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古稀之年《拉萨 林芝》游

    我想到西藏旅游,已经凭空想了好多年啦。想跟团,想搭伴,想呀!一次次的查书籍,一遍遍的看攻略-----高海拔,高缺氧,高寒冷,语言不通------都是想的困难多,由于种种原因都没有成行,转眼间已过古稀之年。在这期间我精游《五岳》,登观《玉龙雪山》,欣赏《额济纳》,游历《张掖,冰沟》,饱览《康藏新都桥》-----我的经历也越积越厚,社会经验越攒越多,胆量也越来越大,今年我下决心“背包自助”游西藏拉萨》。

    西藏位于中国西南边陲,平均海拔5000M以上,是世界上面积最大海拔最高的高原,有世界屋脊之称。《拉萨市》是西藏自治区首府,也是具有1300多年历史的古城,海拔3650M很适应人们日常生活。DPP_26-01.jpgDPP_26-08.jpgDPP_26-10.jpgDPP_26-05.jpg   《拉萨》相传七世纪唐朝文成公主嫁到吐番时这里还是一片荒草沙滩古称“惹萨”,“惹”是山羊的意思,“萨”是土,也就是用山羊驮土填塘建起了拉萨城市。如今《拉萨市》已然是一座带有藏民族风格的现代化的城市,交通便利,商贾丰茂,灯霓彩耀,人流不竭。唯一其它城市没用的就是从天亮开始到天黑为止“朝圣,拜宫,转经,转山;虔诚长叩,摇梵常頌”随处可见。拉萨就是他们心中的圣境,《布达拉宫》是圣宫。DPP_29-01.jpg

DPP_29-04.jpgDPP_26-14.jpg    听说去《拉萨》的火车票不好买。申年初三,我就到北京西客站买车票,设想的范围14/3——30/3均可,结果一直查到5/4都无票,没想到去《拉萨》的火车票这么难买,难道今年就泡汤啦!售票员看我着急,耐心的告诉我“可以提前3至4天再来看看,有希望地”。我明白了,都是旅游团捣的乱,提前垄断了去拉萨的火车票,拉人组团。全国每天有6列火车进拉萨,又不是“黄金周”哪有那么多游客参团,到时候他们不得不退票,要不然车票就砸手啦。

   为什么一定要乘火车去拉萨?根据大多数游客的体会“从低海拔到高海拔地区”还是徐缓渐进逐步适应的好。我买了27/3号的中铺票(只有中铺票),第一天全车厢旅客是欢歌笑语气氛活跃,第二天过了“德令哈”就有人上床躺着了,车厢明显安静了许多。离格尔木还有一段路程,这时列车员要求大家填一张“乘客须知表”,我看到表格内有年龄一栏,同时车厢内又发出嘶嘶供氧声,见到此阵势我还真有些紧张(这节车厢就我一个年岁大),于是我也老实躺着吧。平时换新地方我很难入睡,不知今天怎么啦,迷迷糊糊好似睡着了。     一觉醒来天色微亮,火车窗外是银装素裹遍地大雪,原来是雪山照亮了车厢。一条宽大的湖面映入眼帘,是《措那湖》海拔4594M,尚未到达《那曲》车站,此时火车正在高海拔地区运行。不知什么情况有一位女乘客晕到啦,她的家属急喊列车员,又是吸氧又是服药,两分钟之后缓过来了,躺着吧。

    我还好!就是有点头脑发涨,感觉不太好受。快到《拉萨》车站之前,列车员告诉大家,下车后要慢行不可疾步。13:55准时到达《拉萨车站》,我夫妻俩背起行囊缓慢下车出站。拉萨的太阳炎热无比,好像离脑瓜皮不远,晃得眼睛睁不开,阳光的辐射太强了,要不然会有“日光城”之称呢。

    这次旅游的目的地是“林芝桃花”(最好是在23/3至25/3到达拉萨。无奈没买上火车票,29/3才下火车)从拉萨去林芝必须到“拉萨东郊客运站”乘车。出火车站广场,右手侧是1路 14路去拉萨市内的公交车,自动投币1元。到“财校站”或“柳梧大桥站”换乘9路公交车,自动投币1元。“邮车总站”或“东郊客运站”下车(向司机询问一声,站牌上未标明《东郊客运站》字样)如果没赶上当天的长途车,就在旅馆住一宿,附近旅馆很多,标间100元(拉萨现如今是一个旅游商业城市,住宿,吃饭,交通都很贵,出租车按人头,从火车站到东郊30元/人,如果拼车到离拉萨最近的“羊卓雍措”湖,来回每人也得150元左右)。

    如果想第一站就在《拉萨市》,乘1路在“大百”下车,附近有各种酒店,及旅馆,车站的对面就是“布达拉宫广场”。乘9路在“鲁固站”下车,旅馆 客栈 藏式家庭旅馆较多,车站的对面就是有名的步行《八廓街》,市民日常也在此生活,《大昭寺》及广场就在此间,拉萨的城市不大,东西较长,南北窄。

    拉萨的旅游淡季,客房非常富裕,一座楼也住不了几位游客,“100元的标准间”还是很好找的,有的大酒店也不得不降价。

    《拉萨市》海拔3650M,初到此地还是有“高反”,我费了好大劲才爬上旅馆三楼,两条腿就是不想迈步,老伴也是力不从心气喘吁吁。到“林芝”去休整,林芝地区海拔平均3100M,《八一镇》2980M比拉萨市降低了670M,是高海拔地区缓充修养的好地方。

    早晨06:30就开始售票,经过从新整治客运车,现如今只有“大巴”和“商务”两种车型可以运营“林拉路”线,票价分别是150元 180元。大巴车坐够17人就开车上路,走一段318国道,要翻越海拔5013M的“米拉山口”车程7个小时。如今米拉山下正在打双向隧道,不久的将来就不用翻越这么高的大山啦。

    “大巴车”翻越米拉山口原则上在山顶是不停车的,究其原因:一是山顶道路狭窄,加之小车随意都停靠在马路边(都不想停到收费车场),没有大巴车的停车位啦;二是“米拉山口”毕竟是5000多米的高海拔区域,万一某位下车后有高反,司机是要担责任的。所以大巴车司机不愿意在高山上停车,如果乘客呼声高涨都想下车拍几张片,司机也就默许啦,告知下车慢行,就停两分钟。DPP_2826 副本.jpgDPP_2813 副本.jpgDPP_2815 副本.jpg    “米拉山口”,经常是山下下雨山上下雪;山下半阴天山上大雾弥漫,难得见个好天气。就这样还有“骑车驴友”挑战自我,骑车上山(从我拍的画面上,就可以看到一位头戴安全帽的骑行者)。这些骑行朋友都是从林芝方向到拉萨去旅行的,从海拔2980M的林芝骤然提高2033M,一路上坡,战胜高山缺氧,战胜过大体力消耗,这是玩命精神!点个赞!(我们毕竟是坐车翻越“米拉山口”,虽然在山顶下车,活动范围也不超过方圆50米范围,骑行才是真正的勇士)。

    大巴运行到“工布江达县”休息吃饭,半个小时。开饭馆的大多是四川人士,价格20~25元一份。这里的海拔3500M左右,整条街道给人的印象是:水泥马路平整干净;商贾门面整齐划一;堂内明净无蝇。千万别往后厨去,窜过操作间到后面一看,房子是危房,临时搭建,污物遍野纯粹是垃圾站,你要是看了,就不想吃饭啦!

    很快到达了“八一镇”(终点站),大巴停在“八一镇客运站”院内,八一镇是林芝市的政治经济文化中心,是政府所在地,是内地对口援建的现代化城市。城市不大,位于“尼洋河”,畔群山环绕森林青翠,与外界道路有“八一大桥” 1桥2桥连接直达318国道。进入八一镇时走2号大桥,当离开八一镇时走1号大桥。“八一镇”周围山上林木繁茂葱郁,大山虽然不高但是一年有7个月山头上是白雪皑皑,冷云缭绕,增显该城市更加清秀美丽。DPP_2821副本.jpgDPP_2816 副本.jpgDPP_2827 副本.jpgDPP_2822副本.jpg     “八一镇”的酒店 旅馆 客栈及家庭旅馆很多,除了旅游黄金周外都无需提前预定,亲临此地货比三家的好,避免虚高客价后悔莫及。

    我住在《蒋姐家庭旅馆》,两人间80元。她家开旅馆很多年啦,来此居住者大部分是年轻人和自助背包客,不少旅游攻略上都介绍了此家旅馆居住情况。我之所看中这家,除了房间干净环境安静外,图的是这里离“客运站”很近,大概150米左右乘车方便。具体旅馆位置:广东路433号(客运站向南150米,汉庭酒店正对面)电话:13618940529DPP_2819副.jpg

    “八一镇”共有公共交通汽车4路,1路 2路和两路到达市中心以外的汽车。“客运站”是公共汽车的起始站,也是终点站,在马路上营运有车站候车站牌,但是非常不明显,这里实兴招手上车。如果去《柏树王公园,尼洋阁,比日神山,八一花园,福建园》都可以在此乘车,自动投币1元。如果打车到《柏树王公园》两人50元,与拉萨打车一样的规矩。

    林芝是个好地方有小江南之称,气候湿润温暖海拔低,在此修养是最佳选择。有机场有国道,将来还要通火车(林芝现在有预留火车站)北至拉萨南达昌都,到那时旅游会更加方便惬意。

    到“噶啦村”看桃花需要在“八一镇邮电局”门前乘“小面包”车,它是城市与乡村联络的唯一廉价交通工具,早班车07:30,坐满乘客就走车,票价10元/人,车上买票。顺便提示,此车也路过《柏树王公园》,到林芝老县城区域。

   “ 嘎啦桃花村”也称“林芝桃花沟”,“林芝桃花村”。林芝地区桃花节已然在此举办了14届。该地距离“八一镇”约10公里,离林芝老县城3公里。嘎啦桃花村其实不是我们常见的村庄,是处在尼洋河北岸山坡上的一片农田,桃花谢后还是要种庄稼地。现如今已然围挡起来售票,要想看桃花,不管老幼一律30元/人。也算合理,因为踩踏了庄稼,影响了按时播种,门票也算补偿吧!DPP_16-01.jpgDPP_16-02.jpgDPP_16-08.jpgDPP_16-19.jpg    嘎啦村桃树特点都是野生古桃树,又粗又高大,三个人也搂不过来,桃树冠大而丰茂,粉红色花朵居多,且桃树较为聚中密集,对于背包客自由行人来说交通也算方便,所以到这儿来赏花的游客多些。

    因为天气不好,在“八一镇”多住了两天,趁此把这个城市都走了一边,下一个旅游点是“派镇”雅鲁藏布江大峡谷。我们把不急用的东西都集中在一个背囊里,免费寄存在将女士家。在“八一镇客运站”乘车,车上买票 60元/人。上午车09:00 下午车14:00,每天两趟车。乘上午车一定要提前(07:10就到车站),只要乘客坐满就发车,不许站立。尤其在周六日桃花节之际,一旦上午乘不上车就得改为下午,到“派镇”要过“林芝机场”,米林县的三个自然村,沿着雅鲁藏布江河岸绕行,需要3个小时车程。虽然派镇20点才黑天,到了哪里只有找住宿了,白白浪费了半天时间,所以一定要提前坐到车上。(返回时,13:30我们就到停车场啦,但是人已经坐满,去八一镇的车提前开走了,无奈只好在景区内住宿,第二天抓紧赶早上车,提前50分钟就开车啦。因为有很多孩子们今天返校)。

     去“雅鲁藏布江大峡谷”旅游主要是看“南迦巴瓦峰”的真容,或者说是看“南迦巴瓦峰”衬托下的桃花林。“南迦巴瓦”海拔7782M,排在世界最高峰行列的第15位,其前列的山峰都在8000M以上;在7000M山峰排列中“南迦巴瓦”是第一高峰。“南迦巴瓦”为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地,有“西藏众山之父”之称,它还有另外一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以又被称为“羞女峰”。“南迦巴瓦”《在中国最美的十大名山》排名第一,嘉誉——云中天堂。DPP_27-02.jpgDPP_27-04.jpgDPP_27-09.jpgDPP_27-11.jpg    要想看到“南迦巴瓦峰”全貌确实不易,尤其是在早晚两个时辰,湿冷的山峰冰雪覆盖,吸附着白云浓雾缭绕翻滚,根本不可能升空。就是天气晴朗时也得等到10点钟左右,待到空气温度上升才能逐渐云开雾散,根据网友介绍10~3月份较易见到南迦巴瓦峰全貌。

   《索松村》《直白村》都是“雅江景区”内的自然村庄,都能看到“南迦巴瓦峰”,但是两村被‘雅鲁藏布江“隔开,一个在西岸,另一个在东岸,两村隔江相望(中间没有桥梁)。两村相通需要沿岸行驶8公里才有一座“雅江大桥”(也在景区管辖内,桥头设岗查票)。“索松村”距离“南迦巴瓦峰”远一些,由于村庄处于北岸的半山腰,地势较高,所以平视观看“南迦巴瓦”山体较全面;《直白村》距离“南迦巴瓦峰”很近,有巨山压顶的感觉,但是必须得仰视山体,这样拍片就受广角的局限。原来景区观光车不到《索松村》,(雅江大桥到《吞百村》3公里;《吞百村》到《索松村》5公里)现如今新修筑了马路,观光车也开通啦。但是观光车“站点”到“站点”停车,中途不随意停车,中途有好多景致就无法拍照,使得拍客很不方便,无奈不少拍客采取徒步行,边走边拍(就是小飞虫太多,最好头戴有纱网的帽子,景区大门内有卖的,15元一顶)。

   《索松村》只有十几户人家,全部是藏民族,原来没有几户家庭开旅馆,现如今家家开旅馆。在桃花节期间,尤其是周六日游客住宿爆满,原因是“摄影旅行团”也涉足了这块处女地(马路修好了)。当然房价也提高啦,“包吃住”最低 120元/人(早晚餐)。

    我就是没有掌握“通车”的新动向,又赶上星期六,差一点没有房住(总会有的,只不过麻烦一点)。所以,要到《索松村》住宿的朋友提前打个电话询问。房子紧张不要紧,藏民心地很好,她会帮你解决好地。旅馆:吉美客栈(13628949792, 13648948115)这是一家开办最早的家庭旅馆,条件不错;乔次仁家庭旅馆(13989949759)也是开办较早的藏民户;金珠家庭旅馆(18089043170);桑旦家庭旅馆(13989948552)---都是家庭旅馆,条件,设施都不一样,住宿价格有差异,临时自谈。她们部分与旅游团签订有住宿合同,这样旅游高峰期,会对散客住宿造成一定的压力。以下是在索松村拍的片。


    在索松村住了一个晚上,还不错当天就拍到了南迦巴瓦峰的全貌,(有一个摄影旅游团下午18:30才到,第二天早晨07:30就离开了,结果没看到“南迦巴瓦”云开,到10:20以后云层才拨开,南迦巴瓦露出全貌),第二天我们08:30离开旅馆,边走边拍,快到吞百村了,“南迦巴瓦”在今天第一次露出了真容,我又拍到啦,已是10点半了。DPP_27-01.jpg    我俩乘车到景区大门,在“观光车场”坐车游雅鲁藏布江峡谷东岸景点。此景区乘车规定,是按景点停车,并且有时间限制,而且是专人专车,每次上车都要核准人数(不像“九寨沟”那样可以随意乘换车辆,也可以徒步隔站乘车,沿途景致随意拍照),这样就无法到谷底观览,只好乘车观花。

   我原本打算在《直白村》住一宿(需要和司机打招呼,减人数)但是到了《直白村》发现离雪山太近,要想拍片还得往山上走一段山路,还只能拍部分山尖,只得作罢。

     西藏自助游体会:

   (一)西藏四季很有特点,去一次只能侧重一个方面。雪山下的桃花,色季拉山下的杜鹃花,满眼绿色植被的雅江两岸,还是满是白雪皑皑的高原;是徒步探险,还是随意休闲。个人感觉三月中旬到四月中旬以“林芝游”为重点;八月中旬以后以“拉萨游”为重点。

   (二)旅游形式多样化,背包自助游,自驾自助游,包车代驾游,租车自驾游,当然去西藏旅游的还有骑行者,并且我看到了自助徒步游(最少是乘车与徒步相结合)。

    无论采用哪种形式,要想到西藏看看,最好在65岁之前去,对于抗击“高反”恢复体力较为好些。对于骑行者走南线较妥当,北线要翻越海拔5000多米的唐古拉山口,初次进藏难度风险大。对于乘公共交通工具进藏者,乘坐“火车”应该是首选,有两天时间可以逐步适应,出藏就无所谓啦。但是,进藏前最好要喝“红景天”(提前一个月)。

    (三)西藏景点比较分散并且公共交通车少,对于“自助背包游”除了乘公共交通外需要包车。林芝与拉萨的车价基本差不多,SUV车 4人座(不算司机)800元/天, 改良6人座(不算司机)1000元/天,这样就需要有目地的在旅途中提前凑人拼车;这样比一个县一个县的乘公共汽车换乘合算,既省时间也省钱。

    (四)旅途中选住宿很重要,它可以成为中转站,把一时不急用的物品暂时寄存于此,这样就需要错开旅游高峰期出行,房价既便宜又舒适旅馆还好找。

    

      



旅友回复(共5个)
  • #1楼 老煦 05-20 16:17

    世上无难事只怕有心人,再高的峰也在人的脚下,为勇者点赞,为老者点赞。

  • #2楼 老煦 05-20 16:17

    世上无难事只怕有心人,再高的峰也在人的脚下,为勇者点赞,为老者点赞。

  • #3楼 耆公怡然 05-26 17:34
    回复@老煦:谢谢阅览!
  • #4楼 云端筑梦 05-27 17:26

    很精彩的游记,分享了!

  • #5楼 静以修身71 06-05 20:47

    佩服,有勇气!好游记!

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