万里南行游记

                                                                             Su_lou

 
        在70岁以前与老伴一起驾车走遍全国是我的心愿，也是我退休后开始实施的的一项浩大工程。几年来，每年都安排2次以上驾车出游计划。至今西北五省区和河南、山西、安徽、浙江、江苏、四川（除川西以外）已经跑完。随着年龄增长身体状况也不如以前，而任务又非常繁重艰巨，则更增加我心中的紧迫感。原先安排今年4月走川西下云南的计划，由于老伴3月下旬作了心脏手术不得不告吹。经过1个多月的休养后，五一期间陕南川北行的实质意义是对老伴身体状态的一次适应性锻炼和考验。平时有意识地加大活动量，老伴几乎一次不拉的参加了车友会的所有活动。


        这次出行我放弃了高海拔，气候和生活设施等条件相对恶劣的川西云南线路，专门设计的南行自驾游（西安-北海）线路，就是出于对老伴身体状态考虑。

 

        去程路线：西安-商南-西坪（G312）-郧县-十堰-房县-巴东-建始-恩施-来凤-龙山-永顺（G209）-吊井-石堤-张家界-吉首（省道）-凤凰-怀化-靖州-通道（G209）-龙胜（G321）-桂林-柳州-南宁-北海（高速）。

 

        回程线路：北海-南宁-桂林（高速）-兴安-全州-黄田铺（G322）-东安-邵阳-涟源-梅城-常德-荆州（G207）-宜昌-三峡专用公路-宜昌-荆州-襄樊（高速）-邓州-内乡（省道）-西峡-商南-商州-西安（G312）。

 

        这条自驾游线路串联了国内诸多知名度高的景点。诸如神农架、张家界、湘西凤凰、桂林阳朔、北海银滩、荆州古城、三峡大坝、内乡县衙、西峡恐龙窝等。旅游价值高重复线路少，降低了旅游成本。沿线物价指数低，食宿便利条件较好。

 

        原本打算7月中旬就出发，由于西安车友会安排的秦岭厚畛子清凉FB活动因故推迟，我总不能没有一点集体观念就走人。在7月24日车友会的FB活动完成连夜发了图片报导之后， 27日向大家告假，28日一大早踏上南行的征程。事前低调未声张，连儿子也是27日晚才知道我们第二天走的消息。老伴也埋怨说太突然，准备不足！我说不准备就是最大的准备，这叫进入了更高的境界。

 

7月28日（D1）西安-十堰，行程431公里。

 

        清晨7时假期家属院内静悄悄的，我发动车子准备出发，门房老赵师傅听说我们要出远门，为我们拍下了出发的纪念镜头。

 

        我和老伴达成共识，每日行程不做计划，走到那算那，饿了就吃饭，累了就宿营。所以一路放松前进，觉得风景好就驻车观赏拍照。所以这次拍的照片多达770余张。在帖中将选一些供大家欣赏。

 

        当天行程431公里，宿营于十堰市南郊山区G209边的一家供城里人休闲渡假的馨苑山庄。该山庄临路一边只有2层，实际有5层。另外3层建在山谷中，背面是郁郁葱葱的山峰，其间一股溪水穿越，设有游泳场和各种小型娱乐设施。费用60元，存车不收费。只是吃饭不很令人满意，所有食品按份卖，1份绿豆粥就是1盆粥，1份蛋饼能让4个人吃饱。无奈我只好舍饼求粥，点了2个菜。我们拼命喝也没消耗掉那盆粥的三分之一。

 

我觉得把住处选在城市周边是一个很好的创意。市区内人满为患，停车不便，价格较高，特别对于我们这些不熟悉该城市情况的外来人，要在市内找到一家令人满意的住处是很不容易的。

 

我的另一个创意是自己带上帐篷，用内帐做蚊帐，既防蚊子叮咬，又可拒各种昆虫于帐外，确保安全和夜间睡眠。

 

7月29日（D2）十堰-白沙河，行程293公里。

 

29日从十堰开始，一直行进在神农架的丛山峻岭之中。 神农架景区主要包括武当山和神农架原始森林。

        武当山门票72，金顶10，紫宵宫10，索道70，合计162元。过去曾经去过，游览价值不大且收费不菲，顾舍去也！

 

        神农架原始森林门票100，包括神农顶、燕子垭、野人谷、天生桥等景点。我觉得G209本身已经纵穿神农架林区，一路上尽可以饱览林区风光，已经领略到神农架原始森林的神韵。至于野人谷纯粹是一种招徕游客的噱头。你去了不可能看到野人，真看见了还不把你吓个半死！因此决定省下这100元。

 

        值得一提的是这这里遇到了辆金色的威乐车。下午2：30，我正在在神农架燕子垭停车观景，有2两部小车从身边飞驰而过，我一眼看出其中有一辆金色的威乐。顿觉十分兴奋，在如此大山之中遇到同类，可谓不易。于是急忙发动车子沿路追赶。大约追出十余公里，我已经紧紧地跟在后面，对方一直没有停车，山路狭窄我又不能超车猛刹挡住他们前进。好在他们终于在天生桥景点处停了下来。我赶紧停车跳下来，跑向这辆金色威乐。驾车的是一位带眼镜很文气的不到四十岁的男子。我三言两语简要的介绍了威乐车友会的情况并把乐天一派的车标送给他。他说这种车本地很少，我估计应该是十堰市的。这时他们另一车已启动，我的车也堵住了路，只好挥手告别。车号是鄂CC1288。

 

        29日行程293公里。住宿于神农架林区中一个三岔路口边的白沙河小镇。

 

7月30日（D3）白沙河-李家河，行程418公里。

 

        30日继续在万山丛中游弋。从巴东长江大桥驶过，至此已站立在长江南岸，置声身于江南了。当日的行程颇为艰难，巴东之后不久走了近30公里早已废弃、坑凹不平，窄小如马车路般的老G209线。来凤之后又遭遇G209改线施工路段，又是约30公里左右。人受罪事小，最在意的是让乐乐吃了大苦，拖底数次，十分担心路上那些尖利的石块随时可能刺穿轮胎。当晚宿于湖北湖南两省交界的小镇李家河。

 

 

       出发前专门就G209的路况问题向新浪《驾车旅游》论坛的蔡斑竹求教，热心的蔡斑竹及时作了答复。主要告诉我“从神农架—恩施—永顺—张家界全线都是柏油路，放心大胆的走。”另外特别提示我注意“一路上经过村落和小镇时一定要慢一点，避免当地一些小人碰瓷。”

 

        29日在房县我就遇到有人想碰瓷的事。在一个小村落的路边,有6、7个小伙子，当他们看请我是外地车后，其中一个立即架着双拐往路心走来，并把1只拐伸向汽车。由于有蔡斑竹的事先提醒，我有所警惕立即右拉一把方向盘躲过，加大油门绝尘而去，使这帮欲制造碰瓷敲诈勒索的歹人的愿望落了空。请所有车友注意，特别是单车出行在偏远地区的车友务必注意。

        

        尽管发生了上面的事，但这只是极个别人的行为。我沿途历经5省区，经过土家族、苗族、侗族等多个少数民族聚居区，深感各族乡亲亲密无间，友好相处，厚道淳朴，热情好客。不欺生，不乱要价，遇有问路时则热情回答。有时由于语言听不懂就辅以手势比画，耐心反复的帮助我们，令我们十分感动。

      

        在白沙河遇到一位姑娘，她一个人开一辆红色波罗车从宜昌过来，在这里与另一辆车的朋友会合后去神农架。查看地图得知这是一条省道，距离大约150公里，听她说有一段路很难走。真佩服她的胆量和勇气！她还告诉我她一路上都加不到93#燃油。这一信息引起我的警觉，决定以后凡遇到规模象样的加油站，只要有93#，不管油箱还有多少，二话不说一概加满。

 

7月31日（D4）李家河-张家界，行程247公里。

 

       31日从湖北来凤的李家河到地处湘西北著名的世界级风景区张家界，行程247公里。出来凤立即进入湖南的龙山县城，收费10元。走不多远又是一个收费站，工作人员一般吃着饭一边说收10元，心中不平与其理论，质问凭什麽不到3公里又要收费？收费员这才让拿出前面的收费票据验票放行。依我看他们是故意打马虎眼，本应验票却故意收费，驾驶员稍犯糊涂就多交了冤枉钱。

 

        进入湖南后依然是山路，望不到尽头的山。老伴说从离开西安就进山，到今天已经是第四天了，怎麽这山就没有个完呢！？正说着天阴沉下来，跑马般的乌云压在头顶。暴雨来临了！天色昏暗，雨水哗哗，电闪雷鸣，雨刷打在最高速一档，仍然刮不尽风挡玻璃上的雨水。我打开所有车灯，慢慢前进。暴雨只下了1个多小时，天色又转晴了。从山下涌出漫无边际的云雾，车在云中走，人在云中游，我仿佛进入仙境。急忙下车拍照，扑捉这难得一见稍纵即逝的景观。

 

        从永顺离开G209转入一条通往张家界的省道。路面窄小正在分段半幅修路。采用把原先路基垫高约1尺的方法，我想这样做目的在于有利于路面排水。修好一段开放一段，车子一会儿走在被垫高的路上，一会儿又要跳下来走，如此反复上上下下，车速稍快或者注意力稍不集中，就会引发严重的托底。我吃这样的亏多次，被老伴斥责为累犯同样错误死不改悔的傻瓜。所幸乐乐比较坚强均无大碍。

 

       下午3时抵达张家界，没有进入市区直奔张家界景区的大门口。入住铁路宾馆，费用80元存车免费。稍事休息便走上景区门前的街市，购买旅游图，浏览风情，选购纪念品，了解食宿行情，开展调查研究，为第二天进入景区游览做好准备。

 

       一家当地旅行社人员瞄准了我们，热情地把我们请入办公室，铺开景区图为我们作旅游咨询。按照他们的介绍，整个景区面积达264平方公里，包括黄石寨、索溪峪、天子山和杨家界四大景区。如果没有导游，就你们两位老人10天也看不过来，而门票的有效期却只有2天。他们为我们设计了一个2日游计划，单独为我们两人组一个团，配1名导游，费用优惠到出血价1100元（含各种门票和山上1夜住宿，不含饮食和索道、天梯、观览车费用）的方案。并拿出一份重庆游客刚刚与他们签署的同样合同给我们看，并说现在他们已经在导游陪同下上了黄石寨，你们要抓紧决定……等等，几经考虑被我婉言谢绝。记得伟人毛泽东曾说过“没有调查就没有发言权，一切结论应该产生于调查研究的结尾而不是它的先头”。我对老伴说我们出来就是要慢慢游，细细品。不着急！继续了解情况调查研究。

 

       调查结果如下：

        1.       景区实行一票制，票假245元+3元保险费。IC卡门票，2日有效，不限出入次数和出入地点（景区有多个出入口），。首次进入景区流取右手大拇指指纹，以后进入插卡验指纹，以防游客自己游完后转让给其他人。景区内所有景点不再收取门票。而那位热情的旅行社人员却说内部很多景点要另外买票。幸好我没有受骗！

 

        2.       四大景区中的黄石寨是一处独立景点，与其它3处没法安排在一起。上黄石寨可步行登山，据说有2000多级台阶。要省力可以坐景区班车到索道起点，乘索道上黄石寨     。上下索道费每人需百元。另外3处景点覆盖地域很大且相互连接，应该集中安排在一天，要早出晚归耗时12小时左右才能玩得下来。由于景区在大山之中，山路蜿蜒曲折，多岔道，有的班车乘坐点标记不明显，游客仅仅凭借一张示意的导游图是很难进行的，不知要多走多少冤枉路，很有可能在1天之内无法走完这3处景点。

 

        3.       看来依靠自己有难度，必须要导游了。问题是找谁？这时旅行社又来了，说你不采纳我们的方案可以，但是你最好请我们的专业导游，费用1天150元。在调研过程中我还接触了不少当地农民从事的个体导游（持有当地旅游管理部门颁发的导游证），他们大多忠厚朴实要价不高，1天30元。而且表示可以帮游客背引水和食物。但是一定要说好，你在山上 吃不吃饭，一般导游会安排你在途中为数不多的几处山民的饭店就餐。届时即使这里饭菜价高质差，你也得任宰了。我联系的这位导游非常朴实，事先把这些情况告诉我，我选择了自带干粮。这里我要向朋友们介绍这位农民导游，姓名：宋永红，男，34岁，身体健康，忠厚朴实，服务热情。联系电话：1378745531。您若去张家界，可与他联系。他安排的线路十分合理，讲解详细，一路为我们背负行囊。真是一个好小伙字子！

 

        4.       张家界旅游纪念品很有土家民族风情，价格合理。老伴买了2件土家围裙和2只手袋，我选择了一定草边的遮阳帽。

 

        通过调查研究，一切问题都安排妥当。于是吃晚饭，早休息，储备体力，迎接明日艰苦的挑战。

 

8月1日（D5）游览张家界国家森林公园

 

        张家界国家森林公园距张家界市城区32公里，原先是国营张家界林场，1982年经国务院批准为我国第一个国家森林公园。

 

        张家界市原名大庸市，是湖南省的一个地级市，辖永定、武陵源两区和慈利、桑植两县，1994年更名为张家界市。可以说该市是以拥有世界著名的张家界森林公园景区而得此名。贺龙元帅的故乡是湖南省桑植县，也就是现在的张家界市。顾在天子山景区开辟了贺龙公园，园中有一尊高大威武英姿勃发的贺老总的銅质塑像。

 

        张家界森林公园主要包括黄石寨、索溪峪、天子山和杨家界四大景区。景区内峰密岩险，谷深涧幽，水秀林碧，如遇降雨则云缭雾绕，集雄、险、奇、幽、秀于一身。举目望去满眼奇峰异石，或细密，或奇绝，或诡秘，浑朴中略带狂狷，威猛中又带妖媚，危岩绝壁，雍容大气。有的像人，有的似动物 ，导游有一说法，你也可以尽情发挥自己的想象力。

 

        8 月1日早6时在景区大门外的餐饮点吃早点，另外买了3份食品作为午餐（给导游也准备了1份（不是协议要求，是我们自己这样做的），带上8瓶矿泉水开车10公里从景区的另一处入口水饶四门门票站进入公园。乘景区区交通车到水饶四门和索溪峪景区，乘号称世界第一梯的百龙天梯登上台地，该天梯总高程318米，可见部分180多米，其余部分是在山体岩石中开凿的竖井（准确数字没记清楚）。天梯速度很快整个行程只要不到2分钟时间。上下行总计每人96元。

 

        这里游览之后，再去乘坐景区班车大约在绿喁山庄站下车，沿山路游览观赏景色一直到天子山景区的贺龙公园。

 

        游完天子山之后再长距离乘车到袁家界，步行穿过3道险关登上乌龙寨（原先的土匪巢穴，电影《乌龙山剿匪记》实拍场景）遥望四城墙、天波府和土匪窝。原路回来乘车到第一桥。之后继续走山间石板小道游览。从第一桥处可以看到对面矗立的山峰黄石寨。

 

       乘天梯下山再乘车十里画廊，这时已经下午5时，烈日当头，饥渴难乃、实在走不动了。本想不看了，却被十里画廊这迷人动听的名字所诱惑，于是花30元往返乘坐有轨观览电车游览该景区。其实十里画廊是一山谷，其间有一条小河，两边山峰矗立，按说景色应该很美。但是河流已断流干涸，河床暴露，又被采沙石开挖，一派凌乱破败景象，另人大倒胃口。此处可谓张家界最差景点是也！

 

       晚6时许我驾车回到驻地，与导游小周挥手告别。

 

8月2日（D6）张家界-湘西凤凰，行程230公里。

 

       2日我由张家界公园正门再次进入景区。沿路有许多名人手迹的石碑，我便一路拍摄下来。突然相没电了，原来昨日太累只顾休息忘记充电。只好放弃拍照，只能好过眼睛了！

       考虑到黄石寨是一块孤立的台地，昨天从第一桥处已经看到过。步行吧没体力，乘索道吧一上一下又要花费百元。再说攀上高处只能是从黄石寨视点（角度）看其它山峰。景观雷同新意不多决定放弃。乘车到索道起点站又返回，沿着金鞭溪轻松散步，金鞭溪沿线是张家界风景最美的景点之一，溪长5.7公里穿行在峰峦幽谷云间，幽静异常，溪水明净如镜，跌宕多姿，小鱼游弋其中，溪畔花草鲜美，鸟鸣莺啼，道路平缓，不要爬高上低，人悠闲地沿清溪行，观景胜似画中游。张家界政府对本市市民非常照顾，市民一律免票游览。我遇见本市一家6口，开普桑来休闲避暑，带着吃的喝的和席子，在溪水边度过清凉愉快的一天。真让人羡慕！

 

       中午11时出公园退房，依依不舌地告别张家界，向下一个目标---凤凰前进！

 

       风景要靠看，而不是听别人说。再说我这张笨嘴拙舌 也说不清楚，请大家看我随后发的照片吧！

      

       8月2日上午10：30以前，由张家界公园正门再次进入景区，游览金鞭溪了望黄石寨，然后起程前往湘西凤凰古城。10：50离开张家界，沿306省道往永顺方向行进，从洪桥收费站后一个三岔路口转入通往吉首的229省道，这是一条新修的路况极好的路，不知什么原因还不收取费用。出吉首后再次回到G209，一路顺风与下午3：20抵达凤凰。行程230公里。

 

       凤凰是一个以苗族为主的少数民族聚集的古镇。清秀的沱江穿镇而过，给原本美丽的山光水色平添一份韵味。凤凰镇地方不大，苗族特色的民居依江而建，支撑吊角楼的一根跟木拄伫立江边水中。悠缓的江水波光粼粼，万名塔和栉次接比的颇具民族风情的建筑倒影随着波光摇漪晃动。这里舒缓的节奏，悠闲的生活方式立刻传染给来自八方的游客，在不知不觉之中放慢了匆匆的脚步，平抑了焦虑的心态，漫步于街头江边，品位闲适，享受休闲。

 

       到凤凰可以买86元的套票游览古城景区，内容包括沈从文故居、熊希龄故居、杨家祠堂、东门城楼、虹桥艺术楼和沱江泛舟等。经考察实无必要，因为人们喜欢凤凰，主要是看中了这座依托沱江的古城所独有的韵味和风情，只要你走在凤凰接头、漫步沱江边，与苗族同胞接触交谈，用慧眼去欣赏，用心灵去品味，你就能领会得到的。至于东门城楼、虹桥你已从多个角度审视过了，还需要登上不高的2楼吗？！

 

       请朋友们从我拍摄的照片中去欣赏凤凰古城吧！

 

8月3日（D7）凤凰—通道，行程323公里。

 

        上午9时，依依不舍地告别了凤凰古镇，沿G209驱车奔向计划中的下一个目的地—桂林。过麻阳苗族自治县，先是因修路单边放行等候半个小时，不久又因发生交通事故堵车，90公里路程竟然走了3个小时，中午12点才抵达湘西重镇怀化。

 

        天气太热食欲不佳，又怕饮食不洁引发疾病，吃饭多以新鲜蔬菜瓜果为主，很少沾荤腥。肚子里的馋虫终于憋不住了。我以品尝地道湖南红烧肉的理由说服了老伴。午餐要了红烧肉和清炒丝瓜，骨头汤和米饭不另收费总共才15元。饭菜量足味好，吃得“酒足饭饱”十分满意。实际上并没有喝酒，准确说应该是“肉足饭饱”。

 

        饭后继续前进，怀化-洪江-会同之间的路况不好，有大约3公里泥浆路和10多公里水毁路面。路虽不好，但风景不错，心中烦恼也随之减退，乐得一边开车一边东张西望欣赏景色。会同之后路况有所改善，提速赶路于下午6时在湖南广西交界的通道县教育宾馆住宿。住宿60元，晚饭2个素菜加米粉7元，买酥皮蛋糕1斤多和老婆饼共9元，感觉小地方做的食品味道不错挺好吃。可惜买多了，蛋糕没吃完在离开桂林时不得不丢掉。

 

8月4日（D8）通道-桂林。行程306公里。

 

        原先计划从通道沿G209南行25公里左右，在与G321的交会处转向走G321经龙胜、宛田到桂林。这是捷径，也是最佳选择。途中还可以顺便观赏龙胜县著名的龙脊梯田。遗憾地是由于通往龙胜的G321因修隧道封闭，只得继续南行至浮石，再离开G209往东转向一条通往桂林的4级公路。

 

        从通道到三江的G209是一片烂泥路，68公里路走2个多小时。车身上下溅满红泥，宛若一个泥猴。实在没有脸面开她进入桂林，去玷污如画般的美丽景色。在临桂的一家小河边的洗车点，冲洗下大堆泥巴。经过清洗美容，乐乐焕然一新地驶入桂林。在一个摩的引导下，入住位于市中心象山公园附近的兴进宾馆。刚刚进入房间，还没来得及休息片刻，与宾馆旅游部有业务联系的旅行社人员就来到房间榄客，动员我们参加他们的漓江阳朔一日游。全市统一价格每人310元。其中船票（从磨盘山码头到阳朔）110元，漓江景区门票100元，阳朔的鉴山寺、大榕树、月亮山、聚龙潭溶洞等景点门票100元。游船免费供应一顿午餐。考虑到当时已经是下午5时，再外出调研安排第2天旅游时间比较紧迫。该宾馆的经营管理比较正规令人放心，遂于之签定了旅游合同。

 

        第2天的旅游敲定后，则无事一身轻。徜徉在桂林街头，漫步漓江江边。看游人如织穿梭，观游船江中巡航，赏花园城市景观，听南音妩媚动人。啊！桂林，尚未游览人已醉，如可能我愿居此不北归。个人以为桂林是最适合人居的城市。

 

8月5日（D9）乘游船漓江阳朔一日游。

 

        早7时在宾馆门前登上旅行社的空调中巴，车子载着已经上车的游客接连跑了几家酒店终于接齐我们这枝由散客组合成的旅游团队。从桂林到阳朔的游船停靠在距市区约十公里的磨盘山码头。车子行进期间，导游刘小姐就开始介绍当天的安排，交代我们的团号（也就是车子的牌照号码8963）。在阳朔龙头山码头下船后，要在30分钟内步行6.5公里或者花10元乘坐电瓶车到阳朔县唯一的停车场，再次登上旅游车继续阳朔的旅游。

 

        磨盘山码头停靠着一排排游船，每艘船有2层座舱，大约可以容纳百余人。象火车卧铺那样相对而坐，中间设有餐桌。有茶水供游人饮用，每桌都放置了几份当地当天的报纸。免费提供的午餐还算可口，总体服务是令人满意的。

 

        船沿江顺流而下，中间不停靠休息，行程约80公里用时近6个小时。100元的景点门票就是你为在船上这6个小时里左盼右顾所看到的一切的花费。

 

        为了把漓江山水的美丽景色长久的留下，我说服了驾驶员，经他同意允许我到驾驶室前面拍照，条件一要注意安全，二不能挡住他的视线。我顺势坐在驾驶室窗外正中的船甲板上，背靠驾驶室，顶着烈日的暴晒，不停地取景拍照。虽然很辛苦，但是拍回来许多照片，感觉很值得的。有的朋友说照片拍得不理想，取景也不经典，不具有代表性。确实如此，相机一般，水平一般，游船在高速前进。满目美丽景色令人应接不暇，机械地拍啊拍，连汗水都顾不上擦一把。好也罢，赖也罢，终究是自己的“孩子”，自己看着心疼就行了。

 

        游程中看到有许多小型的游船和私人的小机动游船可以在一些地点停靠，游人下船在岸边玩耍攀登山峰，十分羡慕。但是我们乘坐的这种大型游船却无法靠岸停留，这也是我这次漓江游的遗憾，如果象我照片中老外那样租一条渔船，任性随意地畅游漓江，那才惬意呢！

 

        船抵龙头山码头上岸，穿过几百米的夹道旅游商品摊位后，要排队乘坐通往停车场的电瓶车。尽管导游事先说这段路有6.5公里，而且限时30分钟。我却有些不大相信，猜想停车场距离码头应该不会太远，导游那么说可能是为电瓶车兜揽生意。再者坐了大半天船走走也好，于是决定步行。没想到这次导游说的是实话，待我们俩大步流星汗流浃背地整整走了30分钟赶到时，全车人都悠闲地坐在空调车里享受清凉。吃亏大了！

 

        乘车依次游览了鉴山寺、聚龙潭溶洞、大榕树和月亮山等阳朔的代表性景点。

 

        寺庙到处都有，大同小异没有特色。

 

        聚龙潭溶洞却气势不凡，非常开阔。各种形态的钟乳石玲珑剔透，千姿百态，令人感叹大自然鬼斧神工的魅力。更为叫绝的是洞内有水量充沛的地下河，我们是走着进入溶洞，最后是用竹槔撑船到洞外码头离开。

 

        大榕树景点则是刘三姐电影拍摄的外景地。有与莫财主请来的3位酸秀才对歌一场的对歌台，还有刘三姐与阿牛定情的大榕树…….等。抛开这些让人遐想的故事轻捷与人物不谈，这里的景色也是绝佳的。这里青山叠翠，水波荡漾，荷叶随风轻摇，芙蓉娇艳美丽。千年大榕树枝繁叶茂，郁郁葱葱，情侣于此竞相留影，期望自己的爱情如同大榕树那样永不衰退。

 

        月亮山真乃神仙之作，山顶天生一个洞穴，从不同距离不同角度望去。可以看到月亮的盈亏变化情况。而且形态极其逼真，宛若一轮挂在天上的月亮。当地农民在路边砌上台阶，供游照相，但是要收取费用。

 

        回来路边有一山峰恰似一对情侣相拥接吻，可惜车速太快道路颠簸，路旁树丛遮掩，没有拍好，只好滥竽充数贴出，多少能看出点意思来。

 

        晚7时结束了一整天的行程，愉快地回到桂林。

 

8月6日（D10）桂林-南宁，行程447公里。

 

        上午乘坐竹筏游象鼻山。漓江穿桂林市区而过，市区段的漓江同样景色秀丽，市中心的象山公园是一个典型的代表。游人进入此公园，主要目的是留下象鼻山的照片。而路边茂密的树林已经遮住了大部分观赏象鼻山的视线。公园经营者抓住游客这一心理，凡是树丛挡不住的视线地方就竖立起广告牌来遮掩。公园门票25元，入园后只能在很短的一段漓江右岸游览，观看著名的象鼻山。我觉得仅仅为了拍摄一张照片，两人花费50元，心理不平衡。看到江里有许多小竹筏，于是萌生了乘竹筏游象鼻山的想法。在江边找到一位兜揽竹筏生意的渔民妇女，讲好每人10元价钱，她领我们到下游1里路左右的江边，乘坐她丈夫撑船的竹筏。这种竹筏上并排放置4张竹靠背椅，乘坐舒适轻快灵便，非常好玩。船夫应你要求随时停留拍照，还把竹排停在江心的浅滩山，让你下水玩耍拍照。最后把你送到公园一侧的岸边，你没买票就进入了公园内。渔民夫妇十分憨厚朴实，朋友到桂林可以与他们联系，电话是13762146902。

 

        中午11：20离桂林上桂柳高速。原先打算一路高速直奔北海银滩。没料到车子出现故障，方向盘在时速110-130公里区间出现严重抖动，于是临时决定到南宁修车并进行例行5保。此内容我已在《南行归来话威乐》一帖中交代，此处不再赘述。

 

        入住南宁空军系统的翔鹰宾馆，设施一流价格不贵，标准间120元。

 

8月7日（D11）南宁—北海银滩，行程223公里。
      吃过早餐驾车在南宁的主要街道兜了几圈，也算是游览了这座南国城市。10时离南宁上宁海高速。11：30到达北海。没有进市区，径直驱车银滩海滨。被生拉硬拽地在一家海鲜酒家就餐，虽然吃到了新鲜海货，后来得知着实被店家狠宰了一把。看来每到一地应该先安排好住处，然后从容地货比三家再吃饭，免得上当受骗。

    

        为方便起见，选择银滩入口斜对面100米处的兰岛宾馆住宿，标间120元。午后时分烈日当头，不便立刻下海先在宾馆休息。

    

        下午4时虽然炎热如故，终究抵挡不住急于亲近大海的念头，顶着烈日来到海滩上。银滩约有2公里宽，海滩平缓，沙细而呈银白色。沙滩上布满一顶顶遮阳伞，伞下放置轻便的塑料桌椅，租给游人休息。我在距海水50米处的沙滩上支起帐篷，迎着一波又一波涌起的浪头，扑向海的怀抱。一波浪涌袭来听任它拍打，浪涌过去后则尽情享受海水温柔的抚摸。在海水中随波逐流戏水畅游。涨潮了，海水不断地向岸边推移，帐篷快要被海水淹没，因此每隔一会就要把帐篷向岸边移动一段距离。

   

        可能是由于烈日直射气温高湿度大，也许由于我过于兴奋运动量过大，或者是二者兼而有之。我突然感到胃部不适，有强烈灼热感并想呕吐，紧接着面色苍白大汗淋漓。老伴见状赶紧收拾帐篷衣物，离开海滩回宾馆。我难受的要死，想要吐又吐不出来，就挣扎着走几步蹲下歇口气再走，200米路程竟然觉得是那么遥远。我想是中暑了，回到宾馆立即服下藿香正气水，又有空调降温，躺了1个多小时身体就恢复正常了。

 

        傍晚再次来到海滩，这次没有游泳，在海边浅水区迎着海浪踏水嬉戏。夜幕来临，霓虹灯营造出梦幻般场景，潮水奔涌，微风轻拂，一对对情侣相依相偎，一个个家庭齐聚。我和老伴坐在海滨的草地上，闭着眼睛倾听，品味和感受这一切。尽情地享受闲适与浪漫，心情格外恬静舒畅。

 

8月8日（D12）北海--全州，行程726公里。

 

        一大早，第三次踏上海滩，乘上一位年过古稀的老渔民的小船。老梢公轻轻摇动船橹，船儿箭一般向深海驶去。离海岸近处浪涌大，船儿起伏颠簸，老伴吓得叫出声来。老艄公安慰说我与海打大了一辈子交道，你们放心，绝对不会出任何问题。奇妙的是船离岸越远，反而越平稳。老艄公不再摇橹。任凭船儿随波逐流，自由自在地在海面上飘。背后海岸越来越小，越来越模糊。环顾四围一片起伏的碧水，烟波浩淼，与天际相连。老艄公指着远处的渔船说，这些近海的渔船捕捞量很小，他们晚上出海，现在正在返回港口。到海南岛捕鱼的船每去一次来回要一个多月。他指着另一个方向说，往这边走是去越南海防，出海要好几个月才能回来。

 

        这里乘坐渔民的小船出海非常便宜，每人只收5元。他们都佩戴有当地有关部门发给的证件。如此廉价让我觉得不好意思，于是要求老人返航，以便老人能多揽几桩生意，能多一些收获。下船时老人坚决地拒绝收取我多付给他的钱。我十分崇敬这位纯朴厚道，敬业守信的老人，衷心地祝愿老人健康长寿。

 

        9：30离开海滩，在海滨一家大排档吃海鲜粥和海鲜粉，非常美味且价格低廉，每碗5元。新鲜桂园1斤2元，买了5块钱的，吃到实在吃不下为止。

 

        10：40告别北海银滩，上高速一路飞奔，过南宁，柳州、桂林下高速，转322国道，当晚住宿于广西湖南交界的全州。

 

 

 8月9日（D13）广西全州-湖南常德，行程532公里。

 

         6：30出发，沿322国道行进到永州市芝山区黄田铺转向207国道。路况不错，一路顺利，过东安、邵阳向涟源奔去。谁之在距涟源不到几十公里的一个三叉路口，由于半边修路导致塞车。路边一名不知什么身份的人指挥南来的车辆离开207国道，转向西边的一个岔道。往前走了一段，停车向路人打听，巧遇一位曾经在陕西工作过的50多岁的当地人，他说塞车不会很快疏通。你索性顺此路经冷水江市、到新化，转小道过曹家、吉庆从梅城再返回到207国道。从地图上看这条路与走207国道距离相当，但是其间经过一个地方小煤矿的几十公里路段被重载的运煤车成年累月地碾压所破坏，已经烂得一塌糊涂，小车通过极其艰难。付出十几次托底的代价，才闯过难关。

 

        在距常德有22公里的地方，一辆大货车紧急躲避从小路上突然冲出来的摩托车时侧翻，挡住了大部分路面，而倒地的摩托车则把剩余的路面挡了个严严实实，双向的车辆被迫停下不能前进。1个半小时以后交警才赶来处理事故，把摩托移开车子才慢慢走动。等进入市区已经是晚8时许，10时找好住处。一天折腾累得够呛，草草洗漱后抓紧时间休息。

 

8月10日（D14）常德-荆州，行程245公里。

 

        道路不错，一路顺风，中午11：30就抵达当日的目的地--荆州（沙市）。立即联系老战友，就近住在老战友家不远的荆州市技术监督局招待所。当晚与战友一家人聚餐，畅抒离别相思情。

 

8月15日（D15）荆州-宜昌-三峡大坝-宜昌-荆州，行程290公里。

 

        这天与战友夫妇一起驱车游三峡大坝。为确保三峡大坝的安全，在坝区专用高速公路入口，除买68元/人的门票外， 还要办理领取车辆通行证，并且要把行驶证押在武警处。散客中每天只有一小部分人才能获得参观大坝坝顶的参观券。我们去得早，荣幸地拿到了坝顶参观券。开车几十公里到了坝区行政中心的停车场，把通行证交给办公室。然后乘坐坝区管理部门提供的空调大巴车，进入坝区游览。每辆车上有导游小姐在车子的行进中为游客讲解。

 

        主要参观景点有三峡工程模型展厅，截流纪念园，150隔水平台，最后凭坝顶参观券乘电瓶车进入大坝顶上，参观坝顶景观和各项工程。在泄洪孔所在的一段，专门划出50多米参观走廊供游人观光拍照。我们非常幸运，当天14个泄洪孔全部打开，展现出波涛汹涌，雄伟壮观的景象。

 

       上坝顶参观的安检非常严格，比乘飞机要严格许多。除钥匙、照相机以外，游人不得携带其他任何物品。一律放在物品存放处。游人要通过设备安检和人员安检双重检查，如发现带有雨伞、阳伞、卫生纸等违禁物品一律没收。

 

       回来时乘车到坝下江边的近坝观景区参观游览。

 

       在坝区的路途中，遥望江对面有一处山岭，颇像领袖毛泽东的睡卧像，导游说该山因此被称为“毛公山”。

 

       为保证安全，景区武警和工作人员要比一般景区多许多。各景点之间路途较远，景区要提供相当数量的循环旅游车，而且全部是空调车，每车都配有专人导游解说。参观坝顶提供专用电瓶车来回载客。因此我认为每人68元的门票与各地景点门票的价格相比的确不贵，物有所值。

 

       出景区的程序是在停车场先要领回自己的通行证，当车到大坝专用高速起点的武警哨位时，用通行证换回自己的行驶证。

 

8月12日（D16）荆州-西安，行程798公里。

 

        头天晚上与战友告别，约定第二天不必相送。早7时即启程上荆州到襄樊的高速，计划经河南邓州到内乡，去看据说国内保存最完好的古县衙，再到西峡参观恐龙蛋窝。

 

        原先知道高速只通到襄樊，打算下高速后走去邓州的省道。可是在襄樊高速出口前的路标牌上，明显标注着邓州89公里。这一信息导致我误以为高速已经延伸到了邓州，于是穿过襄樊继续前行。结果是一下子跑到了十堰市。此事别无其他选择，只能遗憾地放弃去内乡的计划径直返回西安。

 

        从十堰到西安与来时走的是同样的路，轻车熟路跑得飞快。进入陕西312国道丹凤县境内几乎全线修路（来时仅有2处）。处处遭遇单向放行，管理很不到位，司机乘客在烈日烘烤下苦等，往往一等就是1-2个小时，真是受罪。晚7：55回到家中。

 

        这次我与老伴俩人单车出行，历时16天，总行程为5529公里，若用华里计程则是11058里。因之以“威乐单车万里南行游记”为题发表游记，期望能给所需之人有所帮助，同时恭请各位朋友批评指正。