“回到拉萨，回到了布达拉宫”，多少年的梦想，多少年的愿望，竟然在无意之间实现了，当这首歌在次在耳边想起，在歌声中追忆去过的地方。十一长假，游山玩水，原打算去青海的，去塔尔寺，青海湖，鸟岛看看，最主要的是去黄河源，也就是玛多，牛头碑那面，也花了很长时间准备。人员，路线，吃住，都已搞定，只等假期。没想到放假前两天看天气预报，竟然有雨，而且全国大部分风景区全都有雨，只有拉萨艳阳高照。多数的偶然必将成为一个必然，加上我们彪悍的人生，注定了我们此次西藏之旅。





   拉萨是西藏自治区的首府，位于雅鲁藏布江的支流，拉萨河的北岸，海拔3650多米，是一座已有1300多年的古城，是西藏的政治、经济、文化、宗教的中心，拉萨、藏文的意思是“圣地”或“佛地”，市内名胜古迹繁多，有布达拉宫、罗布尔卡、哲蚌寺、色拉寺、大昭寺、小昭寺等是藏传佛教的中心。我们选择的是青藏线进入，可以坐火车到格尔木，在做汽车到拉萨。我们只有两天的准备时间，况且还要去这么远的地方，现在火车票是买不到了，要么不去，要么就得坐汽车。在网上找了一些有关的资料，第二日来到了西安汽车站，直接到拉萨的汽车要4天4夜，我们一共才放七天假，所以先做车到西宁，在转格尔木，这样的路途才有意思，而且还可以节省时间。顺利的买了车票，不管怎样，肯定是要去了，况且是这么神圣和向往的地方，应该有个相机，于是也就辗转了几个地方，买了个相当奢施的V10。回去准备东西，没买到车票前，不赶确定能不能去上，就没准备什么，现在买到票了，是傍晚的车，一切就要在半天之内准备完毕。收拾行李，买东西，在风风火火的赶到车站，十一吗，人山人海，好不容易在发车前挤上了班车，缓慢的开出西安。

    以前去过很多地方，但还是第一次坐卧铺汽车，座位半高不矮，不长不短的，坐也不是，站也不是，躺也不是，卧也不是，怎么呆着都觉得别扭。有些东西无发改变，唯一的改变只有去适应它，傍晚的车，睡了一夜，第二日早上来到了兰州，我们是十一前一天出发的，所以今天才是十月一日。清晨的兰州是那么的宁静，黄河静静的流淌，微风轻轻的吹过，公路就在河边，我们沿着公路，两个小时后来到了我们的第一站西宁。西宁是个宁静的小城，就连火车站也是那么的宁静，没有几个人，这里也没有几量开往别处的火车，很顺利的买到了格尔木的车票。还是晚上的车，这样连住旅店都省了，时间还早，在西宁著名的水井巷尝到了闻名已久的酿皮，但更想象中得有很大的差距，随后吃了一顿烤羊排，加一条羊腿补偿了一下。水井巷倒是什么都有，有很多都是关于藏族的一些东西，凡是你想得到的，估计这里都会买到，我们需要的只是粮食和水果，买完后就去火车站等车了。候车大厅里没有几个人，冷冷清清的，看到了整个大厅只有一个检票口，到格尔木的。时间慢慢的过去，人越聚越多，其中很大一部分都是到格尔木在转车到拉萨的，有回家的，也有像我们一样去玩的。等到上车时竟然发现有这么多的人，在车上有碰到了几个也要去拉萨玩的，相约结伴而行，碰到一个格尔木的老乡，据说格尔木十月就已经下雪了，而我们还穿着单衣。

一夜无话，天还没亮就起来了，收拾完毕，静静的看着窗外，当远处看到点点亮光，天有些微亮的时候，我们到达了格尔木，这个火车的终点站，到拉萨都要在这里换乘汽车，或许正是有了青藏线才有的格尔木。火车站的对面就有开往拉萨的班车，但大老板是萨拉族人，名声不太好，网上一直对西藏客运站的班车大有好评，我们打车寻找，被前面的司机领了一段冤枉路，又碰到了几辆私家车，都是拉私活的，这样的车都是一个司机，有些不安全。青藏线大概1800KM，要行驶20个小时左右，所以正规客运站的都是两个司机。九点左右的客运站有些冷清，院子倒是蛮大的，但只有一大一小两量客运车。小车上已经有两个人了，司机说人满就发车，这么说的话大的卧铺车就不知道什么时候发车了，在西安到西宁的路上就体验的大车的憋屈，毫不犹豫的选择了小车，9个人的座位，200元的票价，而且中途可以随时下车拍照。溜达了一圈，吃了点早饭，10点左右，人也坐满了，发车之前又买了个氧气袋，沿着公路向远处的昆仑山脉前进。格尔木的壮观也正是因为他在昆仑山的脚下，想像一下，每当清晨，推开窗户，看到的就是气派的大雪山，场面何等壮观，心情多么澎湃。昆仑山口海拔4000多米，格尔木也就2000多米，听司机说2个多小时就上升了2000多米，很多人都会不适应。第一次感到这么空旷，不远处就是连绵的大雪山，笔直的公路，我们也就是一粒尘埃，向雪山飘去。



汽车行驶在青藏路上，不远处的雪山，现在已在两旁。我们将要翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。汽车一直在雪山中行驶，天低云淡，阳光白雪，风景宜人，让人兴奋不已，我们小休的第一站据说就是昆仑山主峰，公路旁有个小饭馆，司机在这里吃午饭，我们在这里留念，到目前为止还没有感到高原反应，是不是在西宁买的红景天有用，红景天是抗高原反应的约，但如果这药有那么明显的用，我想将不再会有高原反应这个词了。他们吃完午饭，我们继续前行，刚刚下过雪，路面很滑，才开出几个小时，就看到已经有七、八辆汽车翻倒在路边，其中还有一辆卧铺大客也翻在路边，一车人在路边焦急的等待。这时才理解在西安时听到在青藏线最怕翻车，因为面对高原和雪山，20多个小时的路程，如果翻车，你能做的只有等待，没有目地的等待。第一个正式的景点就是昆仑山口了，这里有可可西里保护区的石碑，还有为可可西里英勇牺牲的烈士，向他们致敬。下车跑了几步，上车后就感到了高原反应，头痛，胸闷，腿无力，休息了好长时间才缓过来，现在来说奔跑都是一件危险的是，还有就是会得肺水肿，也会致命的。过了昆仑山口，就真正上了青藏高原，进入了可可西里自然保护区，可以看到两边的藏羚羊，据说还有前几年野牦牛，那东西一看见汽车就追着车跑，这几年已经看不见了。穿越可可西里的公路几乎是笔直的，后面一座大雪山，前面一座大雪山，刚刚闯过这座雪山，奔着前面的雪山就冲了过去，飞一样的感觉。据说高原反应最剧烈的是五道梁，到了五道梁，哭爹又喊娘，不是因为这里海拔高，而是路太颠簸。说来也奇怪，一路上路都是好好的，可到了五道梁这一段，柏油路就破烂不堪，碎成一小块一小块的，不应该是当时修路没修好的，很可能就是这的地址或者环境造成的影响。我们感觉最难受的地方应该是吃晚饭的地方，唐古拉山口前一个有饭店的地方，在这里吃的10元一盘的新疆炒面，听说这里的大盘鸡都是拿乌鸦做得。强烈的高原反应连走路都困难，头痛，无力，居然还有这么多人在这里开饭店，而感到唐古拉山口的时候已经是晚上了，在海拔5231米地方，高原反应更加剧烈，车外漆黑，什么也看不到，隐约看到了纪念碑，在漆黑的纪念碑前照了张相，必须加以解释才能知道这是什么。过了山口以后，海拔逐渐降低，但反应继续，此时已经是深夜，到路两旁一片漆黑，只有星星发出的亮光，以前在家仰头望明月，现在歪头看星星，许多星星就在地平线上，要你看到两个一样亮的星星，而且还挨着特别近，那就准是对面开来的车了。就这样在寂静的夜色中过了一个晚上，第二日凌晨到达了萨拉。刚进拉萨的公路相当宽敞，没过一会就在一个小旅店门口停了下拉，然后伺机出人意料的说这就是市中心。在小旅店住下，房价倒是不贵，睡了一小会，反正也睡不着，就干脆出来传传。这才发现这果然是市中心，汽车站就在旁边，打车到八角街，刚一转弯就看到了布达拉宫，屹立于山坡之上，当时心脏就激动得狂跳了好几下。过了布达拉宫不远就到了八角街，八角街上都是卖戒指，项链等一些小东西，纪念品的，价格也相当便宜，八角街也就是著名的诵经道，大昭寺也在这，门口人山人海，还有很多行五体投地大理的，佩服他们一遍一遍的毅力，我们逆着诵经道走了一圈，发现只有我们这样走。溜达一会就来到了布达拉宫脚下。想近布达拉宫要提前一天卖票，而且还要身份证，每天还限定人数，中午在布达拉宫后面的一个藏族气氛很浓的类似大杂院的饭店吃的午饭。买了一壶酥油茶，很难喝，后来一问，大多数藏民喝的是甜茶，也买了一壶，果然好喝，就像牛奶加糖。下午排队买票，又在布达拉宫广场上走了一会，头还是有些卜累卜累的痛，也就早早的回去休息了。



 　干燥的气候，缺氧的环京，算是躺了一夜。照早起床，在次来到了布达拉宫。门票100元，而当地人2元就可以进去，羡慕阿。布达拉宫海拔3700多米，占地总面积36万余平方米，东西长360米，南北宽270米，主楼13层，高117米，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑。布达拉宫依山而筑，宫宇叠砌，巍峨耸峙，气势磅礴，其建筑艺术体现了藏族传统的石木结构碉楼形式和汉族传统的梁架、金顶、藻井的特点，在空间组合上，院落重叠，回廊曲槛，因地制宜，主次分明，既突出了主体建筑，又协调了附属的各组建筑，上下错落，前后参差，形成较多空间层次，富有节奏美感，又在视觉上加强了高耸向上的感觉，是世界建筑史上的奇迹。
　　相传，藏族吐蕃王松赞干布好善信佛，迁都拉萨后，经常在拉萨近旁的山上诵经祈祷，给这座山取名为“布达拉”。“布达拉”是梵语音译，译作“普陀罗”或“普陀”，原指观音菩萨所居之处。公元641年松赞干布迎娶唐朝文成公主后，欣喜之余，为公主造了布达拉宫。当年所建的布达拉宫高9层，共有999间宫室，加山上修行室共1000间，堂皇壮丽。然而世易时移，布达拉宫饱受雷、电、战火劫难，历尽沧桑，破败不堪，仅存法王洞和主殿帕巴拉康。现在的布达拉宫是十七世纪以来重新修建的。
　　布达拉宫的主体建筑，就其功能主要分两大部分，一是达赖喇嘛生活起居和政治活动的地方，一是历代达赖喇嘛的灵塔和各类佛殿。
　　第一部分主要集中在白宫。白宫始建于1645年，历时8年，以松赞干布时原有的观音堂为中心，向东向西修建起一片巨大的寺宇。整个寺宇的墙面被涂成白色，远远望去，分外醒目，人们称之为“白宫”。白宫高7层，位于第4层中央的“措钦夏”(东大殿)面积717平方米，由38根大柱支撑，是布达拉宫最大的殿堂，历代达赖喇嘛在此举行坐床、亲政大典等重大宗教和政治活动。第5、6两层是摄政办公和生活用房。最高的一层(第7层)是达赖喇嘛冬宫，这里采光面积很大，从早到晚，阳光灿烂，俗称“日光殿”。殿内陈设豪华、金盆玉碗，珠光宝气，显示出主人高贵的地位。宫殿外，有一个宽大的阳台，从这里可以俯视整个拉萨城。远处是起伏连绵的群山，美丽的拉萨河宛如一条缎带，从天边飘来。近处是片片田陇阡陌，绿树村舍，还有古老的大昭寺金碧辉煌的金顶。
　　第二部分主要集中在红宫，红宫建于1690年，当时，清康熙帝还特意从内地派了100余名汉、满、 蒙工匠进藏，参与扩建布达拉宫这一浩大的工程。红宫的主体建筑是各类佛堂和达赖喇嘛的灵塔。宫内有8座存放各世达赖喇嘛法体的灵塔，其中以五世达赖喇嘛的灵塔最大，最华丽，高14.85米，塔身用金皮包裹，镶珠嵌玉，据说共用黄金11万余两，珍珠、宝石、珊瑚、琥珀、玛瑙等18677颗。红宫中最大殿堂“司西平措”(西大殿)面积725米， 殿内正中上方高悬乾隆所赐“涌莲初地”匾额，设有达赖喇嘛宝座。殿中还存有清康熙帝赠送的大型锦帐一对，是布达拉宫的珍宝之一。殊胜三界殿是红宫最高的殿堂，一旁的经书架上，还置放着雍正皇帝赐与七世达赖喇嘛的北京版《丹珠尔》经书。红宫最西是十三世达赖喇嘛灵塔殿，高14米，传说殿内的坛城是用20万余颗珍珠串缀而成的。布达拉宫内部精美豪华的装饰一方面是藏族艺术的宝库，另一方面也折射出旧西藏贵族与占人口95％以上的农奴之间的巨大差别。红宫主要是宗教活动场所和灵塔祀殿，而白宫是达赖喇嘛的居室和政治活动中心。红白两色浑然一体，充分体现了旧西藏政教合一的社会特征。自从白宫落成后，五世达赖喇嘛即由哲蚌寺移居这里，一直到他去世。此后的历代达赖喇嘛都将布达拉宫作为自己居住和进行宗教活动的地方，于是布达拉宫成为喇嘛及信教群众顶礼膜拜的圣地。



在一家川味饭店吃的面，就赶回汽车站，准备返回了。我们时间有限，像纳木错，灵芝这样的地方都不能去了。选择了和来时一样的车，人满就发车。司机说了一下午黑车的事，黑车大多数都是凶悍的萨拉人的，他们的长相也确实有点太凶悍了。但结果我们却被汉人司机给晃典了，不够一车人，不想发车，无奈做黑车走的。天空下着小雨，山上肯定时下着雪了，司机为了躲避公路交费，走了一天偏僻的小路，虽说路面特别颠簸，但穿过西藏宁静的村庄，而且就连村旁的石头山上都有佛像，算是接触了藏族文化的边缘。上了公路就好多了，但是傍晚时分下起了鹅毛大雪，路面十分湿滑，两旁自然是翻车无数，本来我们就一位司机，更加小心的慢慢开着。在那曲吃了半生不熟的水饺，听说了西藏的几件怪事，天上无飞鸟，飞吹石头跑，山上不长草，牛粪当成宝。来是因为有更多的惊奇，仍然十分劳累，回去还要再次经历这么漫长的路程，痛苦万分。又在夜晚路过了唐古拉山口，在快到格尔木前差点撞车，也算是安全的到达格尔木，买到了兰州的火车票，在兰州吃了拉面，在黄河边看看，最羡慕他们在黄河边上还有带草坪的足球场。休整了一小下，返回了西安。

七天的旅行，有六天时间在车上度过的，拉萨的神秘，是我们多年的向往，神圣的布达拉宫，美丽的那木错，有我们去过的，也有没去过的，或许有一天还会再去，或许一定要去。不会在乎目的地，而是沿途的风景，还有看风景的心情。