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五一长假前,《鲁豫有约》计划推出一个关于旅游攻略的系列节目,邀请... (详细)
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《鲁豫有约》出游攻略PK赛 - 活动报名帖
头衔:神仙鸟
积分:9493
现住:上海
想参加此活动的旅友,请在上传完自己的攻略后,把你攻略的url跟贴在此贴后面,我们就认为你参加了此次活动!
 
所有参赛攻略及目前票数,请看专题页:




 
头衔:多多蛋
积分:283
现住:浙江 舟山

沙发,看来我得好好整理一下了。:)争取暴暴光!

 
头衔:多多蛋
积分:310
现住:四川 阿坝
先占个位置啊。
 
头衔:多多蛋
积分:430
现住:浙江 舟山

加油了.赶紧做功课.

 
头衔:神仙鸟
积分:11201
现住:天津
 
头衔:神仙鸟
积分:9493
现住:上海
清海妹妹,你这攻略花不了3000吧!
 
是要3000,6000,10000元任选一笔钱为基础,设计一条特色出行线路,如果这条线路最后PK成功,你可以沿着这个线路拿着这笔钱玩一圈!
 
头衔:背包鸟
积分:2163
现住:广东 深圳
我想问一下如果赢了这笔奖金但请不到假去玩的话,可以不走自己设计的路线吗?
 
头衔:神仙鸟
积分:14423
现住:上海

请假是个问题,哇咔咔。

 
头衔:多多蛋
积分:384
现住:北京

报名,准备设计一个10000元欧洲游,哈哈

 
头衔:多多蛋
积分:113
现住:北京
因为还有后续报道与节目录制,所以要求胜出的驴友能按照自己的线路走一遍.
 
头衔:多多蛋
积分:61
现住:广东 中山

霸位先

 
头衔:神仙鸟
积分:38702
现住:上海
报名要验明正身的吧.
 
头衔:多多蛋
积分:170
现住:江苏 南京

我也占位

 
头衔:多多蛋
积分:169
现住:浙江 宁波
http://www.yododo.com/guide/5A7400EA113AB45501113C2C63D20255.html
我的我的,大家来跟贴哦,,,就算没进也搞的人气第一 在BBS里风光一把也好,呵!
 
头衔:多多蛋
积分:11
现住:江苏 南京
俺来占一位儿。。。
 
头衔:多多蛋
积分:133
现住:北京
偶也先占个座!
 
头衔:多多蛋
积分:113
现住:北京
 有驴友发到我邮箱,也发上来给大家看看!
 
申请人:关斯桐

申请基金:3000元

  计划名称:仙霞山下听诗看景访商客

短诗一首

江郎才不尽,仙霞富廿八

小镇听诗文,山下看商家

内容摘要:

写在行走之前

我选择去仙霞山来完美这个假期,是因为仙霞史称“浙闽咽喉”、“东南锁钥”是兵家之地,仙霞古道又是一条古诗词之路,白居易、王安石、欧阳修、苏轼、陆游、辛弃疾等历代文人墨客都曾驻足过。这里又有古村遗址,一路小径潺溪,你看到的不再是都市的繁华,你看到也不是浑厚历史的森严,你看到的是幽幽绵绵的历史文化传承的脉络。江郎山也是我此行的必经之处,爬爬这个不再五岳中,却胜五岳险的地方也是一件美事。听听诗,看看景,走进那个曾经奢华的小镇,感受古老商文化的气息。一定会增长我的见识,让我知道大国复兴强盛的理由。

我不选择名山大川,不选择繁华都市,我想走走小路,散散心情。没有必要告诉别人我去过什么大有名气的地方。因为旅游在心情。我的旅游观念就是八字法则“规划,重点,舍得,内涵”。喜欢的就跟我一起走吧………………

计划的目标:

预算细节清单:

1.车票费用长途费用约1000元,短途费用约300元

2.景观门票费用大约1200元左右(多处填补食宿)

3.食宿费用大约600元左右

简单行程

始发:

长春——杭州——衢州——江山

回程:

南平——杭州——长春

行程:

第一天:长春到杭州小住,可能因为车程问题无法赶到衢州。长春到杭州小住,可能因为车程问题无法赶到衢州。修整一下,听听西湖扬琴,品尝适时的明前。

第二天:到衢州转去江山,坐巴士到江郎山,爬江郎山,下山搭车到龙井村,宿龙井。

第三天:从龙井出发到仙霞山,走仙霞古道,访仙霞关,下午搭车至廿八都古镇,在古镇闲逛,宿古镇杨家大院。

第四天:直接乘车到南平,到南平附近一带探访古村落。

第五天:从南平回杭州,回长。制作一份中国古镇风情宣传ptp。

大体行程如此,根据情况会有改变。

 
头衔:多多蛋
积分:113
现住:北京
 

[圆梦]昆大丽,不想再错过风花雪月

    刚刚从云南回来,所有的人都问有没有去大理,丽江?当我回答没有时,他们都很奇怪,为什么不去大理和丽江呢?其实原因很简单,一个是现在丽江较冷,爬不了雪山,而且正值旱季,河水也少,虎跳等景少了很多壮观;还有就是时间有限,来不及啊;而且看网上太多的人要去丽江了,担心那里的过度商业化搅了胃口。不过后来细细的看了许多游记和照片,发现这条线还是有些可取之处的,那些美得让人迈不动步的风景确实值得一看!因此再有钱有闲有好时光的话,还是希望能过一过那种风花雪月的生活的。

    出游计划书:

        费用:大概人民币2000-3000/人(费用包括车,吃,玩,不含飞机票)

        交通:北京到昆明有2-3折机票,往返1500左右。云南境内交通费1000元左右,能自驾最好,沿途美景无限,可拍到很多好pp,想停就停,想走就走。长客省钱,但只能自己的眼睛享福了。

        10天-20天游。前几天是成熟的旅游线路。其实最期待的还是从相格里拉到怒江峡谷一段,看时间了。

        路线:北京—昆明—大理—丽江—虎跳—泸沽湖—香格里拉—(怒江峡谷-六库)-昆明—北京

   第一天:

北京机场飞抵昆明,可根据航班时刻定是否须留宿一晚。昆明-大理的高快很多,半小时一班。

第二天:大理古城,下关洋人街逛逛,崇圣三塔看看,主喜洲民居。

第三天:苍山洱海转转,下午坐车去丽江。也是高快,转天睁眼就到了。

第四天:丽江新城穿城而过,看看老城,然后束河发呆,咱也小资一把。

第五天:包车虎跳,徒步中上虎跳,住 张 老师家。

第六天:包车去泸沽湖,感受神秘女儿国。

第七天:恐怕会舍不得走,看时间是否富裕了,咬咬牙再住一天。

第八天:一早出发奔向玉龙雪山,诸佛佑我看到日照金山。晚返回丽江,可以泡泡吧,吹吹牛了。

第九天:早上乘飞机飞回昆明,(银子不够就做长客)。到昆明吃吃小吃,卖点特产,就该回家喽!

第十天:平安到家

 

后计:云南可玩的地方太多了!如果能找到同行,可从玉龙到梅里雪山,再去丙中洛徒步,顺着怒江到六库,再到腾冲泡泡温泉,再杀回昆明,但那至少要多出5-6天。还是另起计划了。

这一路花费里不是太腐败的话2000够了,其中80%会是交通支出,吃住都有限,旺季也许会稍高一点。

随身东西:防晒霜!太重要了,必备! 袜子要带够,以防洗完后干不了。 手电,毛巾牙刷牙膏,睡袋,防蚊水,消炎药(以防万一),

经验论:我12月去的云南。是最冷的时候,就那脸还晒得生疼的,袜子穿坏三双,实在始料未及。数码相机还是准备个内存大的卡吧,不然遗憾多多。还有云南偏远地方挺穷的,多带点文具,书什么的给那里的孩子也算行善积德了。

 
头衔:多多蛋
积分:113
现住:北京

《西部之西经典冷门线路:纵穿柴达木》

一、旅游基金选择:10000元

费用计划:

      1、北京往返敦煌:火车1300元/飞机1600元(有打折情况下)

    2、敦煌住宿/伙食:350元/天(共2天)

    3、敦煌旅行门票及车费:600元

    4、敦煌到花土沟租车:越野车1200/天(共4天)

    5、敦煌到花土沟住宿及伙食:200/天(共4天)

以上按照最基本费用需要列出。

二、攻略

敦煌——冷湖——花土沟(昆仑山)   (★★★★★)

驾车线路:

敦煌——长草沟——阿克塞——阿尔金山(当金山口)——苏干湖——冷湖——大风山——老茫崖——花土沟(昆仑山)

(地主带着地主婆沿着这条非旅行线路一直杀到昆仑山下,如果时间充裕的话,地主婆可能会享受到打猎的感觉。不过即使这样,地主婆仍然在昆仑山下开了越野车,吃了最美味儿的羊肉。)

荒原特色:

柴达木盆地,蒙语“盐泽”的意思。位于青海的西北部,东经90度——98度20,北纬35度55——39度10。四周为昆仑山、阿尔金山、祁连山所环抱,典型的大陆性高原盆地。由于远离海洋,深居内陆,四周高山环绕,潮湿空气难以进入盆地,因而干燥寒冷,雨少多风,冬季漫长,夏季短暂,但夏季白昼长达16小时。日温差变化大,可达20度。四季不分明。大风频繁,刮起来飞沙走石的大风和沙尘暴多集中在3—5月和9—10月(并不代表其他时间没有,只能说少)。

沿路景色:

前段:敦煌——长草沟——阿克塞

行车里程约170公里。各种高耸沙漠山、雅丹地形、烽火台、阳关旧址、古河床、铺着巨石的草滩。

(地主婆享受了风驰电掣般的越野行车感觉,在罗布泊的雅丹地貌群狂玩不止,爬了走一步滑半步的爬了鸣沙山,从鸣沙山上快速往下奔跑,不知道耳边听到了没有那些古老的兵器交加和嘶声呐喊。)

中段:阿尔金山(当金山口)——苏干湖——冷湖

行车里程约140公里。一望无际的戈壁荒原、阿尔金山脉及主峰近景远景、水墨画般的黑山(赛什腾山)、与山相连的苏干湖、冷湖五号雅丹地形群、废弃的荒原小镇、珍珠串般的湖泊群。

(地主婆终于来到了地主曾经生活的地方,印证了地主小时侯确实每天可以看到白雪皑皑的阿尔金山主峰时,羡慕的哈喇子一地。好大苏干湖和如水墨画般的黑山让地主婆心潮澎湃[一点也不夸张]。)

后段:冷湖——大风山——老茫崖——花土沟(茫崖)

行车里程约400公里。与地平线相接的如月球表面的荒凉戈壁平滩、罕见的海市蜃楼景观、更为奇特的雅丹地形、大规模的圆形小土山丘、横在眼前如画的昆仑山脉、难得一见的各种地下地质露头、井架林立的荒原油田、栖息着野生动物的淡水湖泊、巨大而明亮的咸水湖泊、沟壑般的北山。

(别说了!这一段的经历是地主婆一生都不会忘记的。遥远的地平线与天连在一起,若隐若现的海市蜃楼景观,全球唯一能看到的地下地址构造露头,沟壑般的北山,壮观的昆仑山和山下的大草原,朴实无华的地主的朋友,热情奔放的招待,还有越光峰。太多了!地主婆心里的感受更是多。有机会的去问她。呵呵!)

行车描述:

 ·西出敦煌,沿着绵延的鸣沙山行进,路上可以看到保存完好的烽火台。过了睡佛山,在快到阳关旧址前的三岔口向西拐行驶。途中可以看到沙漠山丘和奇特地形,到达阿克塞前要经过一片慢上坡路,叫做长草沟,草滩上到处是巨大的石头。途径老阿克塞(新县城已经搬到长草沟以北的平滩上),进入阿尔金山(当金山口)。在当金山里行车要注意少停车,可以在最高点上停车拍照(4000米左右),但一定要注意防止高原反应。

·出当金山口的地方有个三岔口,向右边的路行进(左边是去格尔木的路线)。沿着一望无际的笔直的下坡路狂奔,右边是绵延的阿尔金山和白雪皑皑的主峰,左边是一片广阔的草原,离开当金山口大约80公里后到达苏干湖。苏干湖由雪山下来水汇集而成,长约10公里,总面积近100平方公里。离开苏干湖后到达一个地图上标有的三岔路口,可以停车看景拍照,因为这里有柴达木盆地最好的景色中的两大景观:1、壮观的阿尔金山南坡和横在你面前的大山脉;2、宛如一幅水墨画般的黑山群落(赛什腾山)。

·左拐之后就是前往冷湖镇的道路。冷湖可以吃饭住宿,补充给养,修理车辆(特别是越野车)。冷湖由三个区组成:已经废弃的老基地(那里有个淡水湖群);四号(冷湖镇政府所在地,也是住宿吃饭的地方)、五号(已经废弃,周围有不同于罗布泊的雅丹地形群)。

·从冷湖再出发后,进入柴达木最为荒凉的腹地,传说象月球表面一样的地方就是指这个区域。运气足够好的话,可以看到罕见的海市蜃楼景观,美不胜收。从冷湖向西行车约150公里,到达大风山,这里有最好的地质地貌,地球上唯一两个可以看到地下地质特征的地方,一个就在大风山(地质专业的不去太遗憾)。穿越“月球表面“后,到达老茫崖,50年代这里是个著名的帐篷城,如今就剩几间饭馆和汽车修理铺,可以吃饭、检查车辆、给轮胎补气等。再次出发经过80公里的慢上坡后到达昆仑山边,左边是沟壑般的北山群(柴达木好景之一)。右边就是绵延的昆仑山和山下地毯一般的草场,生命的气息越来越浓。

·经过石油井架林立的油沙山之后,就可以看到一个巨大的湖泊,叫尕斯库勒湖(蒙语意思“镶着银边的湖”),总面积103平方公里。再往前,本线路的最终点茫崖(俗称花土沟)也就到达了,这是个规模较大的城镇,有很多特色的民族小吃,各种娱乐场所也有。充分享受一下之后,可以进入新疆境内,或者原路返回,弥补一下漏掉记录的景色。

 旅程提示:

 1、  

全线公路均为平坦的柏油马路,如果不离开公路的话,不需要为车辆的越野性能操心,轿车一样可以轻松行进。但无论是什么样性能的车辆,每到一地必须检查车辆,这是跑长途的规矩。

2、  

行车经过当金山时需谨慎驾驶,尤其是不熟悉线路的司机驾驶。再一个特别注意的就是冷湖出去到大风上的路途,这段路程很荒凉,一马平川的荒原、笔直的马路,司机容易犯困(而且不是一般的困)。这个地段出过很多恶性交通事故,都是因为马路太笔直,周围太平坦,加上满地闪光的风化碎石英片和在冷湖刚刚用餐之后。

3、  

沿线车辆很少,可以开足马力跑,如果你想测试车辆的极限,这是个好线路。如果精神头儿足够大,可以飚飚车。飚车的时候一定要注意跑长途的大车在路上修车留下的碎石、砖头之类,防止来不及躲闪损坏车辆底盘等。

4、沿路风景美不胜收,许多景色需要深入去看和体会,这就需要离开公路进行越野行车。离开公路不是太远的话只须注意探路即可。如果要深入越野,必须有足够的给养,必须要有专业向导,必须携带电台,必须要有接应备用车辆。请注意我用的是“必须”。柴达木腹地的好景致的确值得冒险一探,但千万不能盲目拍脑门凭热情来临时决定改变线路。在这个地方进行探险越野,如果不做好准备就等于两个字——自杀(一点也不夸张)。这个地区比罗布泊要可怕的多,至今还是限制旅游探险进入的地区,属于六星级探险难度(地球上也没几个)。

5、柴达木盆地大风比较多,即使不是在风季进入,也需要做好防护准备,特别是打算扎帐篷的旅行者。建议在第一次进去最好不要使用帐篷住宿。如果打算两天以上行程,可第一站住宿冷湖,住宿价格30——100不等,有宾馆、招待所、小旅店等。吃饭价格便宜,五个人一顿饭超不过100元。

 
头衔:多多蛋
积分:283
现住:浙江 舟山
不错,可以参考参考。:)
 
头衔:多多蛋
积分:103
现住:北京

《西部之西经典冷门线路:纵穿柴达木》

地址:http://www.yododo.com/guide/5A7400EA114252A5011143AA4ADA0084.html

图片和文字曾发表于《户外探险》杂志“中国五大荒原经典线路”

 
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