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前些天电视上看奥运火炬在遵义传递，屏幕上的山路曲折蜿蜒，令我想起了3年前翻越娄山关的惊险一幕。
3年前的中秋前夕，刚拿到驾照3个月的我开始了穿越贵、渝、川、鄂、湘之旅，第一站来到了贵阳，当时的贵阳给我留下了深刻的印象，满街都是奥迪、君威，大街上没有一辆单车、三轮车，摩托车也很少，原因很简单，贵阳全城都建在山上，道路不是上坡就是下坡，这些车辆无法施展，反之满街跑的都是公务车，或者贵阳人喜欢这两种车型？
看看车子快到保养里程了，于是来到贵阳的4s店，进行例行保养，遇到同去保养的一位本地车主，看我是外地车牌，于是聊了起来。得知我要去重庆、成都，这位兄弟好心地劝说，你们外地车跑不了这段路的。我听了很奇怪，难道只有奥迪、君威才能跑这段路吗？
哪位兄弟慢慢道来其中缘由：你去成都、重庆，最短路线是经过遵义，可惜遵义到重庆的高速公路年底才通车，因此你必须翻越娄山关，那条路你们广西司机是走不了的！
我不以为然地说，我们广西也是山区啊，崎岖的山路我也跑了不少了啊，从南宁到贵阳，一路上也体验了贵州的路况了啊，不会有我走不了的路吧？
谁知那位老兄继续说：不信你走走看，不过出于好意，我还是建议你不要走娄山关，绕道走泸州吧！
当下谢了他的好言，暗想，不可能吧？你们贵州司机能走，我们广西司机走不了？不信！保养完后，立马启程，奔赴遵义。
贵阳到遵义路况相当的好，全新的高速公路，虽说贵州的高速公路限速比其他省份低一些，但路况相当不错，一路顺利来到了遵义，进站休息。时间来到午饭时分了，望见休息站里一家乌江鱼餐馆，装潢不错，走近细看菜价不菲，乌江鱼每斤138元、88元两种，我就选88元一斤的要了一条最小的，一秤2斤，心想罢了，吃不完也就算了，再说贵州的酸菜鱼做得很有特色，只要菜的味道好一点，多点、贵点也就算了。
等了半个多小时，桌子上的瓜子已经嗑完了，菜还没有上来，经过催促，鱼终于端上来了，一看，傻眼了，一堆砍得乱七八糟的2寸长的生鱼块堆在一个凹凸不平的铝盘里，正满腹疑惑之际，紧接着服务员又端上来一个火锅炉子，立刻明白了，上当了！进了黑店了！
88元一斤的鱼，等了40分钟，等到了一盆生鱼块，自己涮火锅！
好好，不理了，出门在外难如意，塞完赶紧撤！
胡吃乱塞填满肚子，买单走人。一看油表快没油了，于是进了休息站的加油站，加了满满一箱93号油，重装上阵！
一踩油门，感觉十分怪异，车子只能跑到40公里，再踩，50公里，再踩，60公里，干脆一脚踩到底，一看表，75公里！！！
晕死了！中招了，加到注水油了！心理那个气愤啊，别提了，这可是在高速公路上，你还能做什么？除了默默的承受这一切，剩下的就是不断自我安慰了：可能注的是自来水吧，至少也应该是乌江水吧，肯定不会是鱼餐馆的排污水吧？
一路郁闷来到了楚米，高速在这里中断了，下高速，将信将疑的上了翻越娄山关的崎岖之路。
载着满满一箱的注水油，开始了娄山关的惊心动魄之旅。
上山的路变得窄了很多，大约只有5-6米，大车特别多，轮胎刹车处冒着滚滚蒸汽，呼啸着从山上冲下来，堆得像小山似的货物左右摇晃，好像随时要掉下来似的，当这么一个庞然大物从你身边飞过时，我想你的感受只有两个字：恐怖！
来到第一个拐弯处，基本是180度的掉头弯，此时坡上又冲下来一辆大车，而且压过了路的中线，给我的空间也就2米宽度，我的车宽1.73米，我的机动余地只有25CM，我的右边就是万丈悬崖，我的手心在出汗，我的后背也在出汗，全都是冷汗，我只有一个办法，停车！
等到这个长达十几米的大家伙摇摇晃晃从我身边擦过后，我不禁倒吸一口凉气，好险啊!!!
又往前走了一段路，转了几个胆战心惊的掉头弯，感觉实在是太恐怖了，不觉想起了保养车子时那位兄弟的好言相劝，后悔啊，怎么办？继续走，还有100多公里这样的路，想了想，还是调头回去吧，于是找了一个相对宽敞的路段开始掉头。
一掉头才知道，几乎是不可能的，我的车转弯半径是5.5米，道路大约是5-6米，加上路边的护栏，前方不断冲下来的大车以及后面车催促的喇叭声，使得掉头成为了MI ：IV，尝试了掉头未果，只好硬着头皮继续往前走。
此时这满满一箱的注水油开始发挥功效了，爬坡奇慢，基本就是20公里的速度，唯一的好处就是安全，嘿嘿，不是咱胆量小，是你们贵州的油好，所以才开的这么慢，后面的车不停的按喇叭，前方的车不停的冲下来，形成了一道奇特的风景线！
就这样，战战兢兢、哆哆嗦嗦、左弯右拐，好不容易快到山顶了，一看时间，已经过去了4个小时了，才走了1/3之一的路，心想休息一下吧，于是开着双跳，靠边休息。
贵州的司机真是NB，一辆辆大车近乎疯狂的往山下冲，站在路边都十分恐惧，大概5分钟过去，不敢再休息了，抓紧时间赶路，突然发现对面来的车子全部打开了双跳，怎么回事？带着疑惑，慢慢上了路。
走了一段，恍然大悟，原来山顶起了超级浓雾，此时的能见度大约只有5米，大雾紧锁娄山关！
呵呵，老天真的诚心考验我啊，没办法，只有打开所有的灯，胆战心惊的开进，来到了娄山关的最高处！要说这娄山关的路也够绝的，一直在转山爬坡，最后一个爬坡弯就是在山顶的最高峰处，一个360度的急弯，从山尖顶急转直下，这个山尖弯没有任何护栏，大约有10多个平米的面积，弯道四周光秃秃的，路基下边就是万丈悬崖，连一棵树都没有，路面为了防滑经过特殊处理，不能超车，不能会车，只能一辆车在山顶急转而下，大家想一想，那是一个什么样的弯吧！
而我，在这伸手不见4指的浓雾里边（碰巧还能看见大拇指），带着半箱注水油（已经用了一半了），心惊胆战的到了这个魔鬼弯，幸运的是此时对面没有来车，以极其缓慢的速度转过了这个死亡弯道，、哆哆嗦嗦、颤颤惊惊地翻越了娄山关！
熬过这漫长的、浓雾弥漫的30分钟，开始了漫长的下坡，一路上不时看见从山顶上冲出路面载到山沟里的事故车，到了半山坡，照例遇到了几乎每次走山路都会遇到的情况--堵车！
又是车祸！等吧，2个小时后，终于可以走了，一路艰辛到达綦江。
剩下的路程可以说是平淡，到达重庆已经是晚上10点了，一算时间今天走了12个小时，行程350公里，其中从遵义到綦江170公里走了8个小时，翻越娄山关用了6个小时，其中4个小时是在心惊肉跳中度过！
躺在重庆的床上，心还在扑扑的跳！
翻越娄山关有感，附打油诗一首（不要将俺和伟人比啊）：
自古都说蜀道难，
谁知黔道难上难，
浓雾紧锁崎岖路，
翻山如过鬼门关！
总结几点感受：
1、娄山关的难和险主要体现在路窄、坡陡、弯急、车多，尤其是大车多。
2、一路上基本都有护栏，不过但凡急弯的危险路段，护栏基本消失了，原因是被先人撞下山去啦！
3、过山顶的那个魔鬼弯时，一定要看清楚对面有没有来车，哪怕是摩托车，你也必须等他通过后再过！因为它实在是太窄了，大约也就是3-4米的宽度。
4、翻越娄山关，一定要慢，你就是再牛的技术，也比不了当地司机，那位兄弟说的对，中国最厉害的司机在贵州！
5、车况一定要好，特别是方向、刹车，驾驶员也要状态很好，胆小、休息不好的还是别走算啦，呵呵。
6、跟贵州比，俺们广西就算是平原地区啦，哈哈。
3年前的中秋前夕，刚拿到驾照3个月的我开始了穿越贵、渝、川、鄂、湘之旅，第一站来到了贵阳，当时的贵阳给我留下了深刻的印象，满街都是奥迪、君威，大街上没有一辆单车、三轮车，摩托车也很少，原因很简单，贵阳全城都建在山上，道路不是上坡就是下坡，这些车辆无法施展，反之满街跑的都是公务车，或者贵阳人喜欢这两种车型？
看看车子快到保养里程了，于是来到贵阳的4s店，进行例行保养，遇到同去保养的一位本地车主，看我是外地车牌，于是聊了起来。得知我要去重庆、成都，这位兄弟好心地劝说，你们外地车跑不了这段路的。我听了很奇怪，难道只有奥迪、君威才能跑这段路吗？
哪位兄弟慢慢道来其中缘由：你去成都、重庆，最短路线是经过遵义，可惜遵义到重庆的高速公路年底才通车，因此你必须翻越娄山关，那条路你们广西司机是走不了的！
我不以为然地说，我们广西也是山区啊，崎岖的山路我也跑了不少了啊，从南宁到贵阳，一路上也体验了贵州的路况了啊，不会有我走不了的路吧？
谁知那位老兄继续说：不信你走走看，不过出于好意，我还是建议你不要走娄山关，绕道走泸州吧！
当下谢了他的好言，暗想，不可能吧？你们贵州司机能走，我们广西司机走不了？不信！保养完后，立马启程，奔赴遵义。
贵阳到遵义路况相当的好，全新的高速公路，虽说贵州的高速公路限速比其他省份低一些，但路况相当不错，一路顺利来到了遵义，进站休息。时间来到午饭时分了，望见休息站里一家乌江鱼餐馆，装潢不错，走近细看菜价不菲，乌江鱼每斤138元、88元两种，我就选88元一斤的要了一条最小的，一秤2斤，心想罢了，吃不完也就算了，再说贵州的酸菜鱼做得很有特色，只要菜的味道好一点，多点、贵点也就算了。
等了半个多小时，桌子上的瓜子已经嗑完了，菜还没有上来，经过催促，鱼终于端上来了，一看，傻眼了，一堆砍得乱七八糟的2寸长的生鱼块堆在一个凹凸不平的铝盘里，正满腹疑惑之际，紧接着服务员又端上来一个火锅炉子，立刻明白了，上当了！进了黑店了！
88元一斤的鱼，等了40分钟，等到了一盆生鱼块，自己涮火锅！
好好，不理了，出门在外难如意，塞完赶紧撤！
胡吃乱塞填满肚子，买单走人。一看油表快没油了，于是进了休息站的加油站，加了满满一箱93号油，重装上阵！
一踩油门，感觉十分怪异，车子只能跑到40公里，再踩，50公里，再踩，60公里，干脆一脚踩到底，一看表，75公里！！！
晕死了！中招了，加到注水油了！心理那个气愤啊，别提了，这可是在高速公路上，你还能做什么？除了默默的承受这一切，剩下的就是不断自我安慰了：可能注的是自来水吧，至少也应该是乌江水吧，肯定不会是鱼餐馆的排污水吧？
一路郁闷来到了楚米，高速在这里中断了，下高速，将信将疑的上了翻越娄山关的崎岖之路。
载着满满一箱的注水油，开始了娄山关的惊心动魄之旅。
上山的路变得窄了很多，大约只有5-6米，大车特别多，轮胎刹车处冒着滚滚蒸汽，呼啸着从山上冲下来，堆得像小山似的货物左右摇晃，好像随时要掉下来似的，当这么一个庞然大物从你身边飞过时，我想你的感受只有两个字：恐怖！
来到第一个拐弯处，基本是180度的掉头弯，此时坡上又冲下来一辆大车，而且压过了路的中线，给我的空间也就2米宽度，我的车宽1.73米，我的机动余地只有25CM，我的右边就是万丈悬崖，我的手心在出汗，我的后背也在出汗，全都是冷汗，我只有一个办法，停车！
等到这个长达十几米的大家伙摇摇晃晃从我身边擦过后，我不禁倒吸一口凉气，好险啊!!!
又往前走了一段路，转了几个胆战心惊的掉头弯，感觉实在是太恐怖了，不觉想起了保养车子时那位兄弟的好言相劝，后悔啊，怎么办？继续走，还有100多公里这样的路，想了想，还是调头回去吧，于是找了一个相对宽敞的路段开始掉头。
一掉头才知道，几乎是不可能的，我的车转弯半径是5.5米，道路大约是5-6米，加上路边的护栏，前方不断冲下来的大车以及后面车催促的喇叭声，使得掉头成为了MI ：IV，尝试了掉头未果，只好硬着头皮继续往前走。
此时这满满一箱的注水油开始发挥功效了，爬坡奇慢，基本就是20公里的速度，唯一的好处就是安全，嘿嘿，不是咱胆量小，是你们贵州的油好，所以才开的这么慢，后面的车不停的按喇叭，前方的车不停的冲下来，形成了一道奇特的风景线！
就这样，战战兢兢、哆哆嗦嗦、左弯右拐，好不容易快到山顶了，一看时间，已经过去了4个小时了，才走了1/3之一的路，心想休息一下吧，于是开着双跳，靠边休息。
贵州的司机真是NB，一辆辆大车近乎疯狂的往山下冲，站在路边都十分恐惧，大概5分钟过去，不敢再休息了，抓紧时间赶路，突然发现对面来的车子全部打开了双跳，怎么回事？带着疑惑，慢慢上了路。
走了一段，恍然大悟，原来山顶起了超级浓雾，此时的能见度大约只有5米，大雾紧锁娄山关！
呵呵，老天真的诚心考验我啊，没办法，只有打开所有的灯，胆战心惊的开进，来到了娄山关的最高处！要说这娄山关的路也够绝的，一直在转山爬坡，最后一个爬坡弯就是在山顶的最高峰处，一个360度的急弯，从山尖顶急转直下，这个山尖弯没有任何护栏，大约有10多个平米的面积，弯道四周光秃秃的，路基下边就是万丈悬崖，连一棵树都没有，路面为了防滑经过特殊处理，不能超车，不能会车，只能一辆车在山顶急转而下，大家想一想，那是一个什么样的弯吧！
而我，在这伸手不见4指的浓雾里边（碰巧还能看见大拇指），带着半箱注水油（已经用了一半了），心惊胆战的到了这个魔鬼弯，幸运的是此时对面没有来车，以极其缓慢的速度转过了这个死亡弯道，、哆哆嗦嗦、颤颤惊惊地翻越了娄山关！
熬过这漫长的、浓雾弥漫的30分钟，开始了漫长的下坡，一路上不时看见从山顶上冲出路面载到山沟里的事故车，到了半山坡，照例遇到了几乎每次走山路都会遇到的情况--堵车！
又是车祸！等吧，2个小时后，终于可以走了，一路艰辛到达綦江。
剩下的路程可以说是平淡，到达重庆已经是晚上10点了，一算时间今天走了12个小时，行程350公里，其中从遵义到綦江170公里走了8个小时，翻越娄山关用了6个小时，其中4个小时是在心惊肉跳中度过！
躺在重庆的床上，心还在扑扑的跳！
翻越娄山关有感，附打油诗一首（不要将俺和伟人比啊）：
自古都说蜀道难，
谁知黔道难上难，
浓雾紧锁崎岖路，
翻山如过鬼门关！
总结几点感受：
1、娄山关的难和险主要体现在路窄、坡陡、弯急、车多，尤其是大车多。
2、一路上基本都有护栏，不过但凡急弯的危险路段，护栏基本消失了，原因是被先人撞下山去啦！
3、过山顶的那个魔鬼弯时，一定要看清楚对面有没有来车，哪怕是摩托车，你也必须等他通过后再过！因为它实在是太窄了，大约也就是3-4米的宽度。
4、翻越娄山关，一定要慢，你就是再牛的技术，也比不了当地司机，那位兄弟说的对，中国最厉害的司机在贵州！
5、车况一定要好，特别是方向、刹车，驾驶员也要状态很好，胆小、休息不好的还是别走算啦，呵呵。
6、跟贵州比，俺们广西就算是平原地区啦，哈哈。
共有41条回应
发表于 2008-06-16 11:24
发表于 2008-06-16 14:32
发表于 2008-06-16 14:58
发表于 2008-06-16 15:10
发表于 2008-06-16 15:37
发表于 2008-06-16 16:47
借用游侠009 的一张片子，大家可见一斑，号称72道拐的娄山关。
发表于 2008-06-16 22:49
发表于 2008-06-16 23:15
发表于 2008-06-16 23:19
发表于 2008-06-17 08:17
发表于 2008-06-17 08:17
哈！黔道难！
发表于 2008-06-17 08:18
发表于 2008-06-17 17:50
没错，贵州的新贵高速公路在我们那里只能算二级路，最近更加不能走，因为每隔1公里就设置一个减速带，很高的那种减速带，因为正在扩建，坐车的人很容易晕车的。
发表于 2008-06-18 08:14
发表于 2008-06-18 08:50
发表于 2008-06-18 10:41
发表于 2008-06-22 21:40
发表于 2008-06-23 09:45
发表于 2008-06-23 13:08
发表于 2008-06-23 15:19