捷径直达铜山寺

由芜湖中江桥去铜山寺不用过渡船，只有25公里，您相信吗？

您肯定不信！翻开地图，走瀂港-峨桥-浮山要35公里，走火龙岗-奎湖-新淮过渡船，也要34公里，走火龙岗-石硊-新淮过渡船要上土埂，怎么走也是30公里以上…..；

那么从现在起您跟着我开始走，注意使用的交通工具只能选择自行车、摩托车，不接待汽车一族，全程路况极佳，如果您的电动自行车能够保证50公里的续航能力也可以去，还要强调一点，跟我走的这条路的有效期从现在开始为4个月，也就是到高速开通以后就不好说了，原因吗，看完下段文字就知分晓。

这条线路过中江桥先走芜南路205国道，过火龙岗、八里湾大桥，过芜马高速的高架桥下，向右拐向一条很直的乡村公路，这条路口很好找，一是隔路正对芜湖南高速入口，二是乡村公路的两边，隔一段路就有一座红顶的小屋，这段乡村公路只有一公里，也是全程中唯一路况稍差的路段，走完这段路，一条比205国道还宽阔的大道呈现在眼前。

图一：漳河高速第一桥


这条大道就是建设中的沿江高速公路，芜马高速在此向铜陵方向延伸，虽然没有完工，但是基础路面已经完成，骑行在夯实的路面上极其舒服，而且这条高速公路正穿过铜山寺的下方，所以是最捷径的道路。

高速公路过漳河的景色最为壮观，我是第一次从这样的高度来俯视漳河两岸，抓起相机，拍！拍！拍！。

图二：清清漳河桥下流



图三：高架之下是新淮



图四：横跨高速村民桥


在宽阔的路面上继续前行，头上会不时出现一座座横跨高速公路的高架桥，这些高架桥是为了保证高速封闭后的村民交通。

在一座最高的高架桥下，两边是被劈开的山坡，通往铜山寺的山路就在上面，问了一下筑路工人怎么样可以上去，工人们一指路右边的坡道说，就走这里上！

我想高速通车后，虽然自行车不能够上高速，可是汽车也不能从这里上去呀！

顺着坡道，我推车上到接近顶端时已经没有路了，继续推车穿过小树林，再沿着茶园走十几米，就上了通往铜山寺的山路，继续右行，接近铜山寺最后是一段林荫道，铜山寺的标志千年银杏树就在眼前。

从桥下到铜山寺整段路程不长，只有几百米，建议骑摩托车、电动自行车来的朋友能将车停在桥下。

铜山寺网上的介绍比较多，主要是涌珍泉、银杏树等，这里只提供几张从另一种角度拍摄的照片，不再详细介绍，如果不满意请拍砖。

图五：铜山寺内涌珍泉


  由于对铜山寺的建筑风格褒贬不一，所以这里特别要讲一下铜山寺的师太，特别是她对铜山寺及周边环境的保护，十几年来她苦心修行，自力更生将原先破落的寺院修整一新，虽然建筑风格与传统寺庙有差距，相信随着芜湖市行政区划的变更，峨桥新淮成为市区的一部分，政府和有关部门会加大对铜山寺风景区的保护和投入，寺庙的建筑将会融入风景区的特色和传统寺庙风格。

图六：千年银杏留车影



村民建议我由寺院后面山路向峨桥方向走，但是不爱走回头路的我，最终还是出于对封闭前高速公路的眷恋，再次下到高速公路上沿原路重新返回，由于来回走的都是最捷径，早晨7时出发，中午11时到家，刨去观光游览、拍照和休息的时间，实际骑行时间只有两小时。

回程中才注意路边施工单位的标语，承担此段高速公路工程的是山东路桥公司，与筑路工人一聊，最后的工序还要在路基上浇混凝土后再铺柏油，预计需要4个月，那时候将要封闭高速路面，芜铜段高速通车后，自行车、电动自行车、摩托车就不能再进入高速公路，看过本文的骑行驴友们要赶紧行动。

最后展望一下，据说高速公路设计在新淮有一个出口，新淮通向铜上的山路如果拓宽，越来越多的人将成为铜山寺及其周边美丽风光的观光客。

 

本帖及相关网文新淮铜山渡黄墓、捷径直达铜山寺、车随地藏到五华、再上五华入禅林 涉及高速开通后自行车友的改道,特此提醒。现得知沿江高速公路东段芜湖至钟鸣建成通车，高速通车后全封闭，本文自行车友涉及通车前的线路请另行改道，不要再上高速以遵守高速管理及保证自身安全。