川藏线到达拉萨只是行程的开始，更长更辛苦和更美丽的日子还在后面，很多是事先没法预料的，这种变化和变化带来的惊喜正是我旅行的乐趣，因为出行前参考了很多前辈的资料，特做此攻略以回馈。

D12，5月10日，拉萨
游：早上去布达拉宫，门票100元，虽然没预先买票，但所幸人不多直接进去了，出来找药王山的上山路拍布达拉宫的全景，结果没找到，逛八廓街，藏医院看脚，最关键的是联系车子去纳木错、珠峰和羊湖，晚上上网查资料，每小时3元，一会同伴去西郊夜市吃夜宵，回来说布达拉宫的夜景美的…
食：北京路上玉如意的玉包子，包子和菌子汤的味道不错，德吉茶馆的甜茶好喝的，八廓街附近的川菜馆非常多的。
住：因为不满吉日二楼的厕所，大家搬到了八朗学，价格一样，多人间25元/床，公共淋浴有热水，也提供免费洗衣。

D13，5月11日，拉萨
游：今天去汽车北站和西站了解去阿里和其他方向的车讯，所以在八廊学附近租了辆单车，汽车北站、西站和阿里驻拉萨办事处跑了个遍，租金按小时计算，半天多花了16元，经过林廓北路顺便去布达拉宫的后海逛了下，不要门票就看了布达拉宫的背面，西站对面可以观拉萨河美景，罗布林卡也在附近。回来后再去北京路的邮局将一套脏衣服寄回家，经过比较，最终和八朗学内的旅社谈定了包车事宜，正宗的丰田巡洋舰，验了车，签了合同，7天5200元，另加亚东，因为是淡季，这个价格算低了，而且车好一路没有抛锚和换胎的，晚上泡念吧…
食：林廓北路的宗角彩虹茶馆，甜茶和藏面比八廓街便宜多了。
其他：包车的话，去珠峰的话，在日喀则包车会比拉萨便宜些，但是与日喀则比，拉萨会很容易找到同行的人，特别适合象我这样的独行侠，在八朗学、吉日等背包客常去的旅馆看贴、发贴方便的，
住：八朗学

D14，5月12日，拉萨—纳木错
行：午饭后拉萨发车，到纳木错行车约3.5小时，全程油路。
游：看青藏公路沿线美景，念青唐古拉山，并行的青藏铁路，进入纳木错景区门票80元，我们的司机去商量的，不要门票，5人共花了300元，团队走了，湖边很宁静，看风起云涌景色多变，徒步扎西半岛约3.5小时。
食：帐篷旅馆吃自带的泡面，这里消费贵的，海拔高，4700多米，水烧不开的。
住：湖边的帐篷旅馆，30元，带的羽绒睡袋终于派用场了。
其他：纳木错的海拔高，天气变化快，经常下大雪，晚上很冷，最好带羽绒服。

D15，5月13日，纳木错—羊八井—拉萨
行：昨晚下了一场大雪，上午通过那根拉山口时，路上积雪已深加上坡陡弯多，很多车不敢从山口往下开，我们的4500挂上四驱小心翼翼地第一个下去了，真惊险！所以去那木错也要找辆好车，否则象今年夏天有个北京团队的大客车抛锚，困在这个高海拔的地方很危险的。
游：早上出来继续看纳木错，路上有兴趣的话可以去羊八井泡温泉，个人觉得贵了，最低消费要50元，还是大池，反正高原温泉也泡过…
食：羊八井镇上的川菜馆，因为我们的司机是四川人，人还不错，一路带我们去他的老乡开的饭馆味道多不错，5人吃了80元，点了纳木错的鱼，其实从山口下来的路上有藏民在小河里捞鱼卖，很便宜的，一斤十几元，我们当时犹豫的没买，以后的路上就再没碰上这等好事。
住：拉萨八朗学
其他：目前去纳木错只有包车，无论是从拉萨或当雄出发，建议住一晚的，虽然条件艰苦，但是早晚的风景更美丽。

D16，5月14日，拉萨—羊湖—浪卡子—江孜—亚东
行：今天行程较厂故天未亮即出发，拉萨到羊湖行车约2小时，全程油路非常爽，羊湖到浪卡子约2小时，沙石路开始，浪卡子到江孜约2小时，江孜到亚东约5小时。
游：从岗巴拉山口起一路与羊湖美景为伴，因为昨天刚下了雪，雪后的羊湖真是圣洁美丽之至，其后的卡若拉冰川、宁金岗桑峰、江孜白居寺的十万佛塔、宗山城堡的抗英遗址、喜马拉雅七仙女山之一的绰莫拉日山、喜马拉雅山深处的帕里小镇、亚东河谷和喜马拉雅山南四季常青的亚东县城，更是景色变换大气磅礴。
食：中午在浪卡子绵阳饭店吃饭，特意点了羊湖的鱼，是路上吃的味道最好的鱼，5人吃了115元，
住：亚东的县教育招待所，20元
其他：位于悠长河谷内的亚东县城，县府所在地下司马镇漂亮而宁静，鲜花遍地，以藏族居民为主，两层松木藏式阁楼，油漆得花花绿绿，房顶是亮闪闪的铁皮，因为拉萨的旅行社一般没有亚东线路，所以游客不多，非常值得一看，小镇虽小，但饭店、旅馆、商店、网吧、舞厅俱全，日喀则到亚东已有班车往来，亚东为边境地区，必须办理边防证方能前往，半路有拉嘎边防检查站。

D17，5月15日，亚东—拉嘎—日喀则
行：亚东出来走了另外一条路，途中经过康布温泉，全沙石路，路窄难行。
游：行驶在喜马拉雅山南的河谷里，印度洋的暖湿气流将山川染成了青翠色，山间开满了各样的野花，彷佛仙境一般，日喀则是后藏的首府，也是历代班禅的驻锡地，扎什伦布寺不可不游，门票55元。
食：中午在拉嘎检查站旁的小店里泡方便面，康师傅的，5元，晚餐则在司机的介绍下在日喀则的一家川菜馆腐败了一把。
住：日喀则的旦增旅社，30元
其他：日喀则是西藏的第二大城市，是前往珠峰和阿里的最好和最后补给地。

D18，5月16日，日喀则—拉孜—白坝—珠峰环保车站—绒布寺—大本营
行：日喀则到拉孜走的老路约4小时，沙石路，尘土飞扬，新路在修，到白坝也正在修路，沿途开开停停行车约3小时，白坝到珠峰环保车站则是搓板路，路况极差，4500都开的摇摇晃晃，行车约2.5小时，珠峰保护区收取公路建设费小车每车405元，环境费每人65元，在环保车站换景区车到了绒布寺，80元，路差，行车约1小时，为了近距离地看珠峰，我们权衡后决定晚上住大本营，将大包寄放在绒布寺的旅馆里，只带上必需品乘马车直奔大本营，一辆马车60元，除马夫外可乘2人，乘马车约1小时到。
游：日喀则出发的一段老路沿着雅鲁藏布江，风景无限，通往珠峰的路上运气好可以在久乌拉山口看到马卡鲁峰、洛子峰、珠峰、卓奥友峰等四座8000米上的山峰一字排开在前方，这样的景观在世界上都是唯一的，黄昏的珠峰是最美的，就看你运气了，营地旁的小山是拍珠峰的最佳所在，不过风也大，刮的你一拍完就要下来了，带上你的明信片去大本营的帐篷邮局盖个邮戳可是难得的纪念！
食：午餐在白坝的川菜馆，这是珠峰前最好的一餐，白坝是珠峰前最后一个物资补给地，虽然东西品种很少，晚餐则是在珠峰大本营吃带的泡面和食品。
住：珠峰大本营帐篷旅馆
其他：珠峰脚下的大本营，风很大很冷，最好带上羽绒服。

D19，5月17日，珠峰大本营—绒布寺—环保车站—白坝—拉孜—日喀则
行：从珠峰大本营步行到绒布寺，脚痛的走在最后一个，走了约2小时才到绒布寺，再坐环保车到环保车站，坐上了等候已久的4500，经过9.5小时的行车，黑暗中又回到了日喀则。
游：早看日出，然后顺着山谷徒步到绒布寺，珠峰在后，两侧山崖高耸景色壮观，一路拍不完的珠峰美景，世界最高的绒布寺自也不可错过，回日喀则的路上远望江孜城堡，偶然发现路边的摩崖石刻，又是狂拍…
食：中午在绒布寺吃的干粮，晚上在日喀则的老饭馆腐败庆祝…
住：日喀则的旦增旅社，25元

D20，5月18日，日喀则—拉萨
行：日喀则到拉萨行车约4.5小时，全程油路，路况好极了，回到拉萨司机师傅为完成指标带我们去西藏博物馆，但说好了购不购物由我们自便，司机又额外带我们去拉萨汽车西站附近的市场购物，这里的东西比八廓街好多了，继续购物…
游：一路雅江风光，到了拉萨我去藏医院买药，一个人在大昭寺广场发呆，同伴们去色拉寺看辩经，回来说逃票成功…
食：午餐在半路的川菜馆，点了雅江的鱼，7天的包车今天结束了，新结识的伙伴明天又要各奔东西，晚上又借机腐败了一回…
住：八朗学

D21，5月19日，拉萨—桑耶渡口—雅江对岸­—桑耶寺
行：因为想感受下雅江的，所以选择了坐渡船过江这一传统方式，拉萨西站坐车，23元，到桑耶渡口车行约3小时，可能现在坐船的人少了，一个人在渡口等了很长时间，终于等到了一船人才开的船，20元贵的，渡过雅江花了1个小时，上了岸再搭农用车，车厢里也是10元，经过半小时的沙丘颠簸才终于到了桑耶寺。
其他：如果赶时间的话可以在大昭寺广场直接坐车到桑耶寺，好像是早上6点半发车。
游：一路风光旖旎，曲水大桥的晨曦，浩浩荡荡的雅江，江边茫茫的沙丘，藏传佛教史上第一座佛法僧俱全的寺庙—桑耶寺，赤松德赞在此宣布吐蕃全民一律尊信佛教，桑耶寺的崇高德地位由此可见，桑耶寺的门票好像40元，不过被我逃了，再跟着团队免费听讲解也是不可少的，呵呵，精美的建筑、石刻和壁画让人留恋忘返，想看桑耶寺全景的话，可以爬到寺旁的小山上。出乎我意料的是，桑耶寺的老外挺多的，而国内的游客就我一个背包客，剩下都是外地来朝拜的藏民和僧人，有点让我想不通…
食：午餐和晚餐都在桑耶寺的餐厅里，这里中餐、西餐都有的，味道还不错。
住：桑耶寺的旅馆，25元。
其他：如果第二天去青朴的话，要事先联系好车子，早上常有货车送藏民去青朴朝拜，往返15元，当然是扛大厢，或者搭拖拉机，听说往返60元的，如果想舒服的话只有自己包车了。

D22，5月20日，桑耶寺—青朴—山顶—山脚—桑耶寺—拉萨
行：早上4点，东风大货车满载着我和朝拜的僧人、藏民在黑暗中出发了，经过1小时的颠簸来到纳瑞山下，跟着藏民摸黑又开始了爬山，没有向导，山里迷路是难免的，忽上忽下走的汗流浃背，我的痛脚又让我走在了最后一个，在海拔4300米茂密的丛林里穿行了3个小时终于到了山顶，而下山只用了2个小时，用餐后还是坐那辆大货车回桑耶寺，下午2点半再坐藏民朝拜的客车回拉萨，40元，6小时后回到拉萨。
游：西藏著名的修行地—青朴，青山绿水间经幡玛尼石密布，而修行者修行和居住的石屋或山洞隐藏其中，走过每间小屋每个佛像我都会留下一毛表示我的尊重，山下有一座新修的女喇嘛寺可以看看，桑耶寺坐藏民朝拜的客车回拉萨，沿途经过雍布拉康、昌珠寺和另外2座寺庙，跟着藏民除了昌珠寺要收门票外，其他都免的。
食：青朴山下与同行的僧人一起共享了一顿免费午餐，我的沙琪玛牛肉干，来自日喀则僧人的“麻花”（象麻花样的干粮）酥油茶，还有随行藏民的风干牛肉，晚餐在拉萨北京路上的姐妹餐厅，靠藏医院路口，老乡推荐的川菜馆，味道不错，挺实惠。
住：拉萨藏医院路上的龙达觉萨家庭旅馆，25元/床，2人间，干净舒适，有家的感觉。

D23，5月21日，拉萨
行：今天的主要目的是找去阿里的车，还是租辆单车直奔阿里办事处，恰好碰到了专跑阿里的刘师傅，4500拼车，800-1000元/人，明天发车，2天到地区（当地人称狮泉河镇为地区，因为狮泉河镇是噶尔县的县府所在，更是阿里地区的区委所在），还想再考虑下故当场没确定，又去北站，暂时没车，再回去看了下刘师傅的4500车况还行，考虑到坐班车要3天3夜，据说车子又烂又不舒服，何况现在又没车，不如坐4500，4500去阿里更安全，而且走阿里南线，经过岗仁波齐神山，这是我最感兴趣的，因为班车走北线，到了地区我还得找车去神山的，这样算来费用也差不多，但时间就省下好多，早点去神山的愿望让我作出了决定，交了100元押金，留下电话，搞定后在彩虹茶馆旁的书店买了一本阿里的书，再去药王山拍照，去红艳超市购物补充去阿里的食品。
游：在药王山下一个小门上去拍布达拉宫全景，豆块大的地方，花了2元钱，总觉得不是攻略上说的地方，沿着山脚骑行终于看到了摩崖石刻和一座小寺。
食：姐妹餐厅腐败，储存能量的…
住：龙达觉萨家庭旅馆
其他：去阿里的越野车也是人满即开，一般搭7-9人的，所以没有固定的发车时间，因为路上时间短，很多出差地区的都坐这种车，虽然说车子挂在旅行社，估计也是私人的，所以选车时还是得小心。另去地区的班车，原来的阿里地区客运公司和藏羚羊旅运公司2家现已合并，并搬迁至扎基中路的汽车北站

D24，5月22日，拉萨—日喀则
行：司机约定的8人只来了4人，其它人不走了，黄昏刘师傅在我们的催促下终于出发了，4小时后到了日喀则。
游：在冈拉梅朵看过往形形色色的行人，喝着自带的果珍…
食：约定的出发时间一推再推，怀疑能否走的，一个人在冈拉梅朵享用午餐，享受拉萨的最后时光，晚餐则是在半夜的日喀则夜市
其他：据了解在日喀则也可以坐上拉萨去地区的班车，可以去夜市旁的阿里托运信息部打听，另外日喀则有邮车去阿里，在邮政车站，不过不是到地区，而是到措勤，周一、四发车，搭货车的话还是去拉孜。

D25，5月23日，日喀则—萨嘎—马攸桥—霍尔—大金（也称塔钦）
行：刘师傅在日喀则又带了2个藏民模样的小伙后半夜又上路了，到拉孜的路还在修，拉孜以后的路都是搓板路，路况极差，经过11个多小时的连续行车中午到了萨嘎，又经过10个多小时行车晚上10点多到了霍尔，途径萨嘎和马攸桥2个边防检查站，在日喀则上车的2人中有一个藏民模样的小伙居然时日本游客，怪不得一路不说话，在萨嘎检查站被查没有入藏许可被拦下了。因我去神山，所以刘师傅送我去神山脚下的大金村，路上多处水漫公路，看不清路，几番探路后冒险涉水而过，12点多到了大金。30多个小时的车坐下来，腿不是自己的了…
游：萨嘎吃饭休息，县城很小，一会就逛完了，一路高原风光越来越迷人，也是越来越荒凉，
食：萨嘎吃早中饭，霍尔吃晚饭，都是川菜馆，条件很差，价格又贵，我们6人平均下来1人也要30元左右，在阿里吃饭不讲口味，只求吃饱了，为了保证热量和营养，每天定量吃牛肉干、巧克力、维存片，并用葡萄糖和果珍轮流冲泡饮料，保证足量的饮水。
住：大金推荐住有名的冈底斯宾馆，50元/床，2人间，干净，晚上只有9点到12点间才有自发电的。
其他：去地区的刘师傅车技不错，保养也好，一路车没抛锚，为人还行，精力充沛，晚间开车不打盹，需要的话可以联系，刘仲科，电话：13908992634，车牌：藏AC2577

D26，5月24日，大金—两腿佛塔—大金—即乌—大金
行：因为脚的原因没准备转山，只是想一个人随意转转拍下神山，却在藏民的指点下不知不觉走上了转山路，走到两腿佛塔约2小时，回来的路上搭顺风车回大金，30元，再包冈底斯宾馆内成都川味饭馆老板的破北吉去即乌看玛旁雍错，200元来回，路难走的，约1小时才到即乌。
游：整个一天随意行走在大金、巴嘎草原、神山和圣湖，高原的美令人目不暇接，特别在去圣湖的路上，千万回头看岗仁波齐，群山之上神山雪白的山尖耀眼夺目，美仑美奂，进入大金旅游现在要收费，藏民免费，好象60元，我是半夜到的，自然免了，呵呵
食：攻略介绍的冈底斯宾馆餐厅现已改成成都川味饭馆，味道一般，一碗牛肉面12元，点一荤一素都要4、50元的价格。
住：冈底斯宾馆，还在扩建。
其他：转山的话，一般都坐车到两腿佛塔或峡谷口然后开始徒步，2天可以完成，年轻的藏民一天即可，当然也可租马，听说是80元/天，至少2天。从大金到普兰虽然比较近，行车只要约2小时，但从大金去普兰的车很少，只有搭旅游车，因为大金不在地区到普兰的路上，据说从地区到普兰有了不定期的班车。

D27，5月25日，大金—地区（狮泉河）
行：淡季游客很少，没找到去札达的车，一个人搭回程的4500到狮泉河，约3.5小时就到了，才100元，碰上好人了，现在大金到地区有不定期的班车，破中客，约6小时，也可以搭货车，100元到200元，看你砍价的水平了。到地区的三百多公里路，除了进地区前的20公里油路外，都是烂路，高低起伏的沙石路，一起搭车的一个打工的，一路吐到了地区，这已是最好的4500了，地区机关的车。
游：在大金闲逛，满街是和我一样闲逛的野狗，这也是大金的特色了，再去邮局往家里寄张明信片留个纪念，大金去地区的路上再看眼岗仁波齐，美…以后就没啥可看的，千篇一律的荒漠…
食：大金还是李胖娃饭庄的味道最好，做的鱼入味的，地区吃面食的话可去十字路口北的新疆饭馆和面食王
住：地区推荐住十字路口西的怡心客栈，25元/床，2人间，有彩电，洗澡的话，怡心客栈旁就有浴室，淋浴10元。
其他：地区北京路的电信网吧4元/小时

D28，5月26日，地区
行：今天的主要任务是找去札达的车，联系在大金搭车的机关司机、客运站和邮车站，网上相关的攻略很少，而且过时，可能到阿里来的多数是从拉萨包车来的，阿里的神山圣湖连带札达古格一起游了，方便省时的，只是价格太贵了，地区新建的客运站在县城南郊，其实在十字路口北的回民餐厅有一个售票点，去札达的班车不定期，人少的话就取消，就这样还要260元，一般中午12点发车，坐10个多小时的车，联系电话：13638972466，13638971198，也可以直接去旁边的兴贸货运信息部联系，邮车倒是定期发车，大东风，邮车站位于格桑路上，周三、六早6点发车，对外售票150元，要12个小时，不过现在扛大厢已经不允许了，规定坐驾驶室的，所以就2个位子，我的运气好，本来2个藏民去札达的，其中一人临时不去了正好给我的，呵呵！想搭货车的话机会很少，当然人多的话，包车去札达和古格也是一种不错的选择，包车至少2000多元。
游：来到茫茫阿里高原上的地区首府，感觉是大城市了，整齐的街道、宽阔的广场和热闹的商业街，每一个高原过客都可以在此休整，餐饮、茶馆、娱乐、商店、银行和水果也多了起来…
食：地区吃米饭的话推荐十字路口南的龙抄手，除了面食还可点菜
住：地区怡心客栈
其他：地区回拉萨的车可以到北京路的蓝天招待所去找拉萨来的回程车，拉萨来的司机都在那儿住的。

D29，5月27日，地区—札达
行：今天是在阿里最辛苦的一天，地区到札达的路是阿里最烂的，经过的阿伊拉日居山海拔超过6000米，冰雪连连，老路已封，改走新路，11小时的车，东风货车经常的抛锚、修车，再抛锚、再修车，以及帮人修车，在阿里看到前面的车抛锚，后面的车都会主动停下帮忙的，因为说不定那一天就会轮到你，特别是单车上路。
游：新路经过巴尔兵站，比老路远，经过土林地貌，非常壮观，远处的雪山就是喜马拉雅山，背面就是印度的国度了，美景的下面却是危机四伏，土林地质最怕就是雨季，泥泞不说，塌方泥石流也是常见，黄昏到达札达，正好看托林寺、象雀河及两岸土林夕阳美景，想看托林寺的精美壁画要买门票。札达是阿里最偏僻的一个县，而县城怕也是西藏最小的县城，规模相当于内地的一个村了，一条街上集合了政府机关、兵站、公安、寺庙、邮政、电信、菜场、车铺、旅馆、饭店、茶馆、发廊、商店和网吧，县城虽小也是一应俱全。
食：街上的川菜馆，价格比地区贵的。
住：札达的住宿条件相当差而且贵，电信宾馆，50元/床，有彩电，5人间，比较干净，河北宾馆看过也行，西藏的兵站现在都不对外了。
其他：札达也有网吧，出乎我的意料，几台机子，不过上网费很贵，8元/小时，是西藏最贵的了。

D30，5月28日，札达—古格—札达
行：去古格没班车，只有搭车，找遍县城仅有2辆来旅行的越野车，也是坐满了人，再也没别的车去古格，下午在饭店老板介绍下找了一四川老乡骑摩托去古格遗址，100元来回，穿行在土林里一路惊险，1个小时才到了古格…
游：札达县城、托林寺及附近的土山闲逛，欣赏札达到古格的土林景观和古格王国遗址，时空这一刻仿佛凝滞了…古格门票106元，相当的值，看壁画需要管理员开门，有名的干尸洞不在古格王城内，很难找。
食：札达德兴餐馆味道还行，请四川老乡一起吃晚餐，表示感谢
住：札达电信宾馆
其他：在札达找车一定要有耐心，小小的地方一天也不会有几辆车到的，更不用说去古格的车了，在西藏找车多和饭店老板商量，他们对过往车辆比较熟，别坐摩托的，山路崎岖就不用说了，特别是穿过土林的沙质路面轮胎打滑，而路面的一侧是悬崖非常危险，回来后心有余悸的。如果搭货车一般只到扎不让村，离古格还有4公里多。

D31，5月29日，札达—地区
行：终于搭上了回地区的车，走的是经那不加的老路，老孜大坂的海拔高达5347米，我们的三菱越野车终于从大坂附近的冰河上安全通过。
游：老路翻越的阿伊拉日居一段海拔高而艰险，风景自然不同，中途在山间的河谷草原牧民家休息，出山时看到遍地的野香葱，人人摘了一大把，这可是藏民做菜最喜欢的调料。
食：午间在牧民家就餐，喝一口牧民正宗的羊奶子和酥油茶，吃自带的熟食、泡面。
住：地区怡心客栈

D32，5月30日，地区
行：在地区闲逛，寻找去叶城的车，地区到叶城间的班车有西藏和新疆的2家客运公司一起经营，平均2-3天1班车，都是卧铺车，停在十字路口北的停车场，中午12点前必须发车，这是地区的规定，西藏车新些，行车时间短，中途不住夜，约26小时，200元，但西藏车正好在路上，也没找到货车只好了明天出发的新疆车，新疆车到叶城加上车祸堵车共花了36小时，前座260元，司机电话：13989075020。搭货车的话也可在停车场找的，但是行车时间比班车长的多。在地区打的起步价5元，坐微面的话只要2元。
住：地区怡心客栈

D33，5月31日，地区—日土—班公错—多玛—界山大坂—
行： 中午12点从地区出发，约3.5小时到达日土县城，日土往后一直到叶城的735公里路就不再有县城了，日土出发后一路上行，直到新藏公路的最高点界山大坂，界山大坂海拔地图标示6700米，实际海拔6000米不到，经过这里一般都有较严重的高原反应，新藏公路海拔5000米以上的路段有130公里，这是世界上海拔最高的公路，气候恶劣路况极差，沿途多为人迹罕至的高原无人区死亡区，雨季的话非常危险，一个个恐怖的传说让人不寒而栗，在这里如果发生意外的话最近的医疗站是新疆的三十里营了，回到家就听说新藏线大营救96小时，庆幸选了一个好时间。可惜到达大坂已是半夜，啥都看不见，寒冷无比…
游：事先和班车司机说好在班公错停车拍照，这是一个神奇的高原湖，中国的一半是淡水，印度的一半是咸水，湖中还有著名的鸟岛，新藏线一路是高原雪山的壮美景观，运气好的话，经过麻扎、黑卡大坂时可以看到世界第2高峰乔戈里峰。
食：一路全靠自带干粮，直到离日土350公里的红柳滩才有了第1个食宿点