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业拉山－“99U拐”的盘山路
---川藏纪行九十二
在川藏线上行驶，真的如同在天路上走，一点儿都不夸张。
李司机告诉我们说--今天我们的路程很赶，要翻越五座大山。
啊，要翻越五座大山！呵呵，他今天会非常非常辛苦啰。
首当其冲的是的业拉山。
业拉山是川藏线上以公路曲折而闻名的大山。
李师傅说：“光U字型的拐弯就有99个。不算S型的。不信，你们数数看。”
车在不断地上行，我就默默地在心里认真地数开了。
业拉山起伏较大，相对高度很高。自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，而自东向西，自邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，起伏差距，自然造成上下公路的又急又陡。
况且，在高山上行驶，S型的拐弯给开车的人稍有一个缓冲，而U字型的拐弯，可难开多了，高度是一下子上升的。只见李师傅的方向盘一会儿使劲向左，一会儿吃力地向右，看看都累得慌。
“99U拐”的盘山路，为我们展现了此生难得一见的场面：
弯曲盘旋、不断上升的盘山公路上，似平没有尽头似的。
环顾四面，均是高山峻岭，山连着山，坡连着坡，杳无人烟。我们的丰田4500，一直在盘旋曲折、坎坷不平的公路上缓缓前行。
因为怕影响李师傅开车，所以没放音乐。眼见着朋友们一个个睡去了，可我一丁点睡意都没有。却坚持着数数。
过了九十九个U字弯，山路平坦了许多，锦云喊醒了朋友们。
接近山顶时，我们真正身临“一览众山小”的境界。
真印证那句名言---无限风光在险峰。人生的境界在自然中升华。
我们还看到对面山上的风景---月亮湾。
据说，明月会穿过那圆洞照射过来呢。
锦云油然想起了杭州的三潭印月之美景。此景更壮观了吧！可惜没见人拍下来。
业拉山口的经幡欢迎我们的到来！
我们又一次翻越了西藏的一座高山---海拔4618米的业拉山口！
翻过海拔4618米的业拉山口，蓦然感觉--我的川藏行真正收获匪浅，因为我经历了这辈子不可能再走的一条“99U拐”的盘山路！
---川藏纪行九十二
在川藏线上行驶，真的如同在天路上走，一点儿都不夸张。
李司机告诉我们说--今天我们的路程很赶，要翻越五座大山。
啊，要翻越五座大山！呵呵，他今天会非常非常辛苦啰。
首当其冲的是的业拉山。
业拉山是川藏线上以公路曲折而闻名的大山。
李师傅说：“光U字型的拐弯就有99个。不算S型的。不信，你们数数看。”
车在不断地上行，我就默默地在心里认真地数开了。
业拉山起伏较大，相对高度很高。自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，而自东向西，自邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，起伏差距，自然造成上下公路的又急又陡。
况且，在高山上行驶，S型的拐弯给开车的人稍有一个缓冲，而U字型的拐弯，可难开多了，高度是一下子上升的。只见李师傅的方向盘一会儿使劲向左，一会儿吃力地向右，看看都累得慌。
“99U拐”的盘山路，为我们展现了此生难得一见的场面：
弯曲盘旋、不断上升的盘山公路上，似平没有尽头似的。
环顾四面，均是高山峻岭，山连着山，坡连着坡，杳无人烟。我们的丰田4500，一直在盘旋曲折、坎坷不平的公路上缓缓前行。
因为怕影响李师傅开车，所以没放音乐。眼见着朋友们一个个睡去了，可我一丁点睡意都没有。却坚持着数数。
过了九十九个U字弯，山路平坦了许多，锦云喊醒了朋友们。
接近山顶时，我们真正身临“一览众山小”的境界。
真印证那句名言---无限风光在险峰。人生的境界在自然中升华。
我们还看到对面山上的风景---月亮湾。
据说，明月会穿过那圆洞照射过来呢。
锦云油然想起了杭州的三潭印月之美景。此景更壮观了吧！可惜没见人拍下来。
业拉山口的经幡欢迎我们的到来！
我们又一次翻越了西藏的一座高山---海拔4618米的业拉山口！
翻过海拔4618米的业拉山口，蓦然感觉--我的川藏行真正收获匪浅，因为我经历了这辈子不可能再走的一条“99U拐”的盘山路！
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