几天时间,几个泗洪插友打算外出溜两天。不久前开通的淮宿铁路人不多,决定去淮北转一转。2月9日一行6人,乘K8600次火车16:17离淮,票价22·5元,车上人不满,据说在起点站南通票不好买,有人只好买站票,打工返乡的皖北人不少。火车在淮北平原上疾驰,沿途经过的泗阳、洋河、泗洪、泗县、灵璧都是第一次通火车,晚8:15车抵淮北,随即购了11日返程车票.我们住在火车站东300米处的皇家商务宾馆(0561-3867778),标间100元,条件较好.

  早餐后,我们乘公交来到相山公园。淮北老城区座落在相山脚下,相山山脉从徐州逶迤而来,山高不足200米,群峰叠翠,是市民休闲好去处。我们来时尚早,大爷大妈晨练还未结束。我们先来到依山而建,环境幽雅的刘开渠纪念馆。刘开渠先生(1904-1993),淮北人,中国现代雕塑事业奠基人。纪念馆是一长方形院落,前面是左右对称的两栋二层小楼,构成大门,门前横列的白大理石上,由中国佛教协会前会长赵朴初居士书额的“刘开渠纪念馆”六个大字,行笔严谨。进门后,可见横列的白大理石背面,是刘开渠先生手书的“人生是可以雕塑的”八个大字,意味隽永。中间是四栋首尾衔接的两层楼房组成的展览厅,展出了大师的部分作品,如人民英雄纪念碑上的浮雕作品《支援前线》、《胜利渡长江,解放全中国》,《欢迎解放军》。后院是大师的陵园,半圆形墓碑上是赵朴初先生题就的“人民艺术家雕塑宗师刘开渠之墓”金字。园内青松翠柏环绕,刘大师在家乡这风水宝地安息是太幸福了。

  顺着林荫大道,依山拾级而上,经过将军碑林、寓言园、儿童乐园等,来到显通寺。因进寺要门票,我们在寺前广场休息一会,就下山回到宾馆体休息。

  午后,我们乘8路公交来到市博物馆。博物馆外形似一艘乘风破浪的船,由中科院院士、东南大学齐康教授主持设计。淮北市博物馆馆名由郭沫若题字,在博物馆主体外墙上横列十个“中国隋唐大运河博物馆”金色大字,由古建筑学家、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文先生题写。字体气息潇洒,彰显书家渊博学识涵养。馆内的汉画像石、隋唐瓷器值得仔细观看,但最大亮点还是在柳孜隋唐大运河遗址复原大厅。在宿永公路改建工程中,发现大运河遗址,1999年经6个多月的考古发掘,取得了三项重大考古新发现,挖掘出一座运河岸边的宋代石砌货运码头;8艘唐代沉船;大量隋唐宋时期全国20余座窑口瓷器.柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘,为研究隋唐北宋时期的漕运制度、交通史、造船业、陶瓷业等提供了珍贵的实物资料,被评为1999年全国十大考古新发现。

  复原大厅真实再现了发掘现场:一座石砌码头临河而建,墙体陡峭,高不足4米,石料垒砌近20层。运河底几条沉船挤压在一起,一艘独木舟令人注目,据介绍是用千年樟木整体雕凿成,至今保存尚完整,长10余米,印证了“刳木为舟,剡木为楫”的传统。可以想象,当年的通济渠上船舟往来不绝,一派繁忙景象。

  在返程的车上,我们一行聊起:隋炀帝杨广修建大运河,为中国开万年运输之便,却落下千古骂名,是不公平的.回家后,找了几本书,查了一下资料,似乎支持这一观点.简述如下,供君评说.

  公元581年,隋文帝杨坚建立了隋朝,结束了自公元东汉末年,历经三国、西晋、东晋、十六国、南北朝400多年分裂、割据和南北对峙局面,统一了中国,使久处离乱的老百姓见到了久违的“开皇盛世。隋文帝杨坚是一个注重革除苛政,勤政爱民、崇尚俭朴并以身作则的好皇帝,在他的治理下,隋帝国一派富庶强盛之势。隋文帝在卫州设黎阳仓,在洛州设河阳仓,在陕州设常平仓,在华州设广通仓,仓储从各地运来的粮食、布帛等物资。隋炀帝时又在洛阳附近设洛口仓、回洛仓,多的贮存1000余万石,少的也有数百万石。据宋元之际著名史学家马端临在《文献通考》中所说:“古今国计之富莫如隋”,“隋炀帝积米其多至二千六百余万石”。直至唐太宗贞观十一年,也即唐兴隋亡20多年后,隋朝仓库中的粮食布匹还未用尽。倘若隋炀帝杨广一门心思只追求享乐,做一个甩手皇帝,他老爸留下的这一份金山银海,他就是怎么挥霍也挥霍不尽。

  接位后,杨广定年号为“大业”,年号本身说明杨广是个干大事业的皇帝。为适应中国政治经济中心东移的现实,杨广下令,征发200万人营建东都洛阳,10个月建成.大业元年(605年)征发100多万人开挖通济渠,从洛阳经过开封直达淮河。同年,又征发10多万人开拓邗沟,从淮安扬州入长江。大业四年(608年)征发100多万人开通永济渠,引沁水南达黄河,北通今北京。大业六年(610年)开江南河,从镇江杭州。这四条运河连接,把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江相连,形成了完整的水运体系,真是一水贯南北,八方变坦途。仅此一项伟绩,便胜秦皇汉武、唐宗宋祖不少。在文治方面,结束了从东汉以来门阀世族子弟充斥官场,造成“上品无寒门,下品无士族”局面,开创了进士科,确立科举制,用考试来选拔人才,一般读书人可以通过科举考试进入仕途,给百姓提供向上通道。这是世界上最早的文官考试制度,一直沿用到清末。这项改革的伟大历史意义,怎么评价也不为过。仅此一项,杨广就可评为千古一帝。在武功方面,为重开丝绸之路,大业四年在今哈密逼降敌国;大业五年,杨广亲自带领重兵击败吐谷浑国,在西北边陲拓疆数千里,并入中国版图。在吐谷浑故地设西海河源鄯善、且末四郡,在塔里木盆地,青海等地,大开屯田,派兵戌守,保护中原与西域商道畅通。向南,杨广两次派船往台湾岛,大业六年,派万人前往台湾,加深了大陆与台湾的经济文化人民往来。

  凡此种种,一般史书少有提及。毕竟,历史是胜利者书写的,隋炀帝杨广成了一个荒淫无道的昏君,成了被妖魔化的昏君,真是令人无语。当然,杨广好大喜功,使用民力过急的硬伤,也无需讳言。对于隋代大运河的功过,晚唐诗人皮日休写道:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无冰殿龙舟事,共禹论功不较多。”为杨广说了几句公道话。若杨广不是那么骄奢的话,大运河工程与大禹治水功绩有得一比。

  非常不幸的是,杨广死后落了一个恶谥,谥号“炀帝.比较杨广功过,在下戏说一下,提议将杨广谥号改为“武帝,不知阁下认为妥否?

  

                                      2015年2月28日草毕

 


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